Більше немає годин пік, бо завжди є затори.
Замовивши послугу перевезення з дому в комуні Фуок К'єн, район Нябе (Хошимін) о 9:00 ранку 23 січня, пані Дуонг Нгі очікувала прибути до свого офісу в районі 3 о 9:30 ранку, майже на 10 хвилин раніше, ніж очікувалося в додатку. На цей момент водієві повідомили, що вони майже прибули, лише за 4 хвилини від будинку пані Нгі. Однак, після очікування до 9:10 ранку водій все ще не прибув, а відстеження транспортного засобу на її телефоні показало, що він ледве рухається.
Відчуваючи занепокоєння, пані Дуонг Нгі зв'язалася з водієм і дізналася, що машина знаходиться біля кільцевої розв'язки перед вежею фотоелектричного газу, лише за 200 метрів від місця посадки, але дорога була занадто завантажена, і вони прочекали чотири зелених сигнали світлофора, не виходячи з кільцевої розв'язки. Близько 9:20 ранку водій нарешті з'явився, так само поспішав, як і пасажир, оскільки у нього була інша зустріч, щоб забрати пасажира в Районі 1 о 10:00 ранку.
Затори на перехресті вулиць Труонг Чінь та Ау Ко (район Тан Бінь, Хошимін)
Дорожня ситуація на кільцевій розв'язці стала хаотичною. Автоцистерни, вантажівки та легкові автомобілі зайняли обидві смуги руху, що простягалися від перехрестя зі східно-західною дорогою (комуна Фуок К'єн, район Нябе) до мосту Рач Діа 2. 60-секундного зеленого світла не вистачило, щоб чотири автомобілі роз'їхалися, оскільки вони постійно підрізали одна одну, і ніхто не бажав поступатися дорогою. Зазвичай дорожня поліція була присутня в цій зоні з раннього ранку, щоб регулювати рух, але останнім часом її не було видно, що посилювало хаос. Мотоцикли протискувалися в прогалини, навіть вилазили на вузькі тротуари шириною 1 метр, відведені для пішоходів на мосту Рач Діа 2. Тисячі автомобілів повзли, просуваючись вперед, щоб нарешті уникнути кошмару мосту Рач Діа 2 та приєднатися до «випробувань» кільцевої розв'язки Нгуєн Ван Лінь - Нгуєн Хю Тхо.
Побачивши попереду величезний затор, водій проактивно «уникнув» його, поїхавши вулицею Ле Ван Луонг, прямуючи до вулиці Нгуєн Тхі Тхап, а потім з’їхавши на вулицю Нгуєн Хюу Тхо біля супермаркету Lotte (7-й район), але також не зміг уникнути його. Спідометр ледве встиг досягти позначки 40 км/год менш ніж за 5 хвилин, перш ніж натрапити на «легендарний» міст Кенх Те. Один затор слідував за іншим, і було вже після 10:10 ранку, коли пані Дуонг Нгі нарешті прибула на роботу, а водієві довелося поспіхом повідомити пасажирку, що вона запізниться на 30 хвилин. «Я навмисно намагалася уникнути години пік, виїжджаючи о 9 ранку, але все одно не могла цього уникнути. Те саме відбувається, коли я повертаюся додому з роботи; зазвичай рух не починає ставати інтенсивним до 17:00, але останнім часом, навіть якщо я виїжджаю рано о 16:00 або чекаю до 20:00, мені все одно доводиться стояти в черзі на дорозі. Під час Тет (місячного Нового року) всі багато подорожують, тому кожна дорога переповнена, щогодини затори», – сказала пані Нгі, розчаровано хитаючи головою.
Затори на дорогах у районі Конг Хоа (район Тан Бінь).
Так само, лише о 7 ранку розширена ділянка вулиці Нам Кхой Нгіа, що з'єднується з вулицею Нгуєн Ван Трой, від центру міста до в'їзду в аеропорт Тан Сон Нят, вже була заповнена транспортними засобами. Незважаючи на відносно широку дорогу в обох напрямках, автомобілям доводилося займати смуги для мотоциклів, а мотоцикли втискалися в кожне вільне місце, щоб вчасно дістатися туди. У передмістях такі дороги, як Чионг Чінх, Конг Хоа та перехрестя Ханг Сиань, вже задихалися від пилу та заторів під палючим сонцем раннього сухого сезону Сайгону. Не лише в'їзні райони, а й численні центральні дороги, такі як Лі Ту Чонг, Ле Тхань Тон, Хай Ба Чунг, Нам Кхой Нгіа, Пастер, Нгуєн Тхі Мінь Кхай (Район 1)... що простягаються до району навколо вулиці Кач Манг Тханг Там (Район 3)... постійно позначалися жовтим та червоним кольором на картах з ранку до вечора, попереджаючи водіїв про інтенсивний рух та повільний рух.
