Зелена логістика: ключ до допомоги бізнесу в реагуванні на глобальний економічний «шок»

31 липня у місті Хошимін журнал «Економіко-фінансовий» (підпорядкований Міністерству фінансів) у співпраці з Vinexad організував дискусію на тему «Фінансова політика розвитку зеленої логістики».

Сцена дискусії. Фото: Duc My

У своїй вступній промові пані Ву Тхі Ань Хонг, заступниця головного редактора Економіко -фінансового журналу, зазначила, що у В'єтнамі логістика робить значний внесок в економіку, з обсягом ринку близько 40-42 мільярдів доларів США, річним зростанням 14-16%, що є одним з найвищих показників у Південно-Східній Азії. Однак витрати на логістику все ще високі, складаючи 16-18% ВВП. Зокрема, ця галузь також викидає велику кількість вуглецю, особливо у сфері автомобільного транспорту.

Таким чином, розвиток зеленої логістики стає одним із ключових напрямків стратегії сталого розвитку країни та дорожньої карти щодо реалізації зобов'язання щодо «нульових» викидів, про яке В'єтнам оголосив на COP26.

Однак перехід до зеленої логістики не може відбутися природним шляхом без ефективної та скоординованої фінансової політики. Інвестиції в чисті технології, екологічно чистий транспорт, енергоефективні склади та цифрові системи моніторингу викидів вимагають величезних фінансових, технічних та людських ресурсів.

Хоча зелена трансформація та розвиток сталого ланцюга поставок є неминучими тенденціями, в'єтнамські підприємства все ще стикаються з серйозними перешкодами, такими як брак інвестиційного капіталу, обмежені технології, слабкий управлінський потенціал та тиск з боку міжнародних ланцюгів створення вартості. Зокрема, малим та середнім підприємствам важче отримати доступ до зеленого фінансування...

Доповідачі обговорюють на семінарі. Фото: Duc My

Виступаючи на семінарі, пан Тран Тхань Хай, заступник директора Департаменту імпорту-експорту ( Міністерство промисловості і торгівлі ), зазначив, що зелена логістика є «ключем» до реагування бізнесу на потрясіння світового економічного середовища та сталого відновлення. Згідно зі звітом Світового банку за 2023 рік, В'єтнам посів 43-тє місце в Індексі ефективності логістики (LPI), входячи до 5 найкращих країн АСЕАН. Логістична галузь наразі відіграє важливу роль у просуванні імпорту та експорту, довівши загальний обіг у 2024 році майже 786,3 мільярда доларів США.

Однак, щоб підтримувати темпи зростання та відповідати міжнародним вимогам, таким як податок ЄС на викиди вуглецю (CBAM), логістичні компанії змушені переходити на екологічніший спосіб діяльності. Інвестування в паливно-ефективний транспорт, розумні контейнери, цифрове управління тощо не лише захищає навколишнє середовище, але й допомагає знизити довгострокові витрати, особливо в умовах нестабільних цін на паливо.

Пан Хай наголосив, що зелена сертифікація стане конкурентною перевагою в майбутньому. В'єтнам має багато можливостей для просування зеленої логістики завдяки все більш досконалій транспортній інфраструктурі та буму електронної комерції. Оскільки обсяг роздрібного ринку у 2024 році досяг 25 мільярдів доларів США, що на 20% більше, ніж у попередньому році, В'єтнам увійшов до 10 країн з найшвидшими темпами зростання електронної комерції у світі .

Пан Дао Зуй Там, керівник Департаменту управління та нагляду за митною діяльністю (Митний департамент), зазначив, що з 2020 року понад 99,5% підприємств у всіх митних департаментах та філіях впровадили електронні процедури, що допомагає скоротити час митного оформлення та значно заощадити витрати на друк та канцелярське приладдя. Впровадження електронних документів, QR-кодів, онлайн-декларацій тощо сприяє зниженню загальних логістичних витрат.

На прикордонних пунктах митний сектор також сприяє застосуванню цифрових технологій, таких як штучний інтелект (ШІ), Інтернет речей (IoT), блокчейн, камери спостереження, датчики, великі дані тощо, для автоматизації процесу моніторингу, перевірки та оформлення товарів, створюючи передумови для формування розумного, прозорого та ефективного логістичного ланцюга.

На дискусійній сесії експерти зазначили, що шлях до зеленої логістики нелегкий, коли підприємства стикаються з високими інвестиційними витратами та не мають довгострокової фінансової політики. У цьому контексті фінансова політика відіграє ключову роль не лише як рушійна сила, але й як передумова для реалізації зеленої логістики.

Такі рішення, як зелене кредитування, податкові пільги, підтримка процентних ставок, фонди технологічних інновацій тощо, за умови їх ефективного впровадження, сприятимуть застосуванню бізнесу екологічно чистих моделей, сприяючи зеленому та сталому зростанню.

Фінансова політика для зеленої логістики повинна бути розроблена комплексно, включаючи інвестиційні стимули, гарантії кредитів, податкові пільги та, особливо, синхронну координацію між міністерствами та галузями. Коли митницю буде оцифровано, банки будуть гнучкими, а населені пункти погодяться, буде сформована екосистема для підтримки бізнесу в ефективній зеленій трансформації.

Джерело: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html