Причал № 1 порту Чан Май зручно розташований для входу та виходу великих вантажних та туристичних суден.

Існуючі зміни

Зі стародавнього міста-історії Хюе набуває нового вигляду з дедалі повнішою системою інфраструктури. У цьому районі відбулося багато спеціалізованих конференцій та семінарів, і керівництво міста вирішило: для розвитку сталого соціально-економічного стану необхідно почати з транспортної інфраструктури. Ця точка зору конкретизується низкою ключових транспортних проектів, розгорнутих останнім часом, які сприяють розширенню нового простору для розвитку та ефективному з'єднанню регіонів усередині та за межами району.

Наприклад, швидкісні автомагістралі Камло — Лашон та Лашон — Туй Лоан, що проходять через місто, є головними артеріями, що з'єднують Хюе з Данангом та Куангчі, допомагаючи скоротити час у дорозі та логістичні витрати для підприємств. Національні автомагістралі 1A, 49A та 49B також були модернізовані та розширені, що сприяє поступовому стиранию меж віддалених районів, особливо в західних гірських районах, таких як район А Луой (старий), що допомагає людям легше дістатися до центру міста.

Крім того, основні дороги, що з'єднують узбережжя з центральними та супутниковими міськими районами на північних та південних в'їздах до міста, в основному завершені, такі як Фу Мі - Тхуан Ан (колишнє місто Хюе); основні дороги в районі Чан Май - Ланг Ко, що з'єднують Національну автомагістраль 1A (колишній район Фу Лок); дорога Фонг Дьєн - Дьєн Лок (колишнє місто Фонг Дьєн)... з'єднали весь ланцюг прибережних міських районів - лагуни та сільські райони.

Завершення будівництва та використання мосту Нгуєн Хоанг через річку Парфуми не лише створює родзинку міста Хюе, але й з'єднує його з кільцевою дорогою 3, зменшуючи обсяг транспорту для мостів Фу Суан та Да В'єн. Крім того, незабаром буде завершено будівництво мосту Тхуан Ан через естуарій на сході із загальним обсягом інвестицій понад 2400 мільярдів донгів (фаза 1), а також вивчаються можливості інвестиційного планування мостів Вінь Ту (що з'єднують комуну Куанг Дьєн та Фонг Куанг), Фу ​​Ванг (що з'єднують комуну Фу Ванг та Фу Вінь)... для перетину лагуни Там Зіанг - Кау Хай, що обіцяє створити прорив у міжрегіональному водному та автомобільному сполученні міста Хюе.

Завдяки вищезазначеним інфраструктурним проектам, віддалені приміські райони, такі як Фу Лок, Фонг Дьєн, Фу Ванг (старий), значно змінилися. Люди можуть легше транспортувати сільськогосподарську та лісову продукцію на ринок; студенти можуть ходити до школи, люди можуть зручніше та безпечніше відвідувати медичні пункти, особливо під час сезону дощів.

Пан Доан Кі Кой, колишній постійний заступник секретаря міста Фонг Дьєн (старий), поділився: «Раніше дорога з найвіддаленішого населеного пункту на півночі міста, такого як Фонг Хай (комуна Фонг Куанг), до центру міста займала майже 1,5 години, але завдяки гарним дорогам тепер це займає менше 1 години. Дорогами легко подорожувати, люди можуть зручніше обмінюватися та торгувати; було інвестовано в багато моделей економічного розвитку та сільського екотуризму, що привабило більше туристів».

Західну сполучну дорогу міста тепер відкрито.

Новий вигляд

Синхронна інфраструктура не лише забезпечує засоби до існування людей, але й є «магнітом» для залучення великих інвестиційних потоків, особливо прямих іноземних інвестицій (ПІІ) та внутрішніх приватних інвестицій. Завдяки своєму розташуванню в центрі Центрального регіону, що межує з морем, з міжнародним аеропортом Фу Бай, глибоководним портом Чан Май, який приймає судна тоннажем понад 70 000 тонн, та завершенню будівництва дорожньої системи, а також своїм сильним сторонам у сфері туризму та розвитку послуг, місто Хюе стає місцем з великим потенціалом у логістиці та чистій промисловості.

Наразі економічна зона Чан Май - Ланг Ко розташована на півдні міста та має на меті стати ключовим промислово-туристичним та логістичним центром, що приваблюватиме багато великих корпорацій у сферах переробки, відновлюваної енергетики, висококласних курортних готелів. Завдяки місцевому преференційному механізму та зручному сполученню, що з'єднує Дананг, східно-західний економічний коридор, що межує з Лаосом, Таїландом тощо, очікується, що ця зона стане новим полюсом зростання міста Хюе в найближчому майбутньому.

У північній частині міста поступово плануються та формуються промислові парки Фонг Дієн та Ту Ха, а також промислові кластери, такі як Дьєн Лок 1, Дьєн Лок 2, Сон-Сюань-Мі, з технічною інфраструктурою, дорогами, електро- та водопостачанням, щоб врахувати хвилю інвестицій у зелене виробництво, допоміжні галузі промисловості, лікарські матеріали та переробку сільськогосподарської продукції.

У своєму баченні на період 2025-2030 років місто Хюе визначило цей період як період значного прискорення трансформації для міста, що безпосередньо підпорядковується центральному уряду, з культурною, екологічною, розумною та сучасною ідентичністю. Наразі продовжуються інвестиції в низку стратегічних інфраструктурних проектів, таких як східна прибережна дорога; продовження вулиці То Хюу до міжнародного аеропорту Фу Бай; кільцева дорога 3 через центр міста Хюе, що з'єднується з мостом Нгуєн Хоанг; дослідження та реалізація будівництва естакад лагуни Там Зянг, таких як Вінь Ту, Фу Ванг, Вінь Ха...; продовження розширення доріг до високогір'я та кордонів, зокрема пропонуючи уряду розглянути питання модернізації та розширення Національної автомагістралі 49F, що з'єднує порт Фонг Дьєн з прикордонними воротами Хонг Ван - Ко Тай (ділянка від Національної автомагістралі 1A до дороги Хо Ши Мін), щоб пов'язати регіональний та транснаціональний розвиток...

Стаття та фотографії: Мінх Ван

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html