Збудження національної гордості для реалізації проекту високошвидкісної залізниці

Делегат Національних зборів Дуонг Кхак Май заявив, що якщо бюджету недостатньо для будівництва швидкісної залізниці, то позичати кошти у народу краще, ніж позичати кошти з-за кордону. Це також має на меті пробудити національну гордість за внесок у національні проекти.

Дата завершення у 2035 році цілком реальна.

20 листопада, виступаючи в залі обговорень щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на північ-південь, делегат Національних зборів Ле Дао Ань Сюань (делегація Фу Єн ) високо оцінив проект, підготовлений урядом та Міністерством транспорту.

Щодо доцільності інвестування у весь маршрут, пані Сюань зазначила, що, на відміну від попереднього плану, пріоритет було надано двом ділянкам Ханой – Вінь та Хошимін – Нячанг; у смугу провінцій у Центральному регіоні інвестування буде здійснено пізніше.

«Я повністю згодна з планом будівництва всього маршруту», – сказала пані Сюань, додавши, що за умови відстані менше 800 км експлуатація повітряного сполучення буде неефективною, перевага повністю належить швидкісній залізниці.

Делегат Le Dao An Xuan (делегація Phu Yen).

З огляду на те, що Фу Єн та Центральні провінції визначили туризм як ключовий сектор економіки, але подорожі людей під час туристичного сезону все ще ускладнені, делегат делегації Фу Єна сказала: «Якщо ми інвестуємо у високошвидкісну залізницю, ми вирішимо всі ці транспортні потреби».

Згідно з поточними економічними масштабами та прогнозом на 2027 рік, з огляду на прогрес у впровадженні та структуру капіталу, запропоновану проектом, а також на сильне та рішуче керівництво, як і в минулому, та досвід у керівництві реалізацією ключових проектів, таких як швидкісна магістраль Північ-Південь, проект лінії 500 кВ, схема 3..., делегат Сюань заявив, що завершення будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь до 2035 року є можливим.

«Крім того, проєкт реалізується з використанням електричних технологій, що стане великою зміною в екологічному транспорті», – сказала пані Сюань.

Тільки стіл, без спинки

Делегат Та Ван Ха (делегація Куангнаму) також погодився з інвестиційною політикою проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, дотримуючись принципу обговорення, а не відступу.

Пан Ха вважає, що це також тенденція національного розвитку, підготовчий крок, стратегічний прорив для нашої країни, щоб вступити в нову еру, еру розвитку.

Делегат Та Ван Ха (делегація Куангнаму).

Щодо загального планування, делегат Ха запропонував баланс і гармонію між видами транспорту: залізничним, повітряним, водним та автомобільним. Оскільки наразі є райони та смуги Центрального регіону, де майже кожна провінція має аеропорт.

Тому необхідно розрахувати експлуатацію аеропортів, доріг та водних шляхів, щоб вони не витрачалися даремно.

Щодо здатності збалансувати джерела капіталу, делегат зазначив, що проект враховує загальну мету створення партії до 2030 року, яка має стати сучасною індустріально розвиненою країною з високим середнім доходом. За решту 6 років здатність збалансувати джерела капіталу для розвитку економіки – суспільства, ключових проектів та національних цільових програм є складною проблемою.

Делегати також наголосили на необхідності справді ефективного плану впровадження та використання, від етапу вибору технології до відповідного розбіжного розвитку.

«Зокрема, нам потрібно звернути увагу на процес впровадження, щоб уникнути збільшення капіталу та майбутніх збитків; уникнути великих інвестицій, але неефективної експлуатації, необхідності витрачати гроші на покриття збитків», – сказав пан Ха.

Державні інвестиції не означають, що держава робить усе.

Делегат Дуонг Кхак Май (делегація Дак Нонг) звернувся до уряду з проханням надати більше інформації щодо можливості організувати та збалансувати капітальні потреби для проекту, щоб оцінити платоспроможність державного бюджету та стійкість економіки.

Делегат Duong Khac Mai (делегація Dak Nong).

За словами делегації Дак Нонга, державний бюджет все ще має багато витрат, окрім витрат на розвиток, є регулярні витрати, щорічні витрати згідно із середньостроковим планом та витрати згідно із програмами та проектами.

Щодо прогресу впровадження, делегати зазначили, що міські залізничні маршрути останнім часом зіткнулися з багатьма труднощами, що призвело до збільшення капіталовкладень та збільшення термінів завершення робіт порівняно з початково затвердженим рівнем.

Нещодавні важливі національні проекти також показали, що, незважаючи на застосування спеціальної політики щодо видобутку корисних копалин та компенсації за розчищення ділянок, постачання сировини все ще недостатнє, розчищення ділянок відбувається повільно та не відповідає прогресу будівництва проекту.

Тому делегати запропонували уряду ретельно вивчити та оцінити кожне конкретне питання, щоб знайти ефективні рішення для подолання цих недоліків, аби завершити проєкт учасно.

Щодо залучення інвестицій, делегати запропонували зосередитися на залученні внутрішніх приватних інвестицій. Це допомогло б бізнесу мати можливість зростати та розвиватися, а також отримувати та передавати іноземні технології, максимізувати локалізацію та зменшити залежність від іноземних країн.

За словами делегата Мая, проєкт на 100% є державними інвестиціями, але це не означає, що держава виконує всю роботу. Держава розміщує замовлення у спроможних приватних інвесторів у суміжних галузях.

Крім того, нам слід залучати приватні підприємства до інвестування в будівництво терміналів та інших допоміжних послуг, оскільки вони дуже добре справляються. Це вже зроблено в галузях авіації, автомобільного та водного транспорту.

Під час мобілізації інвестиційних ресурсів для проекту делегати зазначили, що необхідно розглянути можливість мобілізації людських ресурсів, оскільки ресурси всередині людей дуже великі. Якщо облігації будуть випущені з достатньо привабливою процентною ставкою, люди будуть готові їх купувати.

«Якщо бюджету недостатньо, нам слід позичати, але позичати у людей краще, ніж позичати з-за кордону, тому що люди насолоджуватимуться прибутком. Що ще важливіше, це також має на меті пробудити національну гордість за внесок у національні проекти», – запропонував делегат Май.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm