Міське будівництво з річки Ба

Річка Ба (також відома як річка Даранг), що бере початок у Кон Тум (нині Куангнгай), протікає через Гіа Лай, Даклак і потім впадає в Східне море в гирлі Да Діен, є найдовшою річкою в Центральному регіоні та сприяла створенню прибережної міської зони в міському ланцюзі Південно-Центрального узбережжя – міської зони Туй Хоа.

Річка Ба, перш ніж впадати у Східне море через Туй Хоа, також називається річкою Да Ранг. Залізничний міст через річку також носить цю назву. Залізниця через Фу Єн (нині Даклак) вшановує подію в історії залізничної промисловості В'єтнаму: у 1936 році король Баодай та французькі чиновники в Центральному В'єтнамі закрутили останній гвинтик на станції Хао Сон, на північ від перевалу Ка, останньому пункті залізничного сполучення Трансіндокитайської залізниці на той час. Перший поїзд, що прибув на станцію Туй Хоа 1 жовтня 1936 року, сприяв розширенню торгівлі в цьому місті.

Села на обох берегах річки Даранг були утворені, коли пан Луонг Ван Чань привів мігрантів для повернення пустирів. У 1578 році командувач Луонг Ван Чань, виконуючи наказ лорда Тьєн Нгуєн Хоанга, привів близько 4000 мігрантів з Тхань Хоа, Нге Ан та Тхуан Куанг, щоб повернути собі та заснувати села на рівнині Туй Хоа. У 1689 році пан Луонг Ван Чань був посмертно удостоєний титулу Бао Куок Чі Тана - бога-охоронця країни. У 1693 році йому знову було присвоєно титул Бао Куок Хо Дан Чі Тана - бога-охоронця країни та народу.

Міст Да Ранг на річці Ба. Фото: Le Ngoc Minh

Наприкінці XVI та на початку XVII століть, разом із процесом прибуття в'єтнамських жителів для повернення та забудови земель Фу Єн, район Туй Хоа, який сьогодні є, почав формувати перші житлові одиниці в'єтнамського населення. Пагоди в Туй Хоа, такі як Хо Сон, Баотінь, Кім Канг, Лонг Куанг, були побудовані наприкінці XVII та на початку XVIII століть. Це свідчить про те, що до цього був тривалий процес заселення та проживання тут мешканців.

Завдяки надзвичайно вигідному розташуванню з горами, річками, полями та морями, стародавня земля Туй Хоа швидко розвивала сільське господарство , рибальство та торгівлю. Село Фу Кау, розташоване поблизу моря, спеціалізувалося на рибальстві. Інші села займалися сільським господарством і незабаром утворили спеціалізовані райони вирощування овочів та квітів, які існують і сьогодні, такі як Бінь Нгок, Бінь К'єн, Хоа К'єн тощо. З самого початку утворення цього села також сформувалися деякі ремесла, такі як ткацтво циновок, гончарство та виробництво рибного соусу.

Завдяки своєму надзвичайно вигідному географічному розташуванню, Туй Хоа приваблює багатьох китайських купців з середини 19 століття. Вони приїжджали сюди у все більшій кількості та селилися в районі біля підніжжя гори Нян, поблизу північного берега річки Чуа в селі Нанг Тінь. Китайська громада оселилася в Туй Хоа для торгівлі, а також залишила багато культурних слідів, особливо в стародавній міській архітектурі та релігійній архітектурі. Храм Куан Тхань був побудований у 1874 році, храм Тхіен Хау - у 1882 році, а багато інших архітектурних реліквій були побудовані переважно наприкінці 19 - початку 20 століть.

У 1899 році Фу Єн був розділений на нові адміністративні одиниці з 2 префектурами та 2 районами, столиця провінції знаходилася в Сонгкау. Туй Хоа була підвищена до префектури, що керувала Сон Хоа. У 1915 році столицю Туй Хоа було перенесено з Донг Фуок Хоа Ан до села Нанг Тінь. Наявність адміністративного центру на рівні префектури в той час мала величезний вплив на сприяння економічному розвитку, залучаючи високу щільність жителів, а ринкова діяльність ставала все більш жвавою. У той час люди всюди часто називали Туй Хоа Дінь, великий ринок тут також називався ринком Дінь. У перші десятиліття 20-го століття комерційна діяльність у Туй Хоа продовжувала активно розвиватися, особливо після завершення будівництва Північно-Південної залізниці та Національної автомагістралі 1 через Фу Єн, Національної автомагістралі 25, що з'єднує Туй Хоа з Центральним нагір'ям.

Згідно з книгою «Du dia chi Phu Yen», наприкінці 1930-х років ринок Дінь (нині ринок Туй Хоа) був найбільшим серед 58 ринків у Фу Єні. Типи товарів, що купувалися та продавалися в той час, були дуже різноманітними: були доступні китайські та західні товари. Наприкінці 1946 року значна частина міської інфраструктури Туй Хоа була спалена для потреб війни опору проти французького колоніалізму. На початку 1960-х років Туй Хоа був столицею провінції Фу Єн, де відбулися дуже значні зміни: вулиці були відкриті, торговий центр гамірів і метушився, особливо сьогоднішня площа Нга 5.

Весняні кольори квіткового села Бінь Нгок . Фото: Ле Нгок Мінь

Після звільнення Півдня 30 квітня 1975 року дві провінції Фу Єн та Кханьхоа об'єдналися в провінцію Пху Кхань зі столицею провінції в місті Нячанг, але місто Туй Хоа залишалося головним центром на півночі. У 1989 році Фу Єн було відновлено як провінція, а Туй Хоа повернулося до статусу столиці провінції.

Сьогодні, впроваджуючи політику адміністративного устрою, Фу Єн та Даклак об'єднані під назвою провінції Даклак, адміністративний центр якої розташований у Даклаку; місто Туй Хоа стає районами Туй Хоа, Фу Єн та Бінь Кьєн. Очікується, що завдяки такому упорядкуванню потенціал та переваги соціально-економічного розвитку міської території на узбережжі Східного моря будуть використані більш ефективно...

Перш ніж впасти в море, річка Ба змила весь свій мул, створивши широкий берег. Ніби щоб прикрасити річку, народ Туй Хоа перетворив цей берег на знамените село овочів та квітів Нгок Ланг. Після щорічного сезону повені настає сезон квітів Тет. Уздовж берега річки, що сяє гладіолусами та жовтими хризантемами, у спогадах народу Туй Хоа майорять вітрила, вітрила, що уособлюють прагнення землі, що сяють глибоко в її корінні. У майбутньому ми продовжуватимемо обробляти землю, щоб перед тим, як впасти в море, річка Ба була щасливою, бо шлях, яким вона пройшла, мав таку родючу землю...

Джерело: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202507/kien-tao-do-thi-tu-dong-song-ba-4da1009/