Будівництво швидкісних залізниць – це мрія багатьох поколінь.

Заступник міністра Нгуєн Дань Хью висловив свою радість схваленню Національними зборами інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Як заступник міністра, відповідальний за залізничний сектор, пан Хью підтвердив, що «високошвидкісна залізниця — це бажання багатьох поколінь посадовців галузі».

Як людина, яка уважно стежила за проектом і безпосередньо навчалася на досвіді багатьох країн, а також виступала з доповідями про високошвидкісні залізниці на багатьох семінарах і конференціях, що ви подумали, коли Національні збори схвалили інвестиційну політику проекту?

Важко описати! Я хотів би процитувати слова досвідченого залізничника: «Це бажання поколінь залізничників», що знаменує собою початок нової ери. Ця Резолюція знаменує собою важливу віху для залізничної галузі зокрема та транспорту загалом, щоб вступити в нову еру, еру національного зростання, як це наказав Генеральний секретар То Лам .

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що Міністерство транспорту продовжить координацію з міністерствами та спеціалізованими відомствами, щоб негайно вивчити наступні кроки (Фото: Та Хай).

Особисто для мене ця Резолюція є кристалізація інтелекту вітчизняних та іноземних експертів і вчених за 18 років, особливо вказівок Центрального Комітету, безпосередньо Політбюро та Генерального секретаря, рішучості Уряду, Прем'єр-міністра та Національних зборів.

Як людина, яка безпосередньо брала участь у дослідженні проекту разом з установами Міністерства транспорту, я була особисто дуже зворушена, коли Національні збори погодили інвестиційну політику проекту. Це велика радість не лише для транспортного сектору, але й відповідає багаторічним очікуванням виборців та людей по всій країні.

Пане, як ранні інвестиції в проект сприятимуть прориву ?

Це питання було чітко зазначено в попередньому техніко-економічному обґрунтуванні, поданому до Національних зборів.

Проект швидкісної автомагістралі Північ-Південь, довжиною 1541 км, що проходить через 20 провінцій та міст, відіграватиме важливу роль у поєднанні коридорів Схід-Захід та полюсів зростання, створюючи рушійну силу соціально-економічного розвитку.

Вже на етапі інвестування інвестиції в міську залізничну лінію створюють будівельний ринок вартістю близько 33,5 мільярда доларів США; якщо врахувати національну залізничну систему, то міська залізниця створить будівельний ринок вартістю близько 75,6 мільярда доларів США; транспортні засоби та обладнання вартістю близько 34,1 мільярда доларів США та мільйони робочих місць. Це чудова можливість для в'єтнамських підприємств взяти участь та підвищити свою конкурентоспроможність.

Щоб забезпечити виконання проєкту вчасно, як Міністерство транспорту визначає свої обов'язки?

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь щойно отримав завдання, доручене партією та державою, і чітко заявив про рішучість усього транспортного сектору бути готовим та мати найвищу рішучість реалізувати проект високошвидкісної залізниці, як це передбачено Резолюцією Національних зборів.

Для того, щоб проект відповідав очікуваному графіку початку будівництва у 2027 році та фактичного завершення у 2035 році, нам ще належить виконати багато роботи та кроків, таких як: підготовка техніко-економічного обґрунтування (ТЕО); початкове проектування (ПІП); будівництво, закупівля обладнання; пробна експлуатація та комерційна експлуатація. Кожен із вищезазначених етапів має свої труднощі, які необхідно подолати. Ці труднощі вимагають участі всієї політичної системи.

Міністерство транспорту доручить своїм дочірнім підрозділам продовжувати координацію з міністерствами та спеціалізованими установами для негайного дослідження наступних кроків.

Попереду є виклики. Ми визначили їх, запропонували рішення та сповнені рішучості будь-якою ціною успішно виконати Резолюцію 55 Центрального Комітету та Резолюцію Національних Зборів.

Дякую, пане заступнику міністра!

15-та Національна асамблея схвалила проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь. Загальна довжина проекту становить близько 1541 км; початкова точка — станція Нгок-Хой (столиця Ханоя), кінцева точка — станція Тху Тхьєм (Хошимін), проходить через 20 провінцій та міста центрального управління.

Новий інвестиційний проєкт для всієї двоколійної лінії має колію 1435 мм, проектну швидкість 350 км/год, вантажопідйомність 22,5 тонни/вісь; 23 пасажирські станції, 5 вантажних станцій; транспортні засоби, обладнання; високошвидкісна залізниця для перевезення пасажирів, що відповідає вимогам подвійного використання для національної оборони та безпеки, а також може перевозити вантажі за необхідності.

Що стосується технологій, то це застосування залізничних технологій та електрифікації; забезпечення сучасності, синхронізації, безпеки та ефективності.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить 1 713 548 мільярдів донгів; за рахунок державного інвестиційного капіталу, капіталу державного бюджету, виділеного в рамках середньострокових планів державних інвестицій, та інших законних джерел капіталу.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm