Ціни на нерухомість навколо станцій метро зросли на 40%

Існуючі лінії метро в Ханої

Наразі в Ханої працює 2 лінії метро. Перша – це лінія метро № 2A, станція Кат Лінь – станція Єн Нгіа, яка буде введена в експлуатацію з листопада 2021 року, та лінія метро № 3 (Фаза 1), станція Нхон – станція Ханой, надземна ділянка від Нхон до Кау Зіай і навпаки, яка буде введена в експлуатацію з початку серпня 2024 року.

До 2045 року місто завершить будівництво 200 км ліній метрополітену зі скоригованими та доповненими лініями згідно із затвердженим Генеральним планом.

Відповідно, дані Savills Vietnam показують, що рівень пасажиропотоку в Ханої наразі значно нижчий, ніж у великих містах регіону, сягаючи лише 1% населення порівняно з показниками в Сінгапурі, Бангкоку та Куала-Лумпурі, які становлять 50%, 15% та 10% відповідно.

Пояснюючи це, пані Нгуєн Тхі Хонг Ван, заступниця директора відділу оцінки та консалтингу Savills Hanoi, сказала: «Система метро в Ханої має обмежену загальну довжину, введено в експлуатацію лише 22 км. Це число становить 1/10 порівняно з іншими містами, що робить подорожі та транспортне сполучення для людей незручними».

Окрім масштабів експлуатації, важливим фактором також є звички людей щодо подорожей. В'єтнамці надають перевагу особистому транспорту, особливо мотоциклам. У В'єтнамі метро використовується лише 3 роки. Тим часом країни регіону мають його вже 20-30 років, а в розвинених країнах ця цифра сягає навіть 100 років.

До 2045 року в Ханої буде завершено будівництво 200 км ліній метро, ​​включаючи скориговані та додаткові лінії.

Крім того, керівництво Savills заявило, що попередня політика регулювання особистого транспорту державними органами не була радикальною.

Політика обмеження кількості приватних транспортних засобів для зменшення заторів та забруднення в міських районах була запропонована понад 20 років тому та неодноразово обговорювалася, але жодного ефективного рішення так і не було впроваджено.

Експерти Savills оцінюють, що в майбутньому є багато позитивних ознак розвитку цього виду громадського транспорту.

Зокрема, 28 червня 2024 року Національні збори на 7-й сесії ухвалили Закон про столицю 2024 року. Зокрема, Ханой обмежить в'їзд особистих транспортних засобів до центру міста, щоб зменшити затори на дорогах та викиди шляхом застосування зборів за зменшення заторів.

Поточні користувачі метро у В'єтнамі та інших країнах регіону – це переважно робітники або студенти. Ця група становить 90% від загальної кількості пасажирів.

Метро позитивно впливає на ціни на навколишню нерухомість

Історичні дані Savills показують, що ціни на продаж та оренду нерухомості поблизу станцій метро вищі, ніж в інших місцях.

У Хошиміні ціни на квартири вздовж лінії метро постійно зростають з дати відкриття, в середньому збільшуючись на 35–70 % залежно від місцезнаходження, а в деяких проектах у період 2015–2023 років ціни зросли подвоївшись.

Наприклад, Savills зазначила, що квартири Masteri Thao Dien розташовані поблизу лінії метро, ​​що з'єднує центр з містом Тху Дик, відкриті для продажу з кінця 2014 року, у 2015 році ціна становила від 35-39 мільйонів донгів/м2, але зараз ціна на вторинній нерухомості коливається від 69-75 мільйонів донгів/м2.

У Ханої середня ціна квартир у районі Кау Зяй у радіусі 500 м від станцій метро лінії Кау Зяй - Нхон зросла більш ніж на 40% протягом 1 року, починаючи з третього кварталу 2023 року, порівняно з третім кварталом 2024 року.

Метро має позитивний вплив на ціни на навколишню нерухомість.

«Ми також перевірили дані про зростання цін у районах, віддалених від цієї лінії метро, ​​і ціна на квартири на ринку через дефіцит пропозиції також підвищила ціну в середньому приблизно на 25%-35% залежно від місця розташування».

Це показує, що перевага станції метро також призвела до зростання цін на навколишню нерухомість на 5–15% у порівнянні із загальним зростанням цін», – зазначається у звіті Savills.

Представник Savills оцінив, що лінія метро сприятиме зростанню вартості нерухомості вздовж її маршруту. Що ще важливіше, система метро значно покращить соціальне життя мешканців столиці.

Цей вид громадського транспорту не лише допомагає зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод та заторів, але й сприяє зменшенню забруднення навколишнього середовища завдяки роботі на електроенергії та економії коштів на проїзд для людей.

Джерело: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm