Поспішайте будувати зупинки для відпочинку на автострадах для обслуговування Тета

У цей час на автомагістралі Північ-Південь терміново будуються зупинки відпочинку для обслуговування людей під час Тет.

Газета «Giao Thong» поспілкувалася з паном Нгуєн Куанг Зіангом, заступником директора Адміністрації швидкісних доріг В'єтнаму, про хід реалізації цих проектів.

Пан Нгуєн Куанг Зянг.

8 тимчасових станцій, що працюють під час Тет

– З 36 зупинок відпочинку на швидкісній автомагістралі Північ-Південь на сході, окрім станцій, у які було інвестовано кошти та які будуються або управляються місцевими органами влади, Міністерство транспорту управляє 21 станцією. Як просувається будівництво цих станцій, сер?

На сьогоднішній день завершено відбір інвесторів для 8 станцій першого етапу проектів складових частин швидкісної автомагістралі Північно-Південний, а також організовуються тендери для 13 станцій другого етапу проектів складових.

З 8 станцій, для яких обрані інвестори, 2/8 станцій вже будуються та перебувають у стадії будівництва, а саме: Вінь Хао - Фантхьєт та Фантхьєт - Дау Зіай, що завершує частину важливих робіт з громадського обслуговування до Тет. Для решти 6/8 станцій інвестори затверджують проект та обирають підрядників.

– Як ви сказали, будуються лише 2 станції, тож що робитимуть люди, які хочуть відпочити на трасі під час свята Тет?

Найбільшою складністю, з якою зіткнулися, є очищення ділянки. Наразі лише 3/8 станцій передано та в основному відповідають вимогам для впровадження; 2/8 станцій передано частково, а решта 3/8 станцій не мають очищення ділянки.

Таким чином, неможливо завершити надання важливих послуг до Тет. Ми порадили Міністерству транспорту видати офіційне розпорядження № 59 від 20 грудня 2024 року, в якому інвесторам доручено взяти на себе попередні тимчасові станції та додати нову тимчасову станцію, будівництво якої має бути завершено до 20 січня 2025 року.

Таким чином, поряд із 5 тимчасовими станціями, що зараз працюють, на проєкті Нгі Сон - Дьєн Чау буде ще 2 станції з частиною необхідних будівельних робіт та ще 1 тимчасова станція. До місячного Нового року буде загалом 8 тимчасових зупинок відпочинку із середньою відстанню близько 60 км/станція, що в основному задовольнятиме попит.

– Це хід будівництва станцій у першому етапі проектів компонентів швидкісної автомагістралі, тож як, сер, реалізуються станції другого етапу?

Для решти 13 станцій проводяться торги з метою відбору інвесторів. Наразі 8 станцій відкрили торги, 3 станції опрацьовують ситуацію з продовженням терміну подання заявок на 10 днів через менше ніж 3 інвесторів-учасників; 2 станції опрацьовують ситуацію з продовженням терміну подання заявок на 30 днів через відсутність інвесторів.

Ради з управління проектами та Адміністрація швидкісних автомагістралей В'єтнаму також зосередяться на мінімізації часу оцінки тендерної документації, оцінці результатів відбору та укладенні контрактів, що, як очікується, буде завершено у січні 2025 року, якщо все піде добре.

Подібно до 8 станцій, що розгортаються, Департамент проведе переговори та звернеться до інвесторів-переможців з проханням скоротити терміни будівництва та прагнути в основному завершити основні роботи з громадського обслуговування (туалети, парковки) після введення в експлуатацію складових проектів.

Термінове очищення ділянки

– Розчищення ділянки перешкоджає ходу будівництва першої фази зупинок на автомагістралі, тож як будуть прибрані станції другої фази?

Хоча Міністерство транспорту надіслало багато документів і телеграм до провінцій для координації очищення майданчика, наразі передано лише 3/8 станцій (жовтень 2024 року та грудень 2024 року), тоді як 2/8 станцій лише частково завершено будівництво, а 3/8 станцій не завершено.

Зупинку на швидкісній автомагістралі Вінь Хао - Фантхьєт терміново ремонтують, щоб ввести в експлуатацію необхідні об'єкти до місячного Нового року 2025.

Адміністрація швидкісних автомагістралей В'єтнаму також неодноразово співпрацювала з місцевими органами влади для вирішення труднощів та проблем. Однак, згідно з місцевими планами, очікується, що її буде здано в експлуатацію в першому кварталі 2025 року.

У цьому контексті ми обговорили з місцевою владою, що очікування офіційного плану компенсації займе багато часу, і запропонували місцевій владі мобілізувати людей для згоди на якнайшвидшу передачу.

Водночас, інвесторам рекомендується внести авансовий платіж за розчищення земельної ділянки населеному пункту для оплати. Це рішення також було впроваджено на станції км 205+092 проекту Вінь Хао - Фантхьєт. Населені пункти також зафіксували обмін думками та вивчили їх для відповідного застосування до конкретної ситуації.

Спираючись на досвід 8 станцій, що зараз розгортаються, ради управління проектом також координують свої дії з місцевою владою, щоб незабаром завершити облаштування решти 13 зупинок відпочинку; забезпечуючи чисту територію одразу після оголошення результатів відбору інвестора. На сьогоднішній день завершено 2 з 13 станцій.

«Бігти та стояти в черзі одночасно»

– Окрім проблеми землі, які ще проблеми, на вашу думку, потрібно вирішити?

Згідно з нормативними актами, для здійснення будівництва інвестори повинні пройти процедури затвердження інвестиційних проектів та проєктів після розробки базового проєкту. Однак робота з підготовки оцінки впливу на навколишнє середовище (ОВНС) займає багато часу.

Серед інвесторів-переможців, особливістю спільного підприємства Petrolimex (яке виграло тендер на 4 станції) є те, що воно є державним підприємством і має пройти відкриті тендерні процедури. Наразі Адміністрація швидкісних доріг В'єтнаму просить Petrolimex вивчити гнучкий та відповідний план, дотримуючись принципу одночасного бігу та стояння в чергах, щоб максимально скоротити цей час.

Через земельні проблеми, щоб продовжувати підтримувати та додавати тимчасові зупинки відпочинку, інвестори повинні взяти на себе та експлуатувати раніше побудовані станції та побудувати нові, які мають бути завершені до 20 січня 2025 року.

Наразі немає конкретних правил щодо будівництва та підключення тимчасових станцій до автомагістралі. В'єтнамська дорожня адміністрація провела зустріч з відповідними установами та опублікує документ, який допоможе радам з управління проектами та інвесторам щодо процедур підключення тимчасових станцій.

Дякую!

8 зупинок для відпочинку вибрали інвесторів, включаючи: Mai Son - National Highway 45; Нгі Сон - Дьен Чау; Дьен Чау - Бай Вот; Нячанг - Кам Лам; Кам Лам - Вінь Хао; Vinh Hao - Phan Thiet (2 станції); Фантьет - Дау Гіай.

Решта 13 станцій подають заявки на вибір інвесторів, зокрема: QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (станція Km 15+620 і станція Km 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang і Hau Giang - Ca Mau.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm