Попередні результати огляду та оцінки поточного стану пошкоджень на мосту Сонг Ло

Після нещодавньої перевірки, Центр дорожньої інженерії Адміністрації доріг В'єтнаму щойно повідомив про результати перевірки, попередню оцінку стану мосту та запропонував план організації дорожнього руху в районі Сонг Ло, комуна Доан Хунг, провінція Фу Тхо.

Міст Сонг Ло перетинає річку Ло, ділянку якої протікає через комуну Доан Хунг ( Фу Тхо ). Міст було офіційно відкрито та введено в експлуатацію у березні 2015 року. Фото: VNA

Згідно зі звітом, поточний стан пошкоджень опор мосту Сонг Ло такий: на опорі T3 буронабивна паля № 2 продовжує бути пошкоджена, спостерігається значне зменшення поперечного перерізу, втрата бетону та оголена іржава сталева арматура. На опорі T5 ерозія залишається на серйозному рівні (перевищує розрахункову глибину ерозії).

Центр дорожньої інженерії перевірив технічний стан усіх опор та опор мосту, вимірявши вібрації та перевіривши глибину ерозії опори T5 після шторму № 11. Для оцінки динамічного зміщення опор та опор мосту підрозділ використав двовісну вантажівку із загальним навантаженням 13 тонн для вимірювання вібрацій та зміщень багатьох опор та опор мосту, а також проаналізував графік вібрації. Результати показали, що стан опор та опор гарантовано відповідає цьому випробувальному навантаженню. Крім того, у звіті також зазначається, що русло річки біля опори T5 розмилося до шару вапняку і не розмивалося далі з моменту проведення дослідження минулого року.

За результатами попереднього огляду та оцінки, Центр дорожньої інженерії рекомендує та пропонує, щоб поточний рух транспорту через міст дозволяв пішоходам, велосипедистам, мотоциклам, мотовездеходам та автомобілям з 7 або менше місцями для їзди.

Водночас, Центр дорожньої інженерії також звернувся до провінції з проханням перевести рух транспорту з території комуни, встановити знаки, що обмежують швидкість до 20 км/год та забороняють перетин мосту вантажівками, легковими автомобілями та автомобілями з кількістю місць більше 7; звернувся до підрозділу управління водними шляхами з проханням контролювати та забезпечувати безпеку руху, запобігати зіткненням на водному шляху, особливо запобігати зіткненню човнів з фундаментною системою мосту.

Зіткнувшись із вищезазначеною ситуацією, пан Тран Зуй Донг, голова народного комітету провінції Фу Тхо, оглянув ситуацію, дав вказівки щодо її вирішення та запросив науковців провести перевірку безпеки для пошуку наступного рішення.

Міст Сонг Ло спроектовано та побудовано з розрахунком на 100 років. Підрядником будівництва є Акціонерна компанія «Інвестиції в розвитку міських та промислових парків» (штаб-квартира якої знаходиться в Ханої ), а консультантом-наглядачем є спільне підприємство Акціонерної компанії «Консалтинг з проектування великих мостів та тунелів» та Акціонерної компанії «Південний інженерно-консалтинговий сектор».

За даними Народного комітету комуни Доан Хунг провінції Фу Тхо, руйнування мосту Сонг Ло, що призвело до його закриття, вплинуло на тисячі домогосподарств у цьому районі. Цей міст також розташований на життєво важливому транспортному шляху. Він забезпечує міжпровінційне сполучення між старовинними провінціями Хазянг - Туєн Куанг та старовинними провінціями Фу Тхо та Вінь Фук вздовж Національної автомагістралі 2.

Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm