Драматичний день відкриття позашляхових автоперегонів VOC 2024

(Ден Трі) - PVOIL VOC 2024 продовжує створювати здоровий та впорядкований ігровий майданчик для спільноти позашляховиків, і тут не бракує драматичних сцен «знищення автомобілів».

Турнір з позашляхових перегонів Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) – це щорічна подія, яка залучає гравців з усіх трьох регіонів країни. Цього року PVOIL продовжує проводитися у В'єтнамському селі етнічної культури (Донг Мо, Сон Тай, Ханой ) протягом 3 днів, з 1 по 3 листопада.

У цьому виданні PVOIL VOC 2024 поділено на 4 категорії: Базова, Розширений пікап, Розширений позашляховик та Професійна. У базовій категорії змагання проходитимуть на оригінальних моделях пікапів, а рівень «модифікацій» поступово зростатиме відповідно до категорії гонок, щоб відповідати складним рельєфним трасам, ретельно розробленим організаторами.

Вранці 2 листопада велика кількість людей, які прийшли подивитися гонку PVOIL VOC 2024, зосередили свою увагу на трасі 6. Тут передові моделі позашляховиків від гоночних команд продемонстрували вражаючі виступи, що «знищують автомобілі», на високотехнічній трасі.

Автомобілі, які беруть участь у цій гонці, повинні будуть подолати 3 глибокі ями, а потім подолати 2 перешкоди, влаштовані організаторами зі зростаючою складністю, перш ніж досягти фінішу. Бали розраховуються на основі часу, витраченого на проходження тесту, але також є деякі правила, на які повинні звертати увагу гоночні команди, якщо вони не хочуть втратити очки.

Кожна гоночна команда складається з двох учасників: головного водія та «ча» – термін для позначення другого водія. «Ча» відіграє не менш важливу роль у гоночних категоріях, часто використовуючи лебідку, щоб допомогти головному водієві керувати автомобілем для подолання складної місцевості.

На старті гонки номер 6 «ча» повинні будуть тримати лебідку та перелазити через глибокі ями, оскільки правила вимагають, щоб лебідка знаходилася на гоночній трасі. Після перетину місцевості «ча» повинні будуть прив’язати лебідку до крана, встановленого організаторами, який слугуватиме точкою кріплення для автомобіля гоночної команди.

Після підключення лебідки до точки кріплення, основні водії керуватимуть автомобілем для виконання основного випробування. Круті, глибокі ями в поєднанні з брудом та водою вимагають від гоночних команд розрахувати точку посадки, а також врахувати правильне положення коліс, щоб мати змогу піднятися на схил. Звичайно, в цьому випробуванні перша гоночна команда матиме перевагу, коли дорога ще хороша. Командам, які змагатимуться пізніше, буде важко, оскільки попередні автомобілі «зорали» дорогу під час підйому на схил.

Пройшовши через 3 глибокі ями, гоночні автомобілі зіткнуться з двома перешкодами – бочками, розташованими горизонтально, утворюючи драбину. З першою перешкодою більшість гоночних команд не мають труднощів.

Для подолання останньої перешкоди головний водій повинен не лише належним чином налаштувати акселератор і гальма, щоб створити зчеплення під час підйому, але й поєднати використання лебідки, коли автомобіль досягає вершини. Тому що в цьому положенні всі 4 колеса підвішені в повітрі, без зчеплення з рельєфом.

На останньому кроці головні водії повинні точно вчасно задіяти лебідку, щоб автомобіль повільно перетягнуло через перешкоду. У цей момент передня частина автомобіля падає прямо вниз, що змушує багатьох глядачів відчувати завмирання серця, але потім відбувається вибух оплесків та овацій, коли автомобіль успішно гальмує та торкається задніми колесами землі, не перекидаючись вперед.

На трасі 9 для класу пікапів Advanced гонка поєднує швидкість та технічність. На стартовій позиції транспортні засоби-учасники повинні будуть безперервно підніматися та спускатися схилом вздовж звивистої кривої, перш ніж потрапити на більш «складну» місцевість.

Це етап, на якому головний водій повинен правильно розібрати швидкість та кут повороту, щоб допомогти автомобілю плавно та швидко слідувати трасі організатора. Якщо дросельна заслінка занадто висока, автомобіль може зіткнутися з падінням на поул-стоп (знімаються бали) або втратити час під час руху вперед/назад.

Після проходження швидкісного заїзду команди, що змагаються на трасі 9, повинні будуть подолати досить великий бокс. Багато водіїв перевантажуються, в'їжджаючи на цю місцевість, через що автомобіль падає на землю, створюючи «больові» відчуття у глядачів гонки. На етапі проїзду боксів знову в гру вступає «тяга», потрібно швидко закріпити лебідку до передньої частини автомобіля та до фіксованої точки, розробленої організаторами. Після цього команди мають подолати близько 100 метрів звивистої ґрунтової дороги, перш ніж вирушити на фінальний етап на трасі 9.

Перш ніж дістатися до фінішу траси 9, командам потрібно подолати 2 горизонтальні ями. Організатори розставили 2 стовбури дерев поперек ями, і «ча» матимуть завдання стрибнути в яму, переставити стовбури дерев та орієнтуватися, допомагаючи головному водієві долати місцевість. Серед них є гоночні команди з жіночими «ча», які силою та швидкістю не поступаються чоловічим. Ці «прекрасні леді» безперервно отримують бурхливі оплески глядачів.

Це типове випробування на PVOIL VOC. Тому багато гоночних команд вирішують вмикати передачі та різко розганятися, щоб обігнати, замість того, щоб скидати газ. Звичайно, головний водій повинен розмістити 2 дерев'яні бруски між двома передніми колесами, інакше автомобіль не матиме підтримки для подолання місцевості.

Після проходження цих двох горизонтальних ям, «ча» повинні переставити дерев'яні бруски (за необхідності) відповідно до оригінального дизайну організаторів, а потім швидко повернутися до автомобіля, не досягнувши фінішу. Це правило є обов'язковим, гоночна команда, яка його не дотримується, отримає віднімання балів. Вище наведено лише 2 з 15 гоночних трас на PVOIL VOC 2024, які пропонуватимуть захоплюючі позашляхові перегони для живої або телевізійної аудиторії.

Окрім захопливих перегонів, PVOIL VOC 2024 також залучив до участі багатьох автовиробників (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford та Skoda), які демонстрували продукцію та організовували тест-драйви на пересіченій місцевості Донг Мо. Серед них Skoda була досить «сміливою», представивши моделі позашляховиків, що продаються зі знижкою, тоді як решта брендів переважно представили моделі пікапів або позашляховиків.

Dantri.com.vn

Джерело: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm