Ізраїльсько-іранський конфлікт: чи може Ормузький прототип викликати у світі спрагу до нафти?

(Ден Трі) - Напруженість між Ізраїлем та Іраном поставила Ормузьку протоку у скрутне становище. Вже лише загроза блокади достатня, щоб спричинити вибухове зростання цін на нафту та коливання світового ринку.

Уявіть собі морський вузький пункт, ширина якого в найвужчому місці становить лише 29 морських миль (54 км), але він є єдиним маршрутом для третини світової сирої нафти та п'ятої частини скрапленого природного газу (СПГ), що транспортуються морем щодня. Це Ормузька протока, стратегічні ворота, що з'єднують багату на ресурси Перську затоку з Оманською затокою та неосяжним Аравійським морем.

Управління енергетичної інформації США (EIA) без вагань називає це місце «найважливішим нафтовим вузьким місцем у світі » – назва, якої достатньо, щоб показати його незамінний статус і роль.

Оскільки напруженість між Ізраїлем та Іраном загострилася до апогею через авіаудари та погрози відплати, особливо через попередження Тегерана «закрити Ормузький газопровід», світові енергетичні ринки одразу «затамували подих». Інвесторам та аналітикам доводиться прораховувати найгірший сценарій: що станеться, якщо цей рятівний круг дійсно перерветься?

Ормузька протока (вузький прохід шириною лише 29 морських миль між Перською затокою та Аравійським морем) опинилася в центрі уваги після нового спалаху конфлікту між Ізраїлем та Іраном (ілюстрація: Azernews).

Чому світ «виживає» завдяки Ормузу?

За даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), до 2023 року через Ормузьку протоку щодня проходитиме близько 20 мільйонів барелів сирої нафти та продуктів її переробки. Це еквівалентно майже 30% від загального обсягу світової торгівлі нафтою. З них близько 70% нафти йде до Азії, а ключовими споживачами є такі гіганти-споживачі, як Китай, Індія та Японія.

Хоча деякі наземні трубопроводи розглядаються як альтернативи, їхня потужність надзвичайно обмежена. МЕА оцінює, що лише близько 4,2 мільйона барелів на день може бути перенаправлено такими маршрутами, як трубопровід Схід-Захід Саудівської Аравії (який веде до Червоного моря) або трубопровід для сирої нафти ОАЕ до порту Фуджейра. Це лише близько чверті від загального добового потоку через Ормуз.

Наслідки на цьому не закінчуються. МЕА попереджає: «Будь-яка тривала криза в Ормузькій протоці не лише порушить постачання від основних експортерів, таких як Саудівська Аравія, ОАЕ, Кувейт, Ірак та Катар, але й зробить недоступною значну частину світових вільних потужностей, які зосереджені переважно в Перській затоці». Іншими словами, світ втратить свій найважливіший нафтовий «запобіжний клапан».

Щодо ринку ЗПГ, картина ще похмуріша. Весь експорт ЗПГ з Катару, другого за величиною виробника у світі, та ОАЕ має проходити через Ормузький «прохід».

За перші 10 місяців 2023 року цим маршрутом було перевезено близько 90 мільярдів кубічних метрів ЗПГ, що становить 20% від загального обсягу світової торгівлі ЗПГ. За відсутності життєздатного альтернативного маршруту будь-які перебої в Ормузі негайно призведуть до скорочення світових поставок ЗПГ.

Близько 80% цього ЗПГ призначено для Азії, решта 20% постачається до Європи. Це означає, що якщо Ормузький протокол буде заблоковано, жорстка конкуренція за постачання ЗПГ між регіонами, в умовах і без того обмеженого ринку, неминуча.

МЕА прямо підсумувало: «Обсяг нафти, що проходить через Ормузьку протоку, настільки великий, тоді як альтернативних маршрутів так мало, що навіть короткочасне переривання може мати серйозні наслідки для світових енергетичних ринків».

«Кошмарний» сценарій: Куди «полетять» ціни на нафту, якщо Ормузький проток буде заблоковано?

Хоча експерти досі вважають сценарій повної блокади Ормузької протоки малоймовірним через непередбачувані геополітичні та економічні наслідки, одного цього ризику достатньо, щоб «розхитати» ринок.

Ціни на сиру нафту зросли на цілих 13% лише за один тиждень, оскільки напруженість між Ізраїлем та Іраном досягла апогею. Хоча пізніше вона послабшала після того, як перші атаки не завдали безпосередньої шкоди нафтовій інфраструктурі Ірану, привид ширшого конфлікту все ще залишається.

Волл-стріт не забарився з кількісною оцінкою сценаріїв. Goldman Sachs, один з провідних інвестиційних банків, попередив, що в крайньому випадку тривалої блокади Ормузької протоки ціни на нафту можуть легко перевищити 100 доларів за барель.

Наразі Іран видобуває близько 3,6 мільйона барелів сирої нафти та 0,8 мільйона барелів конденсату на день, при цьому загальний обсяг експорту морським транспортом становить в середньому близько 2,1 мільйона барелів на день, переважно до Китаю.

Ціни на сиру нафту зросли на 13% одразу після загострення напруженості на Близькому Сході (ілюстрація: Gemini).

Воррен Паттерсон, керівник відділу сировинних стратегій ING, заявив, що ринок почав «враховувати» геополітичні ризики на вищому рівні після нещодавніх подій. «Перебої з поставками іранської нафти можуть звести нанівець очікуваний профіцит у четвертому кварталі 2025 року, що призведе до падіння ціни на Brent до 80 доларів за барель», – сказав він.

Однак це лише «прелюдія». Паттерсон попереджає, що серйозніший сценарій, такий як блокада Ормузької протоки, матиме набагато драматичніші наслідки.

«Майже третина світового морського транспортування сирої нафти протікає через цю протоку», – сказав він. «Якщо цей потік буде суттєво порушений, ціни на нафту можуть зрости до 120 доларів за барель, особливо враховуючи, що значна частина вільних потужностей ОПЕК знаходиться в Перській затоці та буде «ізольована» у разі кризи».

Він також зазначив, що нинішня напруженість також має значні наслідки для європейського газового ринку.

Джерело: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm