Хайфон створює фонд, щоб стати регіональним логістичним центром

Місто Хайфон постійно вдосконалює інфраструктуру, розширює морські порти, сучасні транспортні та логістичні послуги, створюючи основу для того, щоб стати сучасним морським економічним центром, що з'єднує регіон та світ.

Після об'єднання з Хайзионг , місто Хайфон щойно вступило у фазу розвитку, маючи великий просторовий масштаб, природну зону майже 3200 км² та населення понад 4,6 мільйона осіб. Це історичний поворотний момент, який відкриває можливості для реструктуризації простору розвитку, створюючи основу для досягнення мети стати сучасним морським економічним центром, міжнародною логістикою та динамічною міською зоною регіону Північної дельти.

У місті Хайфон було завершено багато масштабних транспортних проектів, що сприяло наближенню портового міста до мети стати провідним логістичним центром регіону. Національні автомагістралі, провінційні дороги та міські дороги постійно розширюються, плавно з'єднуючи центр з передмістям. Система річкових мостів була сучасно інвестована, що допомагає скоротити відстані та зменшити навантаження на основні маршрути.

Поряд з цим, Міжнародний порт Лач Хуєн має достатню потужність для прийому суден вантажопідйомністю сотні тисяч тонн, що робить його важливим транзитним пунктом на півночі. Міжнародний аеропорт Кат Бі модернізується з терміналом T2 та паркувальною інфраструктурою, щоб задовольнити зростаючий попит на повітряні перевезення.

Протягом періоду 2020-2024 років у східній частині Хайфону було побудовано 32,5 км нових національних автомагістралей, 30,78 км провінційних доріг, 55,49 км районних доріг, 100,04 км міських доріг та 22 мости загальною довжиною понад 10,4 км. Інвестиції в десятки мостів та модернізація низки доріг сприяли підвищенню зручності міжрегіонального сполучення.

Крім того, існує низка стратегічних маршрутів, що утворюють осі Північ - Південь, Схід - Захід, а також регіональні сполучні пояси та нові системи мостів, такі як Куанг Тхань, Донг В'єт, Хай Хунг, міст Дінь... на заході Хайфону.

Маючи 57 важливих інфраструктурних проектів загальною протяжністю близько 285 км, загальний обсяг інвестицій становить майже 30 000 мільярдів донгів, з яких 15 проектів вже завершено та введено в експлуатацію, десятки інших проектів перебувають у терміновому етапі будівництва, що допомагає поєднати торгівлю між ключовими економічними зонами. Водночас Хайфон також зосереджується на розвитку портів внутрішніх водних шляхів та логістичних центрів, використовуючи своє розташування вздовж великих річок для сполучення товарів з морськими портами та міжнародними ринками.

Резолюція Політбюро № 45-NQ/TW визначає Хайфон як сучасний міжнародний центр логістичних послуг, ядром якого є міжнародний морський порт-шлюз. Згідно з Генеральним планом розвитку системи морських портів В'єтнаму на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, морський порт Хайфон планується та класифікується як спеціальний морський порт у плануванні системи морських портів В'єтнаму, відіграючи важливу роль як шлюз до моря для всього Північного регіону...

Експерти з питань транспорту стверджують, що перевага міста Хайфон полягає в його розташуванні як воріт на північ, поруч з економічним трикутником Ханой - Хайфон - Куангнінь. За умови правильного планування транспортна інфраструктура нового міста Хайфон не лише обслуговуватиме провінцію, але й стане важливою ланкою в регіональній та міжнародній торговельній мережі.

Пан Ле Нгок Чау, голова Народного комітету міста Хайфон, заявив, що для максимального використання потенціалу та переваг морського портового міста та регіонального економічного центру Хайфон здійснить стратегічні прориви, такі як впровадження конкретних механізмів та політики, зокрема створення зони вільної торгівлі нового покоління; вдосконалення загальноміської системи планування для максимального використання ресурсів, формування нових зон-рушійних сил зростання, синхронне інвестування в сучасні стратегічні інфраструктурні системи для морських портів, промисловості та логістики; перетворення Хайфону на центр морського туризму...

Місто Хайфон сприятиме впровадженню конкретних механізмів для прискорення розвитку логістичних центрів (понад 50 гектарів) або логістичних служб (до 50 гектарів), що обслуговують морські порти, аеропорти та порти внутрішніх водних шляхів. Хайфон зосередиться на розвитку сучасних логістичних послуг, пов'язаних з морськими портами, аеропортами, залізницями, дорогами та внутрішніми водними шляхами. Розширювати міжнародні зв'язки та інтегруватися у глобальні ланцюги поставок; зміцнювати співпрацю з основними морськими портами Північно-Східної Азії та АСЕАН, об'єднувати ланцюги поставок та сприяти імпортно-експортній діяльності.

Сучасний, взаємопов'язаний та синхронний транспортний простір стане основою для нового Хайфонгу, щоб утвердити свою позицію як логістичного центру та центру морської економіки, що зробить Хайфон взірцем зелених портів та розумних портів у В'єтнамі та регіоні.

Джерело: https://baodautu.vn/hai-phong-kien-tao-nen-tang-de-tro-thanh-trung-tam-logistics-khu-vuc-d407931.html