Уточнення інвестиційного плану швидкісної автомагістралі Куйньон

Уточнення інвестиційного плану для швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку вартістю 37,621 млрд донгів

Народний комітет провінції Гіалай продовжує звертатися до Міністерства транспорту з проханням подати прем'єр-міністру звіт для розгляду та схвалення, щоб дозволити інвестиції в швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку у формі державних інвестицій.

Народний комітет провінції Гіалай щойно надіслав офіційне повідомлення до Міністерства транспорту щодо завершення робіт, пов'язаних з інвестиційним планом будівництва швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку.

Термінові ранні інвестиції

У цьому доповідному документі Народний комітет провінції Гіалай підтвердив, що ранні інвестиції в ділянку швидкісної дороги Куйньон - Плейку відповідають поглядам та рішенням щодо розвитку, викладеним у Резолюції 23 Політбюро про напрямки соціально-економічного розвитку та забезпечення національної оборони та безпеки в регіоні Центрального нагір'я до 2030 року з перспективою до 2045 року.

Відповідно, Резолюція 23 визначає зосередитися на розвитку транспортної інфраструктури в синхронному та сучасному напрямку, зручно з'єднуючи весь регіон з морськими портами, внутрішніми та міжнародними аеропортами. До 2030 року прагнути завершити будівництво низки важливих об'єктів транспортної інфраструктури: швидкісні автомагістралі Куйньон - Плейку, Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, Зя Нгіа - Чон Тхань, Тан Фу - Бао Лок, Бао Лок - Льєн Кхионг...

«Інвестиції в швидкісну автомагістраль Куйньон – Плейку покращать сполучення, скоротять час і витрати на транспортування, забезпечать безпеку дорожнього руху, створять рушійну силу для зв’язків та сприятимуть співпраці в соціально-економічному розвитку регіону, особливо з’єднавши Центральне нагір’я з глибоководними морськими портами, а також зміцнюючи національну оборону та безпеку в регіоні», – сказав лідер Народного комітету провінції Гіалай.

Крім того, вищезгадана швидкісна автомагістраль також сприяє задоволенню транспортних потреб на осі Схід-Захід, є важливим транспортним коридором, що служить цілям соціально-економічного розвитку, з'єднуючи морські порти Центрального прибережного регіону з прикордонними воротами Центрального нагір'я зокрема, та з'єднуючи Східне море з Трикутником розвитку Камбоджа-Лаос-В'єтнам загалом, а також забезпечуючи можливість сполучення з Таїландом та М'янмою.

За даними Народного комітету провінції Гіалай, через особливості рельєфу транспортна система, що з'єднує Північно-Центральне нагір'я та Південно-Центральний регіон, не може розвивати водні перевезення та обмежена в розвитку залізниць (особливо вантажних залізниць). Підходящими видами транспорту є лише повітряний та автомобільний транспорт.

Наразі система дорожнього руху в цьому районі в основному зосереджена на двох існуючих вертикальних осях: Національній автомагістралі 1, Національній автомагістралі 14 та поступово формуваній Північно-Південно-Східній швидкісній автомагістралі, горизонтальна вісь має лише Національну автомагістраль 19.

У контексті експлуатації Національної автомагістралі 19 з 1961 року, на маршруті є 2 ділянки: перевал Ан Хе (довжина близько 9 км, перепад висот близько 400 м) та перевал Манг Янг (довжина близько 5 км, перепад висот близько 300 м) – звивисті, небезпечні з дуже обмеженими поворотами для руху, особливо для важких вантажівок та контейнеровозів, що створює потенційну загрозу безпеці руху.

Хоча Національне шосе 19 інвестується та модернізується в рамках проекту «Покращення транспортного сполучення Центрального нагір'я» (кредит Світового банку), маршрут все ще має багато труднощів з точки зору геометрії, поточний час у дорозі від міста Куйньон (провінція Біньдінь) до міста Плейку (провінція Гіалай) становить близько 3,5-4 годин.

Тим часом, якщо буде введено в експлуатацію швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку, час у дорозі скоротиться приблизно до 1,5-2 годин, що забезпечить експлуатаційний коефіцієнт та підвищить безпеку руху транспортних засобів.

Запропонований план державних інвестицій

Дані опитування показують, що обсяг руху транспорту в рамках проекту швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку становить лише близько 60-75% порівняно з обсягом руху, дослідженим в рамках проекту швидкісної автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, тому інвестиції у формі державно-приватного партнерства є неефективними та важкодоступними.

Щодо маршруту швидкісної автомагістралі Куйньон - Плейку, Народний комітет провінції Зялай заявив, що дослідження маршруту через провінцію Зялай було в основному узгоджено Постійним комітетом партійного комітету провінції Зялай у документі № 1001-KL/TU від 25 листопада 2022 року.

Під час детального процесу впровадження деякі розділи будуть розглянуті для доопрацювання, щоб мінімізувати вплив на житлові райони, оборонні землі та інвестиційні проекти в населених пунктах, що служать соціально-економічному розвитку провінції Гіа Лай.

Зокрема, довжина маршруту в провінції Гіалай становить близько 85,6 км; з'єднуючись з кінцевою точкою з напрямку маршруту в провінції Біньдінь на перевалі Ан Кхе, маршрут повністю проходить на південь від Національної автомагістралі 19.

Основний маршрут відповідає затвердженому плануванню з деякими корективами для забезпечення економічних та технічних факторів і дотримання місцевого планування, такими як: ділянка км 37+300 – км 64+700 коригуватиме маршрут на північ порівняно з плануванням на 1-3 км через контроль місця будівництва тунелю Ан Кхе приблизно на км 37+300, подолання дуже складних рельєфних умов на півдні, а також покращення сполучення з дорогою DT.667 до міста Ан Кхе на км 52+300 та з дорогою Чионг Сон Донг до Дак По на км 63+200; ділянка від км 64+700 до км 94+700 коригуватиме маршрут на північ порівняно з плануванням, щоб уникнути впливу на захисну лісову зону, контролюючи місце розташування тунелю Манг Ян та забезпечуючи сполучення доріг з містом Кон Донг, район Манг Ян.

Очікується, що маршрут проходитиме через такі райони та міста, як: місто Ан Кхе на півдні, перетинаючи з трасою DT.667, район Дак По на півдні, перетинаючи з дорогою Чионг Сон Донг; район Ман Ян, перетинаючи з трасою DT.666, район Дак Доа. Кінцева точка – км 122+900, що з'єднується з дорогою Хошимін (Національна автомагістраль 14) у місті Плейку, провінція Гіалай.

Народний комітет провінції Гіалай звернувся до Департаменту транспорту з проханням подати прем'єр-міністру звіт для розгляду та схвалення, щоб дозволити інвестування в швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку у формі державних інвестицій з використанням коштів центрального бюджету.

Звертаючись до аналогічних проектів автомагістралей, автомагістраль Куйньон - Плейку має набагато складніший рельєф, технічні фактори та масштаби будівництва.

На маршруті є 2 місця: перевал Ан Кхе (довжина близько 9 км, перепад висот близько 400 м) та перевал Манг Янг (довжина близько 5 км, перепад висот близько 300 м); 2 тунелі: Ан Кхе, Манг Янг загальною довжиною близько 5 км; довжина та висота під'їзних мостів великі.

Наразі підрозділи управління проектами в провінції не мають досвіду в управлінні масштабними, технічно складними проектами швидкісних автомагістралей. Тому, з точки зору реалізації, Народний комітет провінції Гіалай запропонував Міністерству транспорту бути керівним органом проекту; кожен народний комітет провінції координує розчищення ділянки відповідно до адміністративних меж.

Раніше, у липні 2024 року, Департамент транспорту Гіа Лай надіслав документ із проханням до Міністерства транспорту розглянути можливість подання звіту Прем'єр-міністру для отримання схвалення щодо дозволу на інвестування в швидкісну автомагістраль Куйньон - Плейку у формі державних інвестицій.

Цей проєкт матиме свою початкову точку на перетині з Національною автомагістраллю 19B (приблизно км 39+200) у комуні Нхон Мі, місто Ан Нхон, провінція Бінь Дінь; його кінцеву точку — на перетині з дорогою Хошимін (Національна автомагістраль 14) у місті Плейку, провінція Гіалай, загальна довжина маршруту становитиме 122,9 км.

Департамент транспорту Гіа Лай запропонував інвестувати в проект відповідно до планового масштабу 4 смуг, із загальним оціночним обсягом інвестицій близько 37,621 млрд донгів. Очікується, що проект буде підготовлено до інвестування з 2024-2025 років; основне будівництво буде завершено до 2030 року.

Департамент транспорту провінції Гіалай планує розділити проєкт на 3 ділянки. Ділянка 1 починається від початкової точки (км 0+000) до тунелю Ан Кхе (км 39+300), довжиною 39,3 км, повністю розташований у провінції Бінь Дінь. Ділянка 2 починається від тунелю Ан Кхе (км 39+300) до кінця тунелю Манг Ян (км 79+700), довжиною близько 40 км, повністю розташований у провінції Гіалай. Ділянка 3 починається від 9 км до кінця маршруту (км 122+900), довжиною близько 43,2 км, повністю розташована в провінції Гіалай.

Джерело: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-cao-toc-quy-nhon---pleiku-tri-gia-37621-ty-dong-d222804.html