Пробудження національної гордості за реалізацію проекту високошвидкісної залізниці.

Представник Національних зборів Дуонг Кхак Май стверджував, що якщо бюджету недостатньо для реалізації високошвидкісної залізниці, слід розглянути можливість запозичення коштів, але позика у народу краща, ніж позика з-за кордону. Це також має на меті пробудити почуття національної гордості для внеску в національні проекти.

Мета завершення до 2035 року цілком досяжна.

20 листопада, виступаючи в залі засідань Національних зборів щодо інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на північ-південь, представник Національних зборів Ле Дао Ань Сюань (делегація Фу Єн) високо оцінив пропозицію, підготовлену урядом та Міністерством транспорту .

Щодо доцільності інвестування у весь маршрут, пані Сюань заявила, що, на відміну від попереднього плану, який надавав пріоритет ділянкам Ханой -Вінь та Хошимін-Нячанг, центральні провінції будуть інвестовані пізніше.

«Я повністю згодна з планом будівництва всієї лінії», – сказала пані Сюань, додавши, що для відстаней менше 800 км авіаперевезення будуть неефективними, і перевага повністю належатиме високошвидкісній залізниці.

Делегат Le Dao An Xuan (делегація Phu Yen).

З огляду на те, що Фу Єн та інші центральні провінції визначили туризм як ключовий сектор економіки, але люди все ще стикаються з труднощами в подорожах протягом туристичного сезону, делегатка від Фу Єна зазначила: «Якщо ми інвестуємо у високошвидкісну залізницю, це вирішить усі ці транспортні потреби».

Виходячи з поточних економічних масштабів та прогнозів на 2027 рік, запропонованого графіка реалізації проекту та розподілу капіталу, а також сильного та рішучого управлінського підходу минулого та досвіду, отриманого під час керівництва ключовими проектами, такими як швидкісна автомагістраль Північ-Південь та проект лінії електропередач 500 кВ (ланцюг 3), представник Сюань вважає, що завершення будівництва високошвидкісної залізниці Північ-Південь до 2035 року є можливим.

«Крім того, проєкт, реалізований з використанням електричних технологій, стане значним кроком у бік екологічного транспорту», ​​– сказала пані Сюань.

Ми говоримо лише про рух вперед, а не назад.

Делегат Та Ван Ха (делегація Куангнаму) також погодився з політикою інвестування в проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь, наголосивши на дусі «ми це зробимо, а не відступимо».

Пан Ха вважає, що це також тенденція національного розвитку, підготовчий крок і стратегічний прорив для нашої країни, щоб вступити в нову еру, еру розвитку.

Делегат Та Ван Ха (делегація Куангнаму).

Щодо загального планування, представник Ха запропонував баланс і гармонію між різними видами транспорту: залізничним, повітряним, водним та автомобільним. Це пояснюється тим, що наразі в деяких районах Центрального регіону майже кожна провінція має аеропорт.

Тому необхідно розрахувати, як використовувати аеропорти, дороги та водні шляхи таким чином, щоб уникнути відходів.

Щодо можливості збалансувати джерела фінансування, делегат заявив, що проект розглядається в рамках загальної мети створення партії до 2030 року, щоб вона стала сучасною індустріально розвиненою країною з високим середнім рівнем доходу. Залишилося лише шість років, тому збалансування фінансування для одночасного розвитку соціально-економічного сектору, ключових проектів та національних цільових програм є складним завданням.

Делегати також наголосили на необхідності справді ефективних планів впровадження та використання, від вибору технології до відповідного поетапного впровадження.

«Зокрема, слід звернути увагу на етап впровадження, щоб уникнути перевитрат коштів та збитків у майбутньому; ми не повинні мати ситуації, коли інвестиції великі, але експлуатація неефективна, що вимагає від нас витрачати гроші на покриття збитків», – сказав пан Ха.

Державні інвестиції не означають, що держава впровадить усе.

Представник Дуонг Кхак Май (делегація Дак Нонг) звернувся до уряду з проханням надати більше інформації щодо можливості організувати та збалансувати фінансування для задоволення капітальних потреб проекту, щоб оцінити платоспроможність державного бюджету та стійкість економіки.

Делегат Duong Khac Mai (делегація Dak Nong).

За словами делегатів від провінції Дакнонг, державний бюджет все ще має багато статей витрат, окрім витрат на розвиток, є також поточні витрати, щорічні витрати згідно із середньостроковим планом та витрати згідно з програмами та проектами.

Щодо прогресу впровадження, делегати відзначили той факт, що міські залізничні лінії стикалися з багатьма труднощами в минулому, що призводило до збільшення витрат та затримок із завершенням будівництва порівняно з початковим затвердженим графіком.

Нещодавні ключові національні проекти також показали, що, незважаючи на застосування спеціальної політики щодо кар'єрів з видобутку матеріалів та компенсації за землю, постачання сировини залишається недостатнім, розчищення земель відбувається повільно, а проекти не дотримуються графіків будівництва.

Тому делегати запропонували уряду ретельно вивчити та оцінити кожне конкретне питання, щоб знайти ефективні рішення та подолати ці недоліки, тим самим завершивши проєкт учасно.

Щодо залучення інвестицій, делегати запропонували зосередитися на залученні внутрішніх приватних інвестицій. Це допомогло б підприємствам отримати можливість зміцнитися, а також отримувати та передавати іноземні технології, максимізувати локалізацію та зменшити залежність від іноземних країн.

За словами представника Мая, проєкт на 100% є державними інвестиціями, але це не означає, що держава виконує всю роботу. Держава залучає спроможних приватних інвесторів у суміжні галузі.

Крім того, слід заохочувати приватний бізнес інвестувати в будівництво терміналів та інших допоміжних послуг, оскільки вони дуже добре з цим справляються. Це вже зроблено в авіаційному, дорожньому та водному секторах.

Щодо мобілізації інвестиційних ресурсів для проекту, делегат запропонував розглянути можливість мобілізації громадської підтримки, оскільки ресурси населення є значними. Якщо облігації будуть випущені з достатньо привабливою процентною ставкою, люди будуть готові їх купувати.

«Якщо бюджету недостатньо, ми можемо позичати кошти, але позичати у людей краще, ніж позичати з-за кордону, тому що люди отримають вигоду від прибутку. Що ще важливіше, це також має на меті пробудити почуття національної гордості для внеску в національні проекти», – запропонував представник Май.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm