Подолання труднощів та прискорення будівництва сполучних доріг в економічній зоні Тай Бінь

З'єднувальний осьовий маршрут в економічній зоні Тай Бінь відіграє важливу роль у зв'язку промислових парків, сприянні залученню інвестицій та створенні імпульсу для соціально-економічного розвитку. Наразі місцеві органи зосереджуються на розчищенні майданчика (GPMB) для пришвидшення будівництва проєкту.

Підрядник лінії 3 стикається з багатьма труднощами через дефіцит заповнювальних матеріалів та високі ціни.

Інвестиційний проект будівництва основних доріг, що з'єднують функціональні райони в економічній зоні Тай Бінь, складається з 5 маршрутів. З них 4 маршрути, що знаходяться на стадії реалізації, стикаються з труднощами з точки зору очищення земель, що впливає на прогрес. Основні труднощі пов'язані з переплетенням земель, технічною інфраструктурою, перевіркою походження землі, будівництвом зон переселення та визначенням ціни компенсаційної одиниці після набрання чинності Закону про землю 2024 року. Поряд з цим, існує дефіцит наповнювальних матеріалів та високі ціни.

Рада з управління проектом вимагає від будівельного підрозділу Лінії 1 мобілізувати достатні людські ресурси та обладнання для забезпечення виконання робіт відповідно до контракту.

Маршрут 1 пролягає вздовж північної осі економічної зони Тхай Бінь через промисловий парк Лієн Ха Тхай. Маршрут 2 з'єднується з Національною автомагістраллю 37B (початок мосту Дьєм Дьєн) з морською дамбою № 7 у портовій зоні, промислово-сервісному парку Тхай Тхуонг. Згідно з оцінкою Ради з управління проектом, хід будівництва цих двох маршрутів все ще повільний і не відповідає вимогам, особливо маршруту 1. Рада неодноразово видавала документи, в яких закликала та просила Акціонерне товариство з дорожнього будівництва № 873 - будівельний підрозділ маршруту 1 терміново перебудувати загальний та детальний план; мобілізувати достатні людські ресурси та обладнання для забезпечення виконання робіт відповідно до контракту.

Проблема з розчищенням землі на першому перехресті маршруту, хоча й не велика, триває вже багато років, впливаючи на хід будівництва маршруту 2.

Роботи з розчищення ділянки на двох основних маршрутах в основному завершені та передані будівельному підрозділу. Однак, на маршруті 2 на початку перехрестя залишилося 3 домогосподарства та деяка технічна інфраструктура, що впливає на будівництво. Наразі обсяг забудови на маршруті 1 досяг приблизно 65%, а на маршруті 2 – понад 50%. Пан Буй Ван Хінь, командир маршруту 2, сказав: «Проблема з розчищенням ділянки на перехресті на початку маршруту, хоча й не є значною, триває вже багато років, що безпосередньо впливає на хід будівництва. Підрозділ рекомендує місцевій владі найближчим часом передати ділянку для реалізації плану».

Маршрут №3 має довжину понад 13 км і пролягає вздовж південної осі економічної зони Тхай Бінь, від прибережної дороги до шосе №37B. Розчищення ділянки для цього маршруту все ще відбувається повільно, особливо на перехрестях з DT.221A, DH.30 та шосе №37B. У всіх цих місцях необхідно облаштувати зони для відселення, проте реалізація все ще йде повільно. Що стосується будівництва, то розкопки дорожнього полотна та обробка слабкого ґрунту в основному завершені. Наразі підрозділ зводить шари фундаменту дорожнього покриття та завершує будівництво мосту, водопропускних труб та підземних переходів на маршруті. Вартість виконаних робіт становить близько 65%. Пан Хоанг Дінь Х'єу, виконавчий директор акціонерної компанії Xuan Quang Construction, будівельного підрозділу маршруту №3, сказав: «Основною проблемою є житлова земля, що чергується із сільськогосподарськими угіддями, в деяких місцях потрібно забивати піщані палі на глибину 40-50 м, що вимагає використання важкої техніки. Через проблеми з технічною інфраструктурою та відсутність доступу просування робіт утруднено».

Маршрут 5 має довжину 6,35 км, площа розчищеної ділянки близько 1,73 га, на ньому задіяно 248 домогосподарств, з яких 223 знаходяться в житлових районах. Наразі будівельний підрозділ викопав та засипав дорожнє полотно на 5 км, а міст Сонг Ка завершено. Обсяг робіт сягнув майже 80%. Пан Тран Ван Дуонг, командир маршруту 5, поділився: «Через труднощі на будівельному майданчику підрозділу довелося будувати «липким» способом, а не безперервно. Я сподіваюся, що влада та люди незабаром передадуть будівельний майданчик, щоб забезпечити завершення робіт у строки».

Повільна передача об'єкта змусила підрядника виконувати будівництво у «жахливому» режимі, що вплинуло на загальний хід будівництва лінії 5.

Щоб усунути перешкоди, населені пункти активно впроваджують синхронні рішення. Пані Лай Тхі Тхуй, заступниця голови Народного комітету комуни Донг Тьєн Хай, зазначила: «Уряд комуни проактивно реагував на перешкоди, пов’язані з очищенням ділянки для маршруту №2, що проходить через цей район, та вирішував їх; призначив конкретні завдання спеціалізованим відділам та управлінням, зосередившись на пропаганді та мобілізації, забезпеченні прозорості інформації для створення консенсусу серед людей, забезпеченні прогресу в передачі чистих ділянок». Пан Фам Ван Хоа, посадова особа Ради з управління проектом, сказав: «Рада координувала дії з населеними пунктами, зосередилася на усуненні перешкод, закликала підрядників мобілізувати людські ресурси, транспортні засоби та матеріали для пришвидшення виконання робіт, забезпечення якості, безпеки праці та санітарії навколишнього середовища під час будівництва». Водночас Рада рекомендує Провінційному народному комітету звернути увагу на те, щоб скерувати владу комун у зоні проекту на пришвидшення очищення ділянки, щоб не впливати на будівництво та не переривати його».

Інвестиції в будівництво сполучних шляхів в економічній зоні Тай Бінь є одним з ключових інфраструктурних проектів стратегічного характеру, що створює передумови для формування та розвитку функціональних зон. Проект є масштабним і охоплює багато населених пунктів. Однак, враховуючи рішуче спрямування провінції, участь усіх рівнів та секторів, рішучість інвесторів, підрядників та консенсус народу, ми вважаємо, що проект буде завершено вчасно, сприяючи соціально-економічному розвитку провінції в майбутньому.

Нгуєн Тхой

Джерело: https://baohungyen.vn/khac-phuc-kho-khan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-duong-truc-ket-noi-trong-khu-kinh-te-thai-binh-3183320.html