Не дозволяйте сильним дощам вплинути на розвиток швидкісної автомагістралі Хоай Нхон

Сильні дощі, що тривають багато днів поспіль, спричинили численні труднощі з розгортанням техніки та людських ресурсів для будівництва швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон через Біньдінь.

Безперервні сильні дощі, підрядники неспокійні

На відміну від метушливої ​​атмосфери, коли машини та транспортні засоби вишикувалися в чергу на повну потужність, як на великому будівельному майданчику раніше, 11 грудня, за даними газети Giao Thong, багато транспортних засобів вишикувалися в чергу та зупинилися на будівельному майданчику, не маючи змоги працювати через несприятливі погодні умови. Протягом останніх 10 днів у провінції Біньдінь йшли безперервні дощі, що ускладнювало будівництво.

Сильна злива завадила роботам з укладання насипу на автомагістралі Package 12-XL від Хоай Нхон до Куй Нхон групи Truong Thinh.

Не даючи собі спокою, попри негоду, пан Хоанг Зіа Дай, голова виконавчої ради групи Truong Thinh у пакеті 12-XL на швидкісній автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон, все ще був зайнятий паперовою роботою, книгами, підрахунком обсягу роботи та переглядом складних завдань, що залишилися. Час від часу він вибігав на подвір'я будинку управління та дивився на небо. Раптом на його обличчі з'явилося занепокоєння, бо сильний дощ все ще лив.

У пакеті 12-XL група Truong Thinh відповідає за майже 6 км (від км 64+220 до км 70+091). Цей підрозділ зазначив, що під час призначення ділянки підрозділ зосередився на будівництві об'їзної дороги, а «вхід» у фундамент головної траси був повільнішим, оскільки звалище було призначено лише у лютому 2024 року. Більше того, з майже 6 км підрозділу до 3,8 км потрібно було для обробки слабкого ґрунту, а час на моніторинг просідання зайняв 2 місяці, що унеможливило просування.

«Незважаючи на труднощі, підрозділ збільшив кількість техніки, мобілізувавши на будівельний майданчик майже 70 машин, обладнання та сотні робітників. Наразі на K95 засипано майже 4,5 км ґрунту, на K98 – 1,7 км. Прогрес сягнув близько 51%», – сказав пан Дай.

Відео безперервної сильної зливи, яка заважає підряднику швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон виконувати роботи з укладання дорожнього насипу:

«Останнім часом підрозділ зосередив ресурси на засипанні дорожнього полотна, фактично стабілізуючи фундамент. Підрозділ підготував матеріали для сортування щебеню для ділянок, які досягли вершини K98 методом укладання. Кожна ділянка, що досягає K98, буде відповідно сортована».

Однак, протягом останніх 20 днів, через безперервні дощі, підрозділ не зміг засипати решту ділянок K98. Через тривалі сильні дощі будівництво основних об'єктів, особливо засипання дорожнього полотна, майже «заглохло», зітхнув пан Дай і підрахував: «З 17 листопада і дотепер несприятлива погода змусила підрозділ виконувати лише помірні будівельні роботи на таких об'єктах, як підняття схилу та посадка трави».

У цьому пакеті робіт група «Сон Хай» відповідає за 22 км (від км 23+500 до км 45+400). Хоча це перший підрозділ, який асфальтував весь проект, і лідирує за обсягом робіт, наразі в загальному призначеному обсязі цей підрозділ асфальтував весь перший шар дорожнього покриття та проклав 7 км другого шару дорожнього покриття. Однак на обличчях командирів підрозділу все ще присутнє занепокоєння.

Незважаючи на труднощі, спричинені сильними дощами, просування будівництва швидкісної автомагістралі Хоай Нхон - Куй Нхон все ще гарантовано.

Відомо, що майже 300 робітників та офіцерів підрозділу вже багато днів «лежать в очікуванні погоди». Десятки тисяч захисних огорож, імпортованих з-за кордону, чекають на складання. Бригади з будівництва дорожнього покриття змушені уповільнити темпи. Дороги та перехрестя все ще будуються, тоді як людські ресурси та техніка «простоюють» через погоду, що викликає нетерпіння у підрядника.

«Хоча прогрес гарантується відповідно до вимог, підряднику не дозволяється бути суб’єктивним чи недбалим. Підрозділ докладає зусиль та зосереджує ресурси, щоб завершити свою частину роботи до середини 2025 року. Чим швидше вона буде завершена, тим швидше, якщо необхідно, підрозділ підкріпить інші підрозділи, щоб забезпечити прогрес усього цього проєкту», – поділився керівник Son Hai в пакеті 12-XL.

План проактивного реагування

На швидкісній автомагістралі Хоайньон - Куйньон, незважаючи на безперервні сильні дощі, підрядники заздалегідь підготували план реагування. Завдяки цьому, хоча й важко збільшити виробництво, це не впливає на обсяг та якість завершеного проекту.

Керівники групи Truong Thinh постійно стежать за погодними умовами. З перших днів сезону дощів підрозділ мобілізував десятки екскаваторів з довгою рукояткою для розчищення потоку, коли почалася повінь, аби зберегти обсяг виконаної роботи.

Аналогічно, на ділянці від км 50+465 до км 57+460 підрядник, акціонерна компанія Phuc Loc Group, вимагав, щоб 100% персоналу та робітників чергували на будівельному майданчику під час дощових та паводкових днів, щоб бути готовими до реагування. Наразі насип дорожнього полотна K98 завершено, а на багатьох ділянках змішано щебінь, тому захист схилу є дуже важливим.

Пан Май Хюй Ку, заступник виконавчого директора акціонерного товариства Phuc Loc Group, розповів, що за кілька днів до цього, паралельно з будівництвом основного дорожнього полотна, підрозділ розділився на численні будівельні бригади для активного укладання тротуарної плитки та вирівнювання схилу для посіву трави для захисту схилу. У дні сильних дощів підрозділ завжди виходив на маршрут, щоб перевірити ситуацію, готовий розчистити потік, не дозволяючи ерозії вплинути на досягнуті результати.

Son Hai Group проклала 7 км шару 2 шосе Хоай Нхон - Куй Нхон.

Паралельно із роботами із захисту проєкту під час сильних дощів, дорожні підрядники готують матеріали, щоб щойно погода стане сприятливою, вони могли одночасно відновити будівництво на всіх точках, аби гарантувати, що хід проєкту не буде «затоплений».

У дні сильних дощів пан Нгуєн Тхань Луан – командир Корпорації дорожнього будівництва 8 – CTCT (Cienco 8) – їздить на старій вантажівці аж до провінції Кханьхоа, щоб знайти відповідне джерело каменю, забезпечити його якість і підписати контракт на доставку його до підніжжя будівельного майданчика, щоб він був готовий до укладання асфальту за сприятливої ​​погоди.

«Наразі підрозділ завершив усі 5 км дорожнього покриття CTB, за які він відповідає в рамках проекту. Підрозділ готує матеріали, лише чекає на схід сонця протягом кількох днів, потім очищає дорожнє покриття та продовжує асфальтування, щоб забезпечити встановлений хід робіт», – сказав пан Луан.

Керівники Ради управління проектом 85 (інвестор, Міністерство транспорту ) також регулярно проводять огляди вздовж маршруту, щоб забезпечити безпеку під час сезону дощів. Вони уважно стежать за інформацією Керівного комітету з питань запобігання повеням та штормам провінції Біньдінь та гідрометеорологічною інформацією, щоб мати відповідні плани управління будівництвом.

Окрім зосередження на запобіганні штормам та повеням, інвестор також вимагає від підрядників розробки будівельних планів відповідно до розвитку погодних умов. Завдяки цьому прогрес у реалізації проекту наразі перевищує план. Сукупний обсяг виробництва на сьогодні сягнув майже 4,4 мільярда донгів, що перевищує 57% від контракту, що на 0,07% швидше за затверджений прогрес.

Проєкт швидкісної автомагістралі Хоайньон - Куйньон має довжину понад 70 км (проходить через провінцію Біньдінь) із загальним обсягом інвестицій понад 12 400 мільярдів донгів, що здійснюються Радою з управління проєктом 85 (Міністерство транспорту). Проєкт розпочався 1 січня 2023 року та має бути завершений у грудні 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm