Метро Бен Тхань - Кан Зіо: Пропозиція прокласти підземку на 5 км до центру

Нова пропозиція полягає в тому, щоб з'єднати лінію метро до Кан Зіо безпосередньо з центральною станцією Бен Тхань, включаючи 5 км під землею, для підвищення ефективності та створення синхронної мережі.

Пропозиція щодо зміни початкової точки лінії метро до станції Бен Тхань

Акціонерне товариство з інвестицій та розвитку швидкісної залізниці VinSpeed ​​(під управлінням Vingroup ) надіслало до Народного комітету міста Хошимін звернення з пропозицією скоригувати напрямок лінії метро, ​​що з'єднує центр міста з районом Кан Зіо. Замість того, щоб починати в районі Тан Тхуан (7-й район), як було записано на старому плані, компанія запропонувала продовжити лінію та встановити початкову точку в районі перед ринком Бен Тхань (1-й район).

Ця зміна має подолати труднощі зі сполученням, передбачені старим планом, та забезпечити синхронне сполучення з усією міською залізничною мережею міста. Згідно з новою пропозицією, лінія метро буде подовжена майже на 5 км порівняно з початковим планом.

Планується маршрут метро, ​​що з'єднує центр Хошиміна з Кан Зіо. Графіка: Хоанг Тхань

Технічні рішення та стратегічні переваги

Щоб зменшити вартість розчищення ділянки для продовження від Тан Туан до Бен Тхань, VinSpeed ​​​​запропонувала варіант підземного будівництва для цієї ділянки. Решта частини маршруту, від Тан Туан до Кан Зіо, все ще буде побудована наземно, як і планувалося спочатку.

Згідно зі старим планом, лінія метро має довжину близько 48,5 км, естакадна, має дві станції (Тан Туан, Кан Зіо) та одне депо. Максимальна розрахункова швидкість лінії — 350 км/год.

Перенесення початкової точки до центральної станції Бен Тхань вважається стратегічним кроком. Це не лише допомагає залізничній лінії до Кан Жіо безпосередньо з'єднатися з лінією метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн), але й з'єднається з майбутніми лініями метро, ​​такими як лінії 2, 3A та 4. Це створить безперебійну мережу громадського транспорту, зручну для пересадки пасажирів, та оптимізує інвестиційну ефективність усього проєкту.

Роль центрального вокзалу Бен Тхань

Станція Бен Тхань планується стати центральною станцією всієї міської залