В'єтнамський машиніст поїзда випробував усю лінію метро №1 у Хошиміні

TPO – Це перший випадок, коли в'єтнамські залізничні техніки безпосередньо керували поїздом метро №1 на всьому маршруті під наглядом японських експертів.

30 серпня вдень правління міської залізниці Хошиміна (MAUR, інвестор) опублікувало прес-реліз про пробний запуск усієї лінії метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн), що експлуатується в'єтнамськими залізничними техніками.

За даними MAUR, випробувальний заїзд відбувся вранці 30 серпня за участю 12 техніків поїздів, 6 диспетчерів, 9 керівників та 74 співробітників станції, які безпосередньо керували 6 поїздами, випробувавши весь маршрут від станції Бен Тхань до автостанції Суой Тьєн протяжністю 19,7 км і назад.

«Це перший випадок, коли в'єтнамські залізничні техніки безпосередньо керували поїздом метро №1 на всьому маршруті під керівництвом японських експертів зі спільного підприємства NJPT Consulting, і це важлива подія, що знаменує собою крок ближче до офіційної експлуатації лінії метро №1», – оцінила MAUR.

В'єтнамський машиніст поїзда тестує всю лінію метро №1 у Хошиміні (фото 1)

В'єтнамські техніки-машиністи поїздів безпосередньо керують поїздом метро №1 міста Хошимін на всьому маршруті. Фото: MAUR

За словами інвестора, лінія метро №1 – це перший міський залізничний проект у Хошиміні, тому навчання машиністів, операторів та обслуговуючого персоналу вимагає багато часу.

Раніше техніки поїздів HURC1 пройшли 17 місяців теоретичної підготовки в Залізничному коледжі, короткострокове навчання в Японії, а також навчання на симуляторах та експлуатаційним процедурам.

«Практичне навчання у поїзді — це можливість для стажерів застосувати на практиці отримані знання та отримати практичний досвід керування поїздом, який буде введено в експлуатацію для обслуговування людей», — повідомили у MAUR.

Згідно з планом, процес практичного навчання онлайн для співробітників HURC1 завершиться у вересні 2024 року. На цій підставі співробітники, які завершили процес навчання, візьмуть участь у пробному запуску в жовтні та листопаді 2024 року з незалежною оцінкою французьким консультантом з системної безпеки (BVT).

На основі результатів оцінки дослідної експлуатації та Звіту про оцінку безпеки системи французького консультанта, інвестор подасть досьє до Залізничної адміністрації для проведення оцінки безпеки та до Державної приймальної ради для завершення приймальних робіт, вводячи проєкт в експлуатацію до кінця цього року.