Маршрут швидкісної залізниці «Північ-Південь» проходитиме паралельно швидкісній автомагістралі Хошиміну.

Швидкісна залізниця «Північ-Південь» пролягатиме паралельно швидкісній автомагістралі Хошимін — Лонгтхань.

Маршрут швидкісної залізниці Північ-Південь через Хошимін проходитиме паралельно швидкісній автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зіай і закінчуватиметься на станції Тху Тхьєм.

Департамент транспорту міста Хошимін щойно надіслав документ № 13651/SGTVT-XD до Народного комітету міста Хошимін для отримання коментарів щодо додаткових документів до Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, що проходить через місто.

Щодо маршруту проекту, підрозділ управління дорожнім рухом міста Хошимін погодився обрати маршрут високошвидкісної залізниці Північ-Південь, паралельний швидкісній автомагістралі Хошимін-Лонг-Тхань-Дау-Зяй (з правого боку в напрямку від Хошиміна до Донг-Най ).

Перевагою цього маршруту є те, що наразі земля під залізничну інфраструктуру Проекту розташована в запланованому коридорі та стабільно управляється вздовж коридору швидкісної автомагістралі.

Вздовж швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй заплановано будівництво високошвидкісної залізниці Північ - Південь - Фото: Ле Вінь

Департамент транспорту міста Хошмін також погодився обрати станцію Тху Тхєм головною станцією високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь у місті Хошмін. Крім того, станція Тху Тхєм також є пересадковою станцією для пасажирів із залізниці на інші види громадського транспорту.

Щоб забезпечити доцільність реалізації Проєкту, Департамент транспорту міста Хошимін рекомендує провести подальше дослідження структури маршруту та ділянок, що проходять через місто, а також повністю оновити масштаб, формат та технічні деталі великих і важливих перехресть, які були або будуються, або плануються, з метою розумного впорядкування рішень для перетинів між дорогами та залізницями, щоб уникнути проблем та коригувань на наступному етапі.

Щодо масштабу станції Тху Тхім, Міністерству транспорту рекомендується оперативно організувати та завершити детальне планування 1/500, щоб місто мало основу для управління плануванням та реалізації проектів міського розвитку навколо станції.

Крім того, у місті існує залізничний проект Хошимін – Кантхо , для якого Міністерство транспорту готує звіт про техніко-економічне обґрунтування, тому необхідно провести комплексне дослідження, щоб забезпечити узгодженість стандартів та технічних показників між двома проектами для оцінки земельного фонду, що підлягає плануванню.

Щодо загального обсягу інвестицій, Департамент транспорту міста Хошмінґ повідомив, що попередній загальний обсяг інвестицій у проект було розраховано відповідно до типових креслень високошвидкісної залізниці Китаю.

Тим часом, високошвидкісна залізниця Китаю спроектована з вертикальним навантаженням 0,8 x LM71 (менше 20 тонн/вісь), що перевозить лише пасажирів без вантажів, а не навантаження LM71 (вісь 22,5 - 25 тонн) згідно з TCVN 13594:2022.

Таким чином, Департамент транспорту міста Хошимін рекомендує переглянути об'єкти, на які слід посилатися при визначенні попереднього загального обсягу інвестицій, обмежити завищення загального обсягу інвестицій через суб'єктивні фактори під час затвердження інвестиційних проектів та уникнути перевитрат капіталу під час будівництва.

Після узагальнення коментарів від департаментів та відділів, Народний комітет міста Хошимін представить Міністерству планування та інвестицій звіт, щоб доповнити Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь.

Коментар (0)