Міське будівництво з річки Ба

Річка Ба (також відома як річка Даранг), що бере початок у Кон Тум (нині Куангнгай), протікає через Гіа Лай, Даклак і впадає в Східне море в естуарії Да Діен, є найдовшою річкою в Центральному регіоні та сприяла створенню прибережної міської зони в міському ланцюзі Південно-Центрального узбережжя – міської зони Туй Хоа.

Річка Ба, перш ніж впадати у Східне море через Туй Хоа, також називається річкою Да Ранг. Залізничний міст через річку також носить цю назву. Залізниця через Фу Єн (тепер частина Даклак) вшановує подію в історії залізничної промисловості В'єтнаму: у 1936 році король Баодай та французькі чиновники в Центральному В'єтнамі закрутили останній гвинтик на станції Хао Сон, на північ від перевалу Ка, останньому пункті залізничного сполучення Трансіндокитайської залізниці на той час. Перший поїзд, що прибув на станцію Туй Хоа 1 жовтня 1936 року, сприяв розширенню торгівлі в цьому міському районі.

Села на обох берегах річки Даранг були утворені, коли пан Луонг Ван Чань привів мігрантів для повернення пустирів. У 1578 році командувач Луонг Ван Чань, виконуючи наказ лорда Нгуєн Хоанга, привів близько 4000 мігрантів з Тхань Хоа, Нге Ан та Тхуан Куанг, щоб повернути собі та заснувати села на рівнині Туй Хоа. У 1689 році пан Луонг Ван Чань був посмертно удостоєний титулу Бао Куок Чі Тана - бога-охоронця країни. У 1693 році йому знову було присвоєно титул Бао Куок Хо Дан Чі Тана - бога-охоронця країни та народу.

Міст Да Ранг на річці Ба. Фото: Le Ngoc Minh

Наприкінці XVI та на початку XVII століть, разом із процесом освоєння та забудови земель Фу Єн в'єтнамськими жителями, на території сучасного району Туй Хоа почали формуватися перші житлові одиниці в'єтнамського населення. Пагоди в Туй Хоа, такі як Хо Сон, Баотінь, Кім Канг, Лонг Куанг, були побудовані наприкінці XVII та на початку XVIII століть. Це свідчить про те, що до цього відбувся тривалий процес заселення тут мешканців.

Завдяки надзвичайно вигідному розташуванню з горами, річками, полями та морями, стародавня земля Туй Хоа швидко розвивала сільське господарство , рибальство та торгівлю. Село Фу Кау, розташоване поблизу моря, спеціалізувалося на рибальстві, тоді як інші села займалися сільським господарством і незабаром утворили спеціалізовані райони вирощування овочів та квітів, які існують і сьогодні, такі як Бінь Нгок, Бінь К'єн, Хоа К'єн тощо. З самого початку утворення цього села також сформувалися деякі ремесла, такі як ткацтво циновок, гончарство та виробництво рибного соусу.

Завдяки надзвичайно вигідному географічному розташуванню, Туй Хоа приваблює багатьох китайських купців з середини 19 століття. Вони приїжджали сюди у все більшій кількості та селилися в районі біля підніжжя гори Нян, поблизу північного берега річки Чуа в селі Нанг Тінь. Китайська громада в Туй Хоа оселилася для торгівлі, а також залишила багато культурних слідів, особливо в стародавній міській архітектурі та релігійній архітектурі. Храм Куан Тхань був побудований у 1874 році, храм Тхіен Хау був побудований у 1882 році, а багато інших архітектурних реліквій були побудовані переважно наприкінці 19-го та на початку 20-го століть.

У 1899 році Фу Єн розділив провінцію та створив нові адміністративні одиниці з 2 префектурами та 2 районами, столицею провінції було розташовано в Сонгкау. Туй Хоа була підвищена до префектури, що керувала Сон Хоа. У 1915 році столицю Туй Хоа було перенесено з Донг Фуок Хоа Ан до села Нанг Тінь. Наявність адміністративного центру на рівні префектури в той час мала величезний вплив на сприяння економічному розвитку, залучення високої щільності жителів, а ринкова діяльність ставала все більш активною. У той час люди всюди часто називали Туй Хоа Дінь, великий ринок тут також називався ринком Дінь. У перші десятиліття 20-го століття комерційна діяльність у Туй Хоа продовжувала активно розвиватися, особливо після завершення будівництва Північно-Південної залізниці та Національної автомагістралі 1 через Фу Єн, Національної автомагістралі 25, що з'єднує Туй Хоа з Центральним нагір'ям.

Згідно з книгою «Du dia chi Phu Yen», наприкінці 1930-х років ринок Дінь (нині ринок Туй Хоа) був найбільшим серед 58 ринків у Фу Єні. Асортимент товарів, що купувалися та продавалися в той час, був дуже різноманітним: були доступні китайські та західні товари. Наприкінці 1946 року значна частина міської інфраструктури Туй Хоа була спалена для потреб війни опору проти французького колоніалізму. На початку 1960-х років Туй Хоа був столицею провінції Фу Єн, де відбулися дуже значні зміни: вулиці були відкриті, торговий центр гамірів і метушився, особливо сьогоднішня площа Нга 5.

Весняні кольори квіткового села Бінь Нгок . Фото: Ле Нгок Мінь

Після звільнення Півдня 30 квітня 1975 року дві провінції Фу Єн та Кханьхоа об'єдналися в провінцію Пху Кхань зі столицею в місті Нячанг, але місто Туй Хоа все ще залишалося важливим центром на півночі. У 1989 році Фу Єн було відновлено як провінція, а Туй Хоа повернулося до статусу столиці провінції.

Сьогодні, впроваджуючи політику адміністративного устрою, Фу Єн та Даклак об'єднані в одну назву з провінцією Даклак, а адміністративний центр розташований у Даклаку; місто Туй Хоа стає районами Туй Хоа, Фу Єн та Бінь К'єн. Очікується, що завдяки такому устрою потенціал та переваги соціально-економічного розвитку міської території на узбережжі Східного моря будуть використані ефективніше...

Перш ніж впасти в море, річка Ба змила весь свій мул, створивши широкий берег. Ніби щоб прикрасити річку, народ Туй Хоа перетворив цей берег на знамените село овочів та квітів Нгок Ланг. Після щорічного сезону повені настає сезон квітів Тет. Уздовж берега річки, що сяє гладіолусами та жовтими хризантемами, у спогадах народу Туй Хоа майорять вітрила, вітрила, що уособлюють прагнення землі, що сяють глибоко в її корінні. У майбутньому ми продовжуватимемо обробляти землю, щоб річка Ба, перш ніж впасти в море, була щасливою, бо шлях, яким вона пройшла, мав таку родючу землю...

Джерело: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202507/kien-tao-do-thi-tu-dong-song-ba-4da1009/