З великою кількістю пасажирів в'єтнамська авіація вступає в «золотий час» для прибутків.

(Ден Трі) – Пасажири міжнародних рейсів повертаються з великим попитом, Korean Air, Emirates, Japan Airlines… розширюють свою діяльність у В’єтнамі. Авіаційна галузь наближається до нового етапу прориву.

За даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, за перші 9 місяців року загальний обсяг транспортних перевезень на всьому ринку оцінюється в 64,1 мільйона пасажирів та 1,1 мільйона тонн вантажів, що на 10,7% та 18,7% відповідно більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Вітчизняні та іноземні авіакомпанії прискорюються разом

Оцінюючи цей результат, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму Уонг В'єт Зунг зазначив, що сильне зростання відображає стале відновлення ринку авіаційних перевезень завдяки політиці відкритих дверей, поверненню міжнародного туризму та дедалі більшій експлуатаційній спроможності в'єтнамських авіакомпаній.

Не лише зростання виробництва, але й сприятливі вхідні дані підтримують галузь. У нещодавньому звіті KIS Vietnam Securities (KIS) заявила, що розширення потужностей у піковий сезон разом із низькими витратами на паливо допомогло авіакомпаніям отримати «золотий час» для прибутку.

Зокрема, тиск на вартість сировини для авіакомпаній різко зменшився у перших двох кварталах року завдяки зниженню цін на реактивне паливо. Середня ціна на бензин Jet A1 за перші 6 місяців 2025 року на світовому ринку становить 86-88 доларів США/барель, тоді як середній рівень минулого року наблизився до 99 доларів США/барель.

За словами експертів, з двозначними темпами зростання та глобальною тенденцією до відновлення, авіаційний ринок В'єтнаму наближається до нового проривного періоду. Якщо цей імпульс збережеться, В'єтнам може незабаром повернути собі допандемічний масштаб транспорту та піднятися до групи найдинамічніших авіаційних ринків в Азіатсько- Тихоокеанському регіоні.

«В’єтнам — один із наших найдинамічніших та найуспішніших ринків у Південно-Східній Азії, з різноманітним поєднанням туристів, ділових мандрівників та пасажирів, які здійснюють пересадки через Сеул», — наголосила у своїй нещодавній публікації пані Кьонг Хі Канг, керівник Korean Air у В’єтнамі.

Korean Air вже давно присутня у В'єтнамі, наразі обслуговуючи 5 напрямків, включаючи: Хошимін, Ханой, Дананг, Камрань (Нячанг) та Фукуок. За перші 6 місяців 2025 року авіакомпанія перевезла 374 788 пасажирів між Кореєю та В'єтнамом, що на 4% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Представник Korean Air високо оцінює потенціал авіаційної промисловості В'єтнаму (Фото: DT).

Не тільки Korean Air, перегони у в'єтнамському небі приваблюють низку великих іноземних авіакомпаній, таких як Emirates, Japan Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines, Air France, British Airways, Qatar Airways...

Вся галузь зростає

Що стосується вітчизняних підприємств, то Vietnam Airlines другий квартал поспіль утримує прибуток понад 3 000 мільярдів донгів. Порівняно з золотим періодом 2017-2019 років, найвищий консолідований прибуток Vietnam Airlines за весь рік склав лише майже 2 500 мільярдів донгів.

У першому півріччі Vietnam Airlines зафіксувала консолідований дохід понад 58 680 млрд донгів, прибуток до оподаткування склав 6 682 млрд донгів, що на 19% більше, ніж за аналогічний період. Це також найвищий піврічний прибуток за всю історію, який перевищує бізнес-ціль компанії на 2025 рік.

Аналогічно, Vietjet Air також значно зросла після першої половини року з консолідованим доходом у розмірі 35 800 мільярдів донгів – найвищим рівнем з моменту лістингу на біржі у 2017 році. Консолідований прибуток Vietjet до оподаткування склав близько 1 600 мільярдів донгів, що на 65% більше, ніж у першій половині минулого року.

Що стосується Bamboo Airways, то, оновлюючи ситуацію за перші 6 місяців цього року, генеральний директор Луонг Хоай Нам наголосив, що ця авіакомпанія майже більше не має збитків у своєму авіатранспортному бізнесі.

У групі допоміжних підприємств, Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) також зросла двозначними числами у другому кварталі 2025 року, а дохід досяг 6 340 мільярдів донгів.

Компанія, пов'язана з паном Джонатаном Ханхом Нгуєном (Sasco), продемонструвала зростання прибутку на 62% у другому кварталі. За перші 6 місяців Sasco отримала прибуток до оподаткування майже у 280 мільярдів донгів, що вдвічі більше, ніж за перші два квартали 2024 року, і є найвищим показником з 2020 року.

Акціонерна компанія Noi Bai Cargo Services (NCT) збільшила свій чистий прибуток на 32% майже до 150 млрд донгів. Аналогічно, прибуток до оподаткування компанії Saigon Cargo Services Company (SCS) за останні 6 місяців досяг майже 450 млрд донгів, що на 18% більше.

Проект Закону про цивільну авіацію (зі змінами) – очікується, що буде подано на затвердження до Національних зборів у жовтні 2025 року. Це вважається важливим кроком у коригуванні правової бази, щоб відповідати темпам розвитку авіаційної галузі, особливо в контексті того, що В'єтнам реалізує багато великих інфраструктурних проектів, таких як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, розширення аеропортів Ной Бай та Тан Сон Нят, а також сприяння регіональним зв'язкам між авіацією та туризмом.

Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm