Використання центрального бюджету для розчищення землі під високошвидкісну залізницю Північ-Південь

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха заявив, що розчищення ділянки та переселення для будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь будуть незалежним проектом, що використовуватиме центральний бюджет.

Віце- прем'єр-міністр Чан Хонг Ха головував на нараді щодо проекту розчищення землі для високошвидкісної залізниці Північ-Південь у другій половині дня 16 червня.

16 червня, головуючи на нараді щодо розчищення ділянки для проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив Міністерству фінансів керувати розподілом капіталу та надіслати його до 15 провінцій та міст, через які проходить маршрут, для реалізації; Міністерству будівництва та Міністерству сільського господарства та навколишнього середовища – координувати з місцевими органами влади організацію реалізації.

За словами віце-прем'єр-міністра, залізнична лінія має стратегічне значення для соціально-економічного розвитку та регіонального сполучення, тому розчищення ділянки необхідно проводити терміново, систематично та відповідно до норм. Мета полягає в тому, щоб розпочати реалізацію у серпні, включаючи переселення – початковий крок проекту.

Міністерству будівництва доручено безпосередньо співпрацювати з кожним населеним пунктом для проведення польових перевірок, особливо на ділянках маршруту, що проходять через природні лісові ядра, зони оборони та безпеки, об'єкти культурної спадщини або густонаселені райони. Хоча напрямок маршруту визначено лише на карті, населеним пунктам необхідно заздалегідь визначити площу земель та населення, на які поширюється дія проекту, щоб розробити конкретні плани.

Місцеві органи також зобов'язані скоригувати планування навколо станцій для оптимізації транспортних сполучень та розвитку сучасних міських районів. Поки проектна документація ще не завершена, провінціям тимчасово надсилаються пропозиції щодо фінансування переселення, щоб уникнути ситуації перекладання відповідальності між міністерствами та галузями.

Віце-прем'єр-міністр звернувся до кожної провінції з проханням створити Керівний комітет та робочу групу для безпосереднього управління очищенням ділянок та переселенням. Це може бути децентралізовано по комунах, але має бути підзвітне центральному уряду.

За словами заступника міністра будівництва Буй Суан Зунга, швидкісна залізниця Північ-Південь має довжину 1541 км і пролягає від станції Нгок-Хой (Ханой) до станції Тху Тхьєм (Хошимін), проходячи через 15 провінцій та міст після об'єднання. Маршрут має 23 станції, включаючи 5 вантажних станцій; потреба в землекористуванні становить близько 10 800 гектарів, при цьому понад 120 000 домогосподарств змушені переселитися.

Міністерство передало попередню проектну документацію та межі розчищення ділянки 20 населеним пунктам. Однак, поки що лише Нінь Бінь створив Керівний комітет; Вінь Фук, Фу Єн, Ха Тінь, Тхань Хоа та Нінь Бінь завершили огляд потреб переселення; лише місто Хюе розробило план реалізації. Тим часом, населені пункти повинні завершити розчищення ділянки до грудня 2026 року, щоб передати її підряднику з будівництва.

Деякі провінції запропонували отримати капітал для будівництва інфраструктури для переселення, підтримку у визначенні офіційного маршруту, щоб уникнути проходження через райони переселення або реліквії, а також звернулися до центрального уряду з проханням підтримати компенсаційний капітал.

Заступник голови міста Ханой Нгуєн Мань Куєн запропонував обрати великі станції, такі як Нгок Хой або Тхуонг Тін, де є сприятливі умови, для початку проєкту 19 серпня.

Тим часом, заступник голови міста Хошимін Буй Сюань Куонг запропонував інтегрувати модель міського розвитку, орієнтовану на транспорт (TOD), на станції Тху Тхьєм та залізничну парковку площею 60,5 гектарів для ефективного використання залізничної інфраструктури.

HA (згідно з VnE)

Джерело: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html