Вищезазначений зміст був повідомлений Міністерством фінансів уряду після вивчення процесу відбору підрядників для будівельного пакету через Бінь Фуок проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань. Раніше компанія Son Hai Group Company Limited, одна з п'яти учасників торгів, направила петицію, не погоджуючись з результатом виключення, незважаючи на пропонування найнижчої ціни.
Цей пакет будівельних робіт оцінюється в понад 880 мільярдів донгів, що є частиною проекту із загальними інвестиціями майже 1 500 мільярдів донгів для 7-кілометрової ділянки через Бінь Фуок. Після відкриття торгів 17 березня було обрано спільне підприємство Чионг Сон - Тхань Пхат з переможною пропозицією у розмірі 845,4 мільярда донгів, що дозволило заощадити майже 36 мільярдів донгів порівняно з кошторисом.
Однак, решта чотирьох підрядників, включаючи Son Hai з найнижчою пропозицією близько 732,2 мільярда донгів, були виключені через невідповідність технічним вимогам. Зокрема, інвестор заявив, що ці підрозділи не відповідали критеріям щодо інформаційного моделювання будівель (BIM), здатності постачати будівельні матеріали, обладнання та машини.
Після розгляду документів Міністерство фінансів вважає, що застосування моделі BIM на етапі будівництва є доцільним відповідно до орієнтації на цифровізацію. Однак Міністерство фінансів наголошує, що інвестор має нести відповідальність під час надання початкових критеріїв оцінки BIM, забезпечуючи ясність, прозорість та уникаючи непорозумінь. Крім того, інвестор повинен переглянути результати оцінки експертної групи, щоб переконатися, що вони відповідають тендерній документації та пропозиціям підрядника.
Щодо причини відхилення тендерної пропозиції через некваліфіковану документацію щодо машин та обладнання, Міністерство фінансів зазначило, що оцінка відповідних документів вимагає багатьох нормативних актів та подальших консультацій зі спеціалізованими установами. Таким чином, Міністерство фінансів не має достатніх підстав для визначення, чи є відхилення тендерної пропозиції, пов'язане з цим змістом, правильним чи ні.
Щодо персоналу експертної групи, яка оцінює досьє, Міністерство фінансів підтвердило, що всі троє членів мають сертифікати на практику, дійсні щонайменше до жовтня 2028 року.
Щоб пришвидшити виконання проекту, Міністерство фінансів рекомендувало керівництву уряду звернутися до провінції Бінь Фуок з проханням вивчити вищезазначений зміст, тим самим вирішивши та взявши на себе повну відповідальність за вибір підрядників для будівництва швидкісної автомагістралі в цьому районі. Місцева влада також повинна оперативно розглянути клопотання підрядника з провінції Сон Хай, забезпечуючи дотримання правил, уникаючи втрат, марнотратства чи негативних наслідків.
Крім того, місцевим органам влади рекомендується обговорити з відповідними міністерствами та галузями питання щодо уточнення технічних документів, особливо тих, що стосуються безпеки та довкілля, що входять до пакету тендерних пропозицій.
Швидкісна автомагістраль Хошимін — Тху Дау Мот — Чон Тхань має довжину майже 69 км, з яких більша частина (близько 53 км) припадає на ділянку, що проходить через Бінь Дуонг, близько 7 км, а маршрут через Хошимін ще не реалізовано. Маршрут скоротить час подорожі між Хошиміном та Бінь Фуоком порівняно з нинішніми 120 км по Національній автомагістралі 13.
Будівництво ділянки через Бінь Фуок розпочнеться у грудні 2024 року, а ділянки Бінь Дуонг — у лютому 2025 року.
VN (за даними VnExpress)Джерело: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html






Коментар (0)