Розпочалося будівництво лінії метро, ​​яка з'єднає Західне озеро та Старий квартал Ханоя.

Вранці 9 жовтня Народний комітет Ханоя розпочав будівництво ділянки Намтханглонг - Чан Хунг Дао міської залізниці (метро) №2 із загальним обсягом інвестицій понад 35 000 мільярдів донгів.

Пан Нгуєн Цао Мінь, голова Ради управління проектом метро Ханоя (PMU), зазначив, що проект будівництва лінії міської залізниці №2, ділянка Нам Тханг Лонг - Чан Хунг Дао, є важливим національним проектом, що використовує позики офіційних коштів розвитку від Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA) у поєднанні з партнерськими коштами з бюджету міста Ханой, і є символом дружби та тісної співпраці між В'єтнамом та Японією.

Делегати відвідали церемонію закладання фундаменту проєкту.

Ця лінія метро має довжину майже 11 км, включаючи 1,94 км над землею та 9 км під землею, з 10 станціями: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem та C10 - Тран Хунг Дао.

Депо Суань Дінь має площу 11,3 гектара, є центром технічного обслуговування, ремонту та навчання експлуатації та планується розвивати відповідно до транспортно-орієнтованої міської моделі (TOD), пов'язуючи транспортну інфраструктуру з розумним та сталим міським розвитком.

«Міська залізнична лінія №2 не лише сприяє зменшенню заторів, покращенню стану навколишнього середовища та підвищенню якості життя, але й має символічне значення, поєднуючи минуле тисячоліть цивілізації із сучасним міським майбутнім, створюючи нове обличчя цивілізованої, динамічної та сталої столиці», – повідомив пан Нгуєн Цао Мінь.

За словами пана Нгуєна Цао Міня, для задоволення потреб зеленого та сталого міського розвитку підрозділ має намір реалізувати проєкт учасно та якісно, ​​а також перетворити міську залізничну лінію №2 на новий символ столиці Ханоя.

На церемонії закладання фундаменту заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан заявив, що це не лише ключовий проект столиці, а й символ бачення та прагнення до інновацій у напрямку моделі міського розвитку, пов'язаної з громадським транспортом. Водночас він поєднує історичні та культурні цінності Тханг Лонг - Ханой з динамічним темпом життя нової епохи.

Відповідно, модель TOD буде розроблена на станції метро Суан Дінь (це перша модель TOD у В'єтнамі, яка поєднує функції транзитного пункту пасажирського транспорту, послуг, торгівлі та змішаного житла). На станції метро C9, що з'єднується з парком на схід від озера Хоан Кіем, буде створено зону TOD для забезпечення зв'язку підземного руху з громадським простором, збереження спадщини, створення унікальних архітектурних акцентів, що сприятимуть вшануванню культурного центру, тисячолітньої історії столиці.

«Столиця Ханой розробить 15 міських залізничних ліній протяжністю 619 км, утворюючи масштабну, сучасну та синхронну мережу громадського транспорту, що забезпечить швидке, стале та екологічно чисте пересування. Сьогоднішня церемонія відкриття проєкту є важливим початком, що знаменує собою період синхронного розвитку міської залізничної системи столиці. Тим самим демонструючи бачення та рішучість партійного комітету, уряду та народу Ханоя», – наголосив заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан.

Також на церемонії закладання фундаменту заступник голови Народного комітету Ханоя Дуонг Дик Туан звернувся до департаментів, відділів та місцевих органів влади міста з проактивним підходом, активною діяльністю та тісною координацією з інвестором у процесі реалізації інвестиційного проєкту. Підрядники, що беруть участь у проєкті, повинні зосередити максимальні ресурси, людські ресурси та обладнання для організації термінового, науково обґрунтованого та безпечного будівництва; суворо виконувати його відповідно до законодавчих норм, забезпечуючи якість, техніку, естетику та хід реалізації інвестиційного проєкту.

Джерело: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm