Чи можна знизити вартість внутрішніх авіаквитків?

Окрім видачі максимальних рівнів, ціни на авіаквитки продаються в багатьох цінових діапазонах від низьких до високих залежно від ринкових умов та часу видачі квитків.

Пасажири реєструються на рейси в аеропорту нашої країни.

Міністерство будівництва щойно відреагувало на необхідність ранньої координації для зниження цін на авіаквитки до розумного та стабільного рівня, що сприятиме підвищенню конкурентоспроможності в'єтнамського туризму.

Відповідно, на ціни на послуги авіаперевезень впливають коливання факторів, що формують витрати, та коливання ринкового попиту та пропозиції.

Зокрема, у структурі вартості перельоту витрати на паливо та витрати на оренду, придбання, ремонт та обслуговування літаків становлять 70-80% від загальної вартості; майже всі ці витрати оплачуються в іноземній валюті та безпосередньо залежать від коливань обмінного курсу.

«Ціни на авіапаливо та обмінні курси – це два фактори вартості, на які значною мірою впливає внутрішня та міжнародна макроекономічна та політична ситуація, що знаходиться поза контролем авіакомпаній та спеціалізованих управлінських установ», – визнав керівник Мінбуду.

З іншого боку, ціни на авіаквитки, як і ціни на більшість інших товарів і послуг на ринку, діють відповідно до закону попиту та пропозиції.

Наприклад, у пікові періоди (свята, Тет, тривалі перерви) на деяких внутрішніх рейсах у В'єтнамі ціни на авіаквитки вищі, ніж зазвичай, коли зростає попит на пасажирські перевезення, тоді як кількість місць, що надаються в'єтнамськими авіакомпаніями, обмежена через залежність від кількості літаків та умов експлуатації.

Щоб знизити ціни на авіаквитки до розумного та стабільного рівня для підвищення конкурентоспроможності туризму В'єтнаму, нещодавно Міністерство транспорту (нині Міністерство будівництва) видало Рішення № 1723/QD-BGTVT від 31 грудня 2024 року, яким оприлюднюється максимальна ціна на базові послуги внутрішніх авіапасажирських перевезень економ-класом, що продаються у В'єтнамі.

Відповідно, в'єтнамські авіакомпанії створили гнучкі ціни на квитки з багатьма ціновими діапазонами від низьких до високих залежно від ринкової ситуації (попит - пропозиція), умов квитків, часу видачі квитків, якості обслуговування... гарантуючи, що вони не перевищують встановлену максимальну ціну.

Міністерство будівництва також доручило Управлінню цивільної авіації В'єтнаму впровадити рішення, спрямовані на доповнення та балансування пропускної здатності між внутрішніми та міжнародними маршрутами в'єтнамських авіакомпаній, підтримуючи авіакомпанії у збільшенні їхньої операційної потужності відповідно до ринкових умов.

«Ключові рішення впроваджуються державними органами управління шляхом координації, управління та ефективного впровадження операційних планів; підтримки та сприяння авіакомпаніям у додаванні літаків, збільшенні транспортних сил та завантаження маршрутів; водночас, впровадження оцінок, коригувань та додавання відповідних рейсів на ключових маршрутах, оптимізації реагування на попит пасажирів у періоди пік», – наголосив керівник Міністерства будівництва.

TH (згідно з VNA)

Джерело: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html