Припинити днопоглиблення плавучих островів посеред річки Тьєн

Плавуча піщана мілина Тяньзянг на річці Тянь буде збережена, оброблятимуться лише бетонні перешкоди, через запропоновану зміну правил днопоглиблення водних шляхів.

Цю інформацію оголосив пан Тран Ван Бон, директор Департаменту транспорту провінції Тьєнзянг, вдень 26 жовтня. Причина полягає в тому, що Міністерство транспорту запитує думки щодо проекту закону, який має замінити Указ 159/2018 про управління днопоглиблювальними роботами в акваторіях морських портів та внутрішніх водних шляхів.

«Коли з’являться нові правила, ми продовжимо ретельно досліджувати, чи впливає днопоглиблення на водний шлях, чи ні, і якщо днопоглиблення буде проведено, чи буде воно повністю експлуатуватися», – сказав пан Бон.

Острівець Тан Фонг розташований за 50 метрів від берега річки Тьєн, яка раніше мала ширину близько одного гектара, де люди будували підприємства. Після багатьох років ерозії острівець зараз має ширину лише 270 квадратних метрів. На острові не залишилося жодного будинку, залишилося лише кілька бетонних плит від старого будівництва, занурених у річку, через що деякі човни, що пропливали повз, сідали на мілину та тонули.

Острівець Тан Фонг посеред річки Тьєн. Фото: Нам Ан

У жовтні минулого року Народний комітет Тяньзянга оголосив перелік проектів днопоглиблення для очищення каналу та видобутку піску й гравію в районі розмитої піщаної мілини. Відповідно, ділянка піщаної мілини розміром 1000 м завдовжки, 100 м завширшки та понад 5 м завглибшки буде використана переможцем торгів для часткового або повного використання днопоглиблювальних матеріалів для інших цілей.

За словами пана Бона, Департамент транспорту негайно звернувся за думкою до Народного комітету провінції Тьєнзянг щодо проведення розчищення та обробки стовпів і бетонних блоків навколо острівця, які є фундаментами старих будинків і майстерень людей, щоб розчистити русло річки та забезпечити безпеку водного руху.

Указ 159 вимагає, щоб основні проекти днопоглиблення в акваторіях морських портів та на внутрішніх водних шляхах оцінювалися на предмет впливу відповідно до норм охорони навколишнього середовища. Крім того, деякі проекти днопоглиблення та скидання видобутих матеріалів у море повинні відповідати нормам щодо створення проектів скидання в море та визначення морських зон відповідно до Закону про море В'єтнаму та Закону про морські та острівні екологічні ресурси.

Для проектів днопоглиблення та технічного обслуговування з регулярним річним обсягом реалізації оцінка впливу або план охорони навколишнього середовища проводиться щорічно або циклами до 5 років.

За даними Міністерства транспорту, ці правила не підходять для часу проведення днопоглиблювальних робіт та технічного обслуговування, а також для місткості суднобудівного заводу (деякі проекти мають бути реалізовані протягом двох років). Тому це відомство вважає за необхідне внести зміни до циклу реалізації вищезазначених процедур, щоб зменшити бюджетні витрати та адміністративні процедури для проектів днопоглиблення та технічного обслуговування морських шляхів.

Хоанг Нам

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html