Через велику кількість транспортних засобів навіть незначний інцидент, що триває лише короткий час, може спричинити серйозні затори на всьому районі. Наприклад, кран, який використовувався для будівництва балок мосту для лінії метро 1 (лінія Бен Тхань - Суой Тьєн), зламався в ніч з 21 січня на ранок 22 січня, через що будівельна група затримала відновлення дорожнього покриття наступного ранку. Це перетворило весь міст Рать Чієк на «гігантську парковку» в ранкову годину пік 22 січня. Хоча дорожня поліція швидко прибула, щоб регулювати рух з раннього ранку, кілометрова колона транспортних засобів розчищалася кілька годин.
Мінімізуйте барикади та бункери якомога більше.
В інтерв'ю газеті Thanh Nien посадовець Департаменту транспорту міста Хошимін повідомив, що станом на грудень 2023 року в місті Хошимін перебувало майже 9,2 мільйона транспортних засобів, що на 4,69% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. З них майже 934 500 – це автомобілі, а майже 8,3 мільйона – мотоцикли. З огляду на нинішні темпи зростання кількості транспортних засобів, транспортна інфраструктура перевантажена та перевищує свою пропускну здатність. Особливо зараз, коли до Нового року за місячним календарем залишилося лише кілька днів, тим, хто залишається в місті на свята, потрібно купувати необхідні речі, а тим, хто повертається до рідного міста, також потрібно купувати подарунки та інші необхідні речі.
Тому на маршрутах, що ведуть до торгових центрів, супермаркетів та великих роздрібних магазинів, часто виникають затори. Крім того, державні установи, компанії та підприємства одночасно проводять вечірки та зібрання з нагоди кінця року, в результаті чого на вулицях під час обіду та раннього вечора зростає кількість людей. На в'їздах до міста також збільшується обсяг перевезень товарів та ділова активність у рамках підготовки до Тет (місячного Нового року). Крім того, протягом цього періоду місто реалізує масштабні, ключові будівельні проекти в кількох районах в'їздів, займаючи значні земельні площі, що також певною мірою впливає на пересування людей.
Щоб мінімізувати затори на дорогах, Департамент транспорту міста Хошимін активно координує свої дії з дорожньою поліцією та силами цивільної оборони, щоб посилити контрольно-пропускні пункти на перехрестях та часто перевантажених маршрутах, щоб допомогти керувати потоком транспорту для громадськості. Одночасно він опублікував перелік маршрутів та ділянок доріг, що перебувають під його управлінням, де дорожнє будівництво та земляні роботи будуть обмежені у 2024 році. Паралельно Департамент також звернувся до інвесторів та рад з управління проектами, яким необхідно проводити будівництво під час святкування Нового року за місячним календарем, з проханням негайно надати Центру управління дорожньою інфраструктурою та Центру управління міським рухом плани та методи організації будівництва для проектів, які передбачають утримання барикад під час свят.
Для будівельних проектів з бар'єрами, що займають дорожнє покриття, інвестор та рада з управління проектом зобов'язані щодня прибирати будівельний майданчик, забезпечуючи відсутність сміття, пилу чи уламків на дорозі; ремонтувати або замінювати старі, вицвілі, порвані або пошкоджені огорожі, інформаційні знаки про будівництво та дорожні знаки; а також асфальтувати та фарбувати дорогу для забезпечення безпеки пішоходів та підтримки потоку транспорту в місцях, де будівельні майданчики були отримані від органу управління дорогами.
До 2 лютого (23-го дня 12-го місячного місяця) інвестори проекту повинні зменшити огорожі будівельних майданчиків до дозволених розмірів; відремонтувати або замінити огорожі, забезпечуючи екологічну гігієну та міську естетику. Їм не дозволяється встановлювати огорожі виключно з метою зберігання матеріалів, відповідно до норм, і вони не повинні впливати на пересування та повсякденне життя мешканців під час свята Тет. У місцях, де огорожі демонтовано до 2 лютого, будівельний майданчик має бути ретельно очищений, а всі ділянки дороги, що будуються, мають бути відновлені для забезпечення безпеки, рівності та естетики.
Департамент транспорту міста Хошимін
Посилання на джерело
Коментар (0)