Жваві вулиці поблизу Тета

Більше жодної години пік, бо завжди затори

Замовляючи технологічний автомобіль зі свого дому в комуні Фуок Кьєн, округ Ня Бе (Хошимін) о 9:00 ранку 23 січня, пані Дуонг Нгі думала, що буде у своєму офісі в 3-му районі о 9:30 ранку, що на 10 хвилин більше порівняно з орієнтовним часом у дорозі, що відображався в додатку. У цей час водієві повідомили, що він майже на місці, лише приблизно за 4 хвилини від будинку пані Нгі. Однак, почекавши 9:10 ранку, водій все ще не прибув. Коли вона перевірила свій телефон, то побачила, що автомобіль майже нерухомий.

Стурбована пані Дуонг Нгі зв'язалася з водієм і дізналася, що машина прибула на кільце перед будівлею PV Gas Tower, лише за 200 метрів від місця посадки, але дорога була надто переповнена, і вона чотири рази чекала на зелене світло, але все ще не виїхала з кільця. Майже о 9:20 з'явився водій, який поспішав, як і пасажир, бо мав зустріч із іншим пасажиром у Першому районі о 10:00.

Затор на перехресті вулиць Труонг Чінь та Ау Ко (район Тан Бінь, Хошимін)

На зворотному шляху до зони кільцевої розв'язки дорожній рух став хаотичним. Автоцистерни, вантажівки та легкові автомобілі розділилися на 2 смуги, що простягалися від перехрестя з дорогою Донг-Тай (комуна Фуок Кьєн, Нябе) до мосту Рач Діа 2. 60 секунд зеленого світла не вистачило, щоб чотирьом автомобілям проїхали дорогу, бо одна машина штовхала іншу, ніхто не поступався дорогою. Зазвичай у цій зоні з раннього ранку працює дорожня поліція, але останнім часом її не було видно, тому ситуація стала ще більш хаотичною. Мотоцикли петляли, щоб «заповнити прогалини», виїжджаючи на тротуар шириною лише близько 1 метра, призначений для пішоходів на мосту Рач Діа 2. Тисячі автомобілів рухалися один за одним, просуваючись вперед, лише щоб уникнути моторошного мосту Рач Діа 2 та потрапити на «лихо» кільцевої розв'язки Нгуєн Ван Лінь - Нгуєн Хю Тхо.

Побачивши затор угорі, водій проактивно «ухилився» від вулиці Ле Ван Луонг, попрямував у напрямку Нгуєн Тхі Тхап, а потім приєднався до вулиці Нгуєн Хю Тхо біля супермаркету Lotte (7-й район), але не зміг втекти. Стрілка спідометра щойно піднялася до 40 км/год менш ніж за 5 хвилин, коли досягла «легендарного мосту» Кенх Те. Після одного затору за іншим, пані Дуонг Нгі прибула до офісу вже о 10:10 ранку, і водієві довелося швидко повідомити пасажира, що той запізниться на 30 хвилин. «Я намагалася уникати години пік, виїжджаючи о 9 ранку, але все одно не могла. Те саме було, коли я поверталася додому з роботи вдень, зазвичай о 17:00 починалися затори, але цими днями я виїжджала рано, о 16:00, або чекала до 20:00, щоб повернутися додому, але мені все одно доводилося стояти в черзі на дорозі, як завжди. Під час Тет було багато людей, тому кожна дорога була затором щогодини», – розчаровано похитала головою пані Нгі.

Затор на вулиці Конг Хоа (район Тан Бінь)

Так само, о 7 ранку на вулиці Нам Кхой Нгіа, що простягається від Нгуєн Ван Трой від центру міста до входу в аеропорт Тан Сон Нят, вже було повно транспорту. Хоча дорога була досить широкою, в обох напрямках автомобілям доводилося займати всю смугу для мотоциклів, а мотоциклістам доводилося протискатися в кожну щілину на автомобільній смузі, щоб мати змогу вчасно рухатися. Передмістя з вулицями Чионг Чінх, Конг Хоа, перехрестям Ханг Сань... з самого ранку задихалися від пилу та заторів під палючим сонцем першого сухого сезону в Сайгоні. Не лише зона воріт, а й низка центральних доріг, таких як вулиці Лі Ту Чонг, Ле Тхань Тон, Хай Ба Чунг, Нам Кхой Нгіа, Пастера, Нгуєн Тхі Мінь Кхай (Район 1)... що простягаються до вулиці Кач Манг Тханг Там (Район 3)... з ранку до вечора завжди позначені жовтим та червоним кольорами на карті, попереджаючи водіїв про інтенсивний рух та повільний рух.

Також через велику кількість транспортних засобів навіть невеликої події за короткий час достатньо, щоб спричинити серйозні затори на всій території. Наприклад, з краном, який обслуговував будівництво балки мосту лінії метро № 1 (лінія Бен Тхань - Суой Тьєн), стався інцидент у ніч з 21 січня на ранок 22 січня, що змусило будівельну групу затримати повернення дорожнього покриття наступного ранку, перетворивши весь міст Рать Чієк на «гігантську парковку» в годину пік вранці 22 січня. Хоча наряди дорожньої поліції швидко прибули для регулювання руху з раннього ранку, кілометрова черга автомобілів все одно потребувала кількох годин, щоб розчистити її.

Мінімізуйте бар'єри та бункери

В інтерв'ю виданню Thanh Nien посадовець Департаменту транспорту міста Хошимін повідомив, що станом на грудень 2023 року в місті Хошимін працювало майже 9,2 мільйона транспортних засобів, що на 4,69% більше, ніж за аналогічний період 2022 року. З них майже 934 500 автомобілів і майже 8,3 мільйона мотоциклів. З огляду на поточні темпи зростання кількості транспортних засобів, дорожня інфраструктура перевантажена, перевищуючи пропускну здатність. Особливо зараз, коли до Нового року за місячним календарем залишилося лише кілька днів, люди, які залишаються в місті, щоб відсвяткувати Тет, повинні ходити за покупками, а люди, які повертаються до рідних міст, також повинні купувати подарунки та інші речі.

Тому дороги, що ведуть до торгових центрів, супермаркетів та великих торгових точок, часто бувають перевантажені. Поряд з цим агентства, компанії та підприємства одночасно організовують вечірки та зустрічі наприкінці року, тому люди більше виходять на вулицю опівдні та рано ввечері. На вході також збільшується обсяг перевезень товарів та торгівлі на Тет. Не кажучи вже про те, що в цей період місто реалізує великі, ключові проекти в деяких районах, що займають досить велику територію, тому це також певною мірою впливає на пересування людей.

Щоб мінімізувати затори на дорогах, Департамент транспорту міста Хошимін активно координував свої дії з дорожньою поліцією та цивільною обороною, щоб збільшити кількість контрольно-пропускних пунктів на перехрестях та часто завантажених дорогах, щоб допомогти розділити смуги руху та потоки транспорту для людей. Водночас Департамент оголосив перелік доріг та ділянок доріг, на яких у 2024 році заборонено будівництво та земляні роботи під керівництвом цього підрозділу. Водночас Департамент також звернувся до інвесторів та рад з управління проектами, яким необхідно проводити будівництво під час святкування Нового року за місячним календарем, з проханням терміново надати Центру управління інфраструктурою дорожнього руху та Центру управління та експлуатації міського руху плани та плани організації будівництва для проектів, які продовжують підтримувати огорожі під час свят.

Для будівельних робіт з бар'єрами, що займають дорожнє покриття, інвестор та Рада з управління проектом зобов'язані щодня прибирати територію будівельного майданчика, не залишати на дорозі сміття, пил, бруд та каміння; ремонтувати та замінювати огорожі, інформаційні знаки про будівництво, старі, вицвілі, порвані або пошкоджені дорожні знаки; асфальт, дорожню фарбу, забезпечувати безпеку пішоходів та забезпечувати рух транспорту в місцях, де будівельний майданчик було отримано від агентства з управління дорогами.

До 2 лютого (23 грудня) інвестори проекту повинні зменшити огорожу будівельного майданчика до потрібного розміру; відремонтувати та замінити огорожі, забезпечити екологічну санітарію та міську естетику, а не встановлювати огорожі лише для збору матеріалів відповідно до норм, не впливаючи на пересування та повсякденне життя людей під час Тет. Для місць, де огорожі були зняті до 2 лютого, територія будівельного майданчика має бути очищена, а всі ділянки доріг, що будуються, мають бути відновлені для забезпечення безпеки, рівності та естетики.

Департамент транспорту міста Хошимін

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm