Завершення будівництва головної транспортної осі в гірських комунах Нге Ан: багато труднощів «сковують» прогрес!

Недобудовані опори мосту розташовані на транспортному шляху від комуни Єн Тінь до комун Хую Кхионг, Нхон Май та Май Сон.

Страждання від заторів на дорогах

Гідроелектростанція Бан Ве в районі Туонг Дуонг має 3 комуни: Нхон Май, Май Сон та Хую Кхуонг. Це місце, де проживають народи монг, тай та кхо му.

Протягом тривалого часу, щоб дістатися до цих трьох комун, у районі Туонг Дуонг було два варіанти: один — їхати дорогою навколо району Кьї Сон, відстань до якого становить близько 180 км. Другий спосіб — взяти моторний човен, пропливаючи хвилі гідроелектростанції приблизно за 2 години, щоб дістатися до Хуу Кхуонг, і довше, щоб дістатися до комун Нхон Май та Май Сон.

Кажуть, що до центру комуни можна дістатися дорогою, але це «позичена дорога», об'їзд району Кі Сон... це займає півдня. Що ж до поїздки на моторному човні, то якщо йде сильний дощ або вітер... тоді доведеться відмовитися. Тому земля в гідроелектростанції Бан Ве схожа на «ізольовану» зону, ніхто не може туди зайти чи вийти. Оскільки дорога через район Кі Сон також повна небезпечних зсувів, під час повеней дуже важко подорожувати.

І, само собою зрозуміло, легко уявити собі важке життя мешканців 3 комун у районі водосховища, особливо в комуні Хюу Кхионг. Коли ми відвідали комуну Хюу Кхионг наприкінці серпня, голова Народного комітету Ло Ван Зяп розкрив болісну реальність: площа вологого рису становить понад 25 гектарів, площа високогірного рису — понад 30 гектарів... тож вистачає лише на їжу. Основним доходом людей є 240 гектарів маніоки, але її дуже важко продати, а ціна також дуже низька, оскільки вартість транспортування як автомобільним, так і водним транспортом дуже складна та дорога. Виробництво тут значною мірою самодостатнє. Тому рівень бідності становить понад 76%.

Поточний транспортний маршрут досі переповнений понад 8 км лісовими угіддями, які не були перетворені за цільовим призначенням, що унеможливлює будівництво.

Комуни Май Сон та Нхон Май також стикаються з багатьма труднощами. Хоча вони розташовані поблизу національної автомагістралі 16, що полегшує спілкування із зовнішнім світом, до районного центру Туонг Дуонг все ж потрібно близько 120 км. Тому багато операцій між людьми та урядом стикаються з певними труднощами.

Не кажучи вже про труднощі з орієнтацією економічного розвитку в північно-західних комунах району Туонг Дуонг (Ньон Май, Май Сон, Хыу Кхионг). Керівник відділу праці, інвалідів та соціальних справ району Туонг Дуонг - Тран Ван Тоан повідомив: рівень бідності в комуні Ньон Май становить 51,94%, близький до бідності - 22,89%; рівень бідності в комуні Май Сон становить 64,97%, близький до бідності - 21,24%. Економіка населення трьох комун гідроелектростанції Бан Ве є переважно сільськогосподарською, в основному все ще самодостатньою.

Зіткнувшись із цією реальністю, провінція Нгеан реалізувала проект з відкриття дороги від комуни Єн Тінь до комуни Хую Кхионг, яка веде до комун Нхон Май та Май Сон. Очікується, що проект пробудить потенціал та сильні сторони північно-західного регіону округу Туонг Дуонг; водночас, досягне мети – 100% комун мати автомобільні дороги до центру. Проект був доручений провінцією Департаменту транспорту як інвестору.

План важко реалізувати!?

