Згідно з попереднім техніко-економічним обґрунтуванням, високошвидкісна залізниця Північ-Південь має загальну довжину близько 1541 км, проходить через 15 провінцій та міст, з проектною швидкістю 350 км/год, з 23 пасажирськими станціями та 5 вантажними станціями. Тільки ділянка через Нгеан має довжину 85,5 км, проходить через 18 комун та районів.

Реалізація проекту торкнеться близько 2150 домогосподарств, з яких понад 1940 домогосподарств повинні будуть переселитися та розселитися. Для задоволення цієї потреби Нге Ан планує побудувати близько 30 зон переселення площею майже 103 гектари, загальною вартістю приблизно 1450 мільярдів донгів. Це великий обсяг робіт, що вимагає синхронної координації багатьох рівнів, секторів та місцевостей.

З 18 комун та районів на маршруті, на сьогоднішній день, 7 одиниць схвалили політику обстеження місцевості для розробки плану зони переселення, 5 одиниць схвалили план обстеження та встановлення маркерів, а 3 одиниці обрали консультаційну групу для розробки та оцінки детального плану.
Під час поїздки заступник голови провінційного народного комітету Хоанг Фу Хієн безпосередньо оглянув район Хоангмай (місто Хоангмай), комуни Куїнь Луу, Мінь Чау, Дик Чау, Тан Чау, Тхан Лінь, Хунг Нгуєн та Хунг Нгуєн Нам. Решта комун на маршруті також зосередилися на звітуванні про хід робіт. Під час інспекції товариш Хоанг Фу Хієн відзначив зусилля місцевої влади, яка уважно стежить за вказівками провінції, оперативно поширює інформацію, щоб люди чітко розуміли важливість проекту, а також збирає думки громади для визначення місць переселення, створюючи високий консенсус серед людей.

Заступник голови провінційного народного комітету наголосив на думці: «Місце переселення має бути кращим і зручнішим, ніж старе місце проживання». Відповідно, планування має забезпечити розумну площу, розташування, інфраструктуру та комунальні послуги для людей. Земельні ділянки повинні бути квадратними, що максимально використовує функції. Для місць, які важко спланувати, місцевості необхідно обрати інші, більш зручні місця.
Заступник голови провінційного народного комітету також звернувся до Департаменту будівництва з проханням оперативно надати місцевим органам влади коментарі щодо існуючих планів, щоб якомога швидше пришвидшити їх затвердження та впровадження. Кваліфікованим органам влади необхідно зосередитися на придбанні землі, розрахункових витратах на оплату та будівництві на кожному етапі, щоб сприяти збалансуванню джерел капіталу.
Товариш Хоанг Фу Хієн зазначив, що населені пункти, які ще не створили Раду з управління проектами, повинні найняти консультаційний підрозділ для оперативного впровадження інвестиційних процедур. Щодо населених пунктів із запропонованими коригуваннями маршруту, провінція повідомила уряд та відповідні міністерства та відомства. Однак наразі населені пункти повинні впроваджувати поточний напрямок маршруту та одночасно підготувати резервний план на випадок будь-яких коригувань.
«Найголовніше, щоб населені пункти уважно стежили за вказівками провінції, забезпечуючи терміни розчищення майданчиків для будівництва проекту високошвидкісної залізниці», – наголосив заступник голови провінційного народного комітету.
Проект швидкісної залізниці Північ-Південь вважається одним з найбільших проектів транспортної інфраструктури, що має стратегічне значення для соціально -економічного розвитку країни в найближчі десятиліття. Завдяки масштабу та інвестиціям у десятки мільярдів доларів США, проект не лише створює прорив у транспорті, але й відкриває нові можливості розвитку для населених пунктів, через які проходить маршрут, включаючи Нгеан.
Роботи з переселення визначені як ключовий крок. Якщо їх виконати належним чином, це не лише допоможе проекту дотримуватися графіка, але й забезпечить стабільне та довгострокове життя людей, зміцнюючи довіру громади до цього ключового національного проекту.
Джерело: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html






Коментар (0)