Серія вимог для роботи лінії метро 1 у четвертому кварталі

Виконуючи вказівку Прем'єр-міністра , Державна інспекційна рада з питань приймання будівельних робіт доручила Постійному офісу Ради організувати польові перевірки проекту міської залізниці № 1 (маршрут Бен Тхань - Суой Тьєн).

Техніки з машиніста поїздів практикуються безпосередньо в салоні поїзда метро №1. Фото: My Quynh.

На момент перевірки будівельна частина проекту була в основному завершена відповідно до проекту, досягнувши близько 99%. Інвестор організовує спільну експлуатацію проекту (тестовий запуск) та готується до дослідної експлуатації проекту (пробний запуск). Очікується, що ці заходи будуть завершені до кінця листопада 2024 року.

Очікується, що проєкт отримає сертифікат безпеки системи в середині грудня 2024 року. Наразі компетентні органи перевіряють елементи пожежної безпеки та гасіння пожеж, а також екологічної безпеки.

Підготовку та складання нової документації щодо завершення проекту здійснюють підрядники.

Щоб ввести лінію метро №1 в експлуатацію та використовувати її за графіком, Постійний офіс Ради звернувся до інвестора з проханням терміново зосередитися на перегляді та завершенні існуючих документів для завершення проекту пакету CP2.

Аналогічно, терміново підготувати та зібрати документи про завершення проекту для решти пунктів пакету CP2 та інших пакетів проекту.

Фінальні будівельні роботи на міській залізниці поступово завершуються. Фото: LY

Виходячи з робочого навантаження та стану будівництва підрядників, складіть детальний план виконання робіт, що залишилися, та працюйте як основу для прийняття завершених робіт відповідно до нормативних актів.

Завершити роботу з інтеграції та взаємодії системи; провести тестову експлуатацію; навчити керівний та експлуатаційний персонал; перевірити якість будівництва; встановити та затвердити процедури технічного обслуговування, процедури управління безпекою експлуатації; а також процедури перевірки поїздів.

Для оцінки безпеки системи консультант з оцінки безпеки системи повинен забезпечити достатню кількість персоналу для пришвидшення оцінки безпеки системи.

Доручити відповідним організаціям оперативно надавати повний обсяг записів та пов'язаних документів консультаційному підрозділу з оцінки безпеки системи, а також вирішувати та обробляти виниклі технічні проблеми, щоб не впливати на хід цієї роботи.

Зокрема, координувати дії з Департаментом пожежної безпеки, гасіння пожеж та рятувальної поліції для оперативного завершення робіт з приймання заявок на участь у тендері проекту.

Оперативно координувати дії зі спеціалізованими установами Міністерства транспорту для оперативного завершення процедур видачі Сертифіката оцінки профілю безпеки системи.

Інвесторам також необхідно терміново провести оцінку впливу на навколишнє середовище. Під час процесу реалізації їм необхідно тісно координувати свою діяльність зі спеціалізованими установами Міністерства природних ресурсів та охорони навколишнього середовища для надання відповідних записів та документів для оперативного вирішення будь-яких існуючих проблем, пов'язаних з видачею екологічних ліцензій, якщо такі є.

Народний комітет щойно схвалив коригування проекту лінії 1 метро (Бен Тхань - Суой Тьєн), завершення будівництва заплановано на кінець четвертого кварталу 2024 року.

Народний комітет доручає Раді управління міської залізниці Хошиміна нести повну відповідальність перед законом за зміст, точність та чесність інформації, повідомлених даних та поданих документів.

Водночас організувати реалізацію проекту лінії 1 метро відповідно до законодавчих норм, забезпечуючи якість, ефективність, терміни завершення будівництва та комерційну експлуатацію всього маршруту у затверджені терміни.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/loat-yeu-cau-de-metro-so-1-van-hanh-khai-thac-vao-quy-4-192240927204247188.htm