Фактично, вже багато років тисячі сімей народів Таї, Кхму та Монг у трьох комунах: Нхон Май, Май Сон та Хую Кхионг, турбуються про те, щоб якомога швидше мати дорогу, що з'єднує центр району Туонг Дуонг. Фактично, цей проект також був сформований, як тільки водосховище Бан Ве наповнилося водою у 2009 році, знищивши попередні дороги.

Опори мосту на маршруті повинні розраховувати та коригувати рівень паводку.

Палко бажаючи мати дорогу до центру комуни, керівники комун у районі озера Бан Ве не могли приховати своєї радості, коли кілька місяців тому розпочався проект відкриття дороги від комуни Єн Тінь до комуни Хую Кхионг, а також до комун Нхон Май та Май Сон. І пан Ло Ван Зяп, голова Народного комітету комуни Хую Кхионг, пан Лу Нгок Тін, голова Народного комітету комуни Нхон Май, і пані Ло Тхі Хыонг, голова Народного комітету комуни Май Сон, були схвильовані: «Місцеві жителі дуже схвильовані, сподіваючись, що дорожній проект буде незабаром завершено; це скоротить і зробить зручнішим дістатися до районного центру, а також відкриє шлях для торгівлі та економічного розвитку».

Під час нашої робочої поїздки наприкінці серпня 2024 року до озера Бан Ве ми також розділили радість місцевих жителів. Міцні опори мосту ніби височіли посеред блакитного озера. Гірські ділянки також були вирівняні та опущені... щоб у майбутньому звільнити місце для дороги.

Згідно з нашим дослідженням, проект відкриття дороги від комуни Єн Тінь до комуни Хую Кхионг, що веде до комун Нхон Май та Май Сон, передбачає три мости (2 мости через озеро та 1 міст через струмок); але наразі міст у Кхе Хок не завершив будівельні процедури, зокрема, йому досі бракує дозволу на будівництво. Ця транспортна магістраль наразі має понад 8 км землі, яка має проходити через лісові угіддя, але процедури зміни цільового призначення не завершені, що призводить до неможливості будівництва.

Під час проектного обстеження будівельна група розрахувала рівень води на основі середнього рівня паводків за багато років для будівництва мосту. Однак цього року через незвичайні дощі рівень паводкового дна озера вищий, ніж зазвичай, тому будівництво опор мосту ускладнене, можливо, знадобиться коригування висоти рівня паводків.

Затори на дорогах створюють труднощі для комун у районі водосховища Бан Ве - На фото: центр комуни Хуу Кхионг

Крім того, це проєкт відкриття дороги з унікальним шляхом, що призводить до того, що багато матеріалів для балок мосту доведеться транспортувати з провінції Хатінь . А щоб дістатися до підніжжя проєкту, потрібно більше часу та коштів на транспортування човном або поромом.

Ще однією неминучою причиною, яка впливає на прогрес проекту, є те, що в гірському районі Нгеан настає сезон дощів. Тому будівництво проекту часом уповільнюється.

На зустрічі робочої делегації Етнічного комітету з керівництвом провінції Нгеан 29 серпня пан Нгуєн Дик Ан, заступник директора Департаменту транспорту, поділився: «Очікується, що до 2024 року всі капітальні кошти, виділені з 2022 по 2024 рік, будуть виплачені. Представники галузі мають намір завершити проєкт у 2025 році, але через численні труднощі вони просять перенести терміни на 2026 рік».

З огляду на існуючі труднощі, а також слова інвестора проекту, мети на період 2021-2025 років, коли 100% комун мають автомобільні дороги до центру комуни, буде дуже важко досягти.

У провінції Нгеан є 460 адміністративних одиниць комунального рівня (411 комун). З них 131 комуна належить до регіону I та регіону III. Наразі лише 3 комуни, включаючи Нхон Май, Май Сон та Хую Кхионг, не мають доріг до центру комуни, оскільки проект відкриття дороги відстає від графіка.

Прокладання шляху для людей до виходу з бідності

Джерело: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm