Розробити та скоригувати Генеральний план розвитку національної системи аеропортів та морських портів

Найновіше коригування Генерального плану розвитку національної системи аеропортів та морських портів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року відбулося на початку квітня 2025 року.

Ілюстративне фото.

Міністр будівництва щойно підписав документ № 68/TTr-BXD, яким звертається до Прем'єр-міністра із проханням затвердити завдання підготовки та коригування Генерального плану розвитку національної системи аеропортів та морських портів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Метою цього коригування плану є вивчення додавання аеропортів Манг Ден та Ван Фонг до національної системи аеропортів, а також коригування та оновлення деяких інших елементів (за необхідності).

Основний зміст цього коригування планування полягає в аналізі та оцінці факторів, природних умов, соціально -економічних умов у районі, де очікується коригування та доповнення планування аеропорту, та навколишніх територій, що впливають на формування нового аеропорту; вивченні та оцінці технічних факторів для вибору місця розташування аеропорту; прогнозуванні транспортного попиту нового аеропорту; оцінці пов'язаного з цим впливу при формуванні нового аеропорту; попередній оцінці можливості організації повітряного простору та проектування методів польотів нового аеропорту; визначенні характеру, ролі, функції та масштабу, попередньої пропускної здатності аеропорту, типу повітряних суден, які очікуються до експлуатації; орієнтації на організацію землекористування для розвитку аеропорту...

Час для коригування планування – це період з моменту затвердження завдання на коригування планування до його подання Прем'єр-міністру , що, як очікується, становить близько 3 місяців.

Міністерство будівництва буде відомством, яке організовує підготовку та коригування Генерального плану розвитку національної системи аеропортів та морських портів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, і відповідатиме за забезпечення реалізації заходів відповідно до положень закону про планування та інших відповідних законів.

Під час процесу коригування планування, залежно від потреб дослідження, Міністерство будівництва повинно проактивно коригувати місцевий зміст та завдання для виконання робіт з коригування планування, забезпечуючи якість та прогрес.

«Міністерства, відділення та народні комітети провінцій та міст центрального управління відповідають за координацію з Міністерством будівництва в процесі розробки та коригування планування відповідно до положень закону та доручень уряду та прем'єр-міністра», – йдеться у Звіті № 68.

Раніше Прем'єр-міністр видав документи № 9663/VPCP-CN від 30 грудня 2024 року та № 3926/VPCP-CN від 7 травня 2025 року, в яких він погодив політику дослідження та додавання аеропортів Манг Ден та Ван Фонг до Генерального плану розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, а також доручив Міністерству будівництва підготувати коригування та доповнення і подати їх Прем'єр-міністру відповідно до нормативних актів.

Найновіше коригування Генерального плану розвитку національної системи аеропортів на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року відбулося на початку квітня 2025 року. Аеропорт Гія Бінь заплановано включити до міжнародної системи аеропортів з очікуваною проектною пропускною здатністю близько 5 мільйонів пасажирів на рік на період 2021-2030 років; близько 15 мільйонів пасажирів на рік з перспективою до 2050 року.

Джерело: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html