Хайфон розвиває екологічний транспорт

таксі-дієн-ванг-2-.jpg — Міжнародне акціонерне товариство «Золота ластівка» є піонером у впровадженні електричних таксі для обслуговування пасажирів, сприяючи реалізації стратегії зеленого транспорту.

Бізнес та люди реагують

У секторі пасажирських перевезень багато підприємств є піонерами зеленої трансформації. Міжнародне акціонерне товариство «Golden Swallow» (Golden Swallow Taxi) прагне стати повністю електричною таксі-компанією цього року. Після співпраці з VinFast у 2023 році, яка ввела в експлуатацію 450 електромобілів, до 2024 року компанія збільшить загальну кількість автомобілів до 1000 і має на меті досягти 1500 автомобілів у 2025 році.

Акціонерне товариство GSM Green and Smart Mobility також запустило службу таксі SM 2 роки тому, випустивши 95 електромобілів VF5 та VFe34. Зараз кількість автомобілів потроїлася. Пані Фам Тхі Нга, офісна працівниця компанії Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (індустріальний парк Дай Ан), яка часто обирає електротаксі для подорожей, сказала: «Їзда на електромобілі комфортніша і не має неприємних запахів. Я думаю, що використання цього транспортного засобу також сприяє зменшенню забруднення повітря».

Залізничний та внутрішній водний сектори також прискорюють перехід на екологічно чисте паливо. На залізничних станціях багато вантажно-розвантажувального обладнання замінюється електричним. Тим часом водний транспорт також поступово переобладнує та будує нові транспортні засоби з використанням електродвигунів та чистих джерел енергії, поступово замінюючи викопне паливо.

green-cang(1).jpg — Система безперервного оптичного розпізнавання символів (OCR) Hateco Port допомагає скоротити час обробки транспортних засобів на воротах до менш ніж 30 секунд, зменшуючи затори та викиди.

Примітно, що морські порти Хайфону перебувають на передовій цього процесу. У листопаді 2024 року морська адміністрація В'єтнаму визнала компанію Tan Cang Hai Phong International Container Terminal Company Limited (TC-HICT) такою, що відповідає стандарту «зеленого порту», з оцінкою 3,94/5. TC-HICT перевела всі вилкові навантажувачі, причепи та внутрішні автобуси на електричні; водночас застосовуючи систему ePort, програмне забезпечення TOPS та електронні рахунки-фактури, вона допомогла підвищити операційну ефективність та заощадити мільярди донгів на витратах на електроенергію порівняно з попереднім періодом.

Міжнародний контейнерний порт Hateco Hai Phong — перший підрозділ у В'єтнамі, який впровадив систему призначення контейнеровозів (TAS — Truck Appointment System), що дозволяє водіям проактивно планувати свій час в'їзду та виїзду з порту, скорочуючи час очікування, а також зменшуючи затори та викиди забруднюючих речовин. Пан Нгуєн Ван Тьєн, генеральний директор порту, повідомив, що з 16 червня 2025 року підприємство ввело в експлуатацію автоматичні ворота в поєднанні із застосунком TAS, що знаменує собою новий крок вперед в експлуатації порту з використанням цифрових технологій . Наразі 100% контейнеровозів обробляють електронні замовлення та призначають зустрічі перед в'їздом до порту, завдяки чому система безперервного OCR та кіоски самообслуговування обробляють транспортний засіб менше 30 секунд.

Це рішення не лише підвищує ефективність експлуатації, але й є важливим кроком у плані створення моделі зеленого порту в Хайфоні.

У квітні 2025 року запрацює система електричних автобусів від станції Фу Лонг до центру острова та баггі в межах острова Кат Ба, які доставлять туристів до Кат Ко, Бен Бео та Національного парку Кат Ба. Образ електромобілів, що рухаються прибережними маршрутами, став новою родзинкою, забезпечуючи туристам враження від безпилоподібної та безшумної подорожі.

За словами доцента, доктора Фам Чунг Луонга, колишнього заступника директора Інституту досліджень туризму, сприяння розвитку зеленого транспорту в Хайфонзі, особливо в Кат Ба, не лише сприяє зменшенню забруднення, але й створює унікальний імідж для портового міста. Коли транспортна система буде переведена на електрику, чисту енергію та працюватиме в розумному, сталому напрямку, Хайфон сформує імідж зеленого, сучасного міського району.

Поступово збільшуйте частку зеленого транспорту

Як місто Хайфон, так і провінція Хайзионг (до об'єднання) видали конкретні плани щодо перетворення зеленої енергії на транспорт. Обидві місцевості визначили це як найважливіше завдання у своїй стратегії зеленого зростання.

електромобіль.jpg — Електромобілі стануть популярним засобом пересування на острові Кат Ба (спеціальна зона Кат Хай).

Перед об'єднанням Народний комітет провінції Хайзионг опублікував план реалізації Програми дій щодо перетворення зеленої енергії на транспорт, встановивши мету, що до 2050 року всі автомобільні, внутрішні водні, залізничні та міські транспортні засоби повинні перейти на використання електроенергії або чистої енергії. Для реалізації цієї мети провінція розділила його на два етапи: 2022-2030 та 2031-2050.

На першому етапі основна увага приділяється популяризації використання електромобілів, одночасно збільшуючи частку біопалива до 100% для моторних транспортних засобів. Паралельно будується інфраструктура зарядних станцій для електромобілів, яка все частіше поширюється від автобусних станцій до зупинок відпочинку. Це тверде зобов'язання, що демонструє довгострокове бачення виведення населеного пункту до провідної групи країни в галузі екологічного транспорту.

Тим часом, Народний комітет міста Хайфон також визначив конкретні цілі, пов'язані з національною дорожньою картою трансформації. З початку 2025 року місто запровадить 100% заміну автобусів, нові інвестиції в цьому районі з використанням електроенергії або зеленої енергії. Цього року рівень зеленого громадського пасажирського транспорту прагне досягти 10-15% від загального попиту на поїздки, тим самим зменшуючи навантаження на особистий транспорт, зменшуючи затори та забруднення міст.

Великі морські порти, такі як Тан Ву, Лач Хуєн та Дінь Ву, терміново готують технічну інфраструктуру, обладнання та експлуатаційні процедури, щоб мати змогу приймати та експлуатувати судна, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ) та інших чистих видах палива. Це не лише відповідає вимогам скорочення викидів, але й є необхідною умовою для збереження конкурентних переваг на основних ринках, таких як ЄС, США та Японія, де стандарти «зелених портів» вважаються обов’язковими в міжнародній торговельній співпраці.

Пан Ле Куї Тьєп, директор Департаменту будівництва, наголосив: «Для досягнення мети зеленого транспорту місто визначає інфраструктуру як вирішальний фактор. Не лише дорожні роботи, а й уся міська система повинні бути синхронізовані, від планування парковок для електромобілів, зарядних станцій до будівельних стандартів для автобусних станцій та портів відповідно до зелених критеріїв».

Після об'єднання місто Хайфон також чітко визначило розвиток зеленого транспорту як один із важливих стовпів для побудови сучасного, цивілізованого та сталого морського портового міста. На основі успадкування цілей двох попередніх населених пунктів місто створить єдину дорожню карту з регіональною зв'язністю та довгостроковим баченням.

БАО АНХ

Джерело: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html