Дизельна версія Ford Ranger 2.0L буде знята з виробництва з 2026 року?

Ford припинить продаж 2,0-літрового 4-циліндрового дизельного Ranger у Європі з 2026 року, щоб відповідати нормам викидів. В Австралії та В'єтнамі автомобіль все ще буде розповсюджуватися у звичайному режимі.

Відео : Огляд Ford Ranger Stormtrak у В'єтнамі.

З початку 2026 року Ford офіційно припинить постачання 2,0-літрових 4-циліндрових дизельних двигунів EcoBlue з одним турбонаддувом та подвійним турбонаддувом для лінійки пікапів Ranger у Європі та Великій Британії. Цю інформацію підтвердив речник Ford UK, повідомляє спеціалізований новинний сайт Professional Van. Цей двигун також використовується на моделях Ranger у В'єтнамі.

Ford припинить продаж 2,0-літрового 4-циліндрового дизельного Ranger у Європі з 2026 року, щоб відповідати нормам викидів.

Цей крок покликаний допомогти Ford дотримуватися дедалі суворіших норм викидів Європейського Союзу (ЄС) та узгодити свій продуктовий портфель із ринковими тенденціями. Заміну лінійці чотирициліндрових двигунів приходять більш економічні та з низьким рівнем викидів варіанти, включаючи 3,0-літровий дизельний двигун V6 та 2,3-літровий бензиново-електричний гібридний силовий агрегат. Високопродуктивний Ranger Raptor продовжує використовувати окремий бензиновий двигун V6 з подвійним турбонаддувом для Європи.

Ford Australia не постраждає, дизельна версія Ranger залишається незмінною

Тим часом, Ford Australia підтвердила, що не планує змінювати лінійку продуктів Ranger на цьому ринку. Це означає, що версії Ranger з 2,0-літровими дизельними двигунами з одним та двома турбонаддувом продовжуватимуть розповсюджуватися в Австралії. Ці моделі наразі виробляються в Таїланді, на відміну від європейського Ranger, який збирається в Південній Африці.

Ford Australia підтверджує, що не планує змінювати лінійку продуктів Ranger.

Поступова відмова від 2,0-літрового дизельного двигуна в Європі також допомагає Ford значно покращити середні викиди CO₂ для всього портфоліо Ranger, оскільки гібридні варіанти можуть скоротити викиди більш ніж на 50% за умов випробувань WLTP.

2,0-літровий двигун EcoBlue замінив 2,2-літровий Duratorq.

Випущений у 2018 році, 2,0-літровий дизельний двигун EcoBlue був розроблений компанією Ford для заміни старого 2,2-літрового двигуна Duratorq. На європейському ринку цей двигун продається з одинарним або подвійним турбонаддувом, з опціями 6-ступінчастої механічної, 6-ступінчастої автоматичної або 10-ступінчастої коробки передач.

У В'єтнамі Ford Ranger зберіг свою лідируючу позицію в сегменті пікапів, продавши 1254 автомобілі в травні, що на 8,2% менше порівняно з 1366 автомобілями у квітні.

Наразі у В'єтнамі все ще продаються версії Ford Ranger з 2,0-літровим двигуном EcoBlue. Однак, враховуючи план американської автомобільної компанії щодо переходу на нові види енергії, не виключено, що інші ринки регіону незабаром зазнають аналогічних змін.

У В'єтнамі Ford Ranger все ще зберігає лідируючі позиції в сегменті пікапів, продавши 1254 автомобілі в травні, що на 8,2% менше порівняно з 1366 автомобілями у квітні. Незважаючи на зниження продажів, Ranger все ще має значний відрив від інших конкурентів у сегменті.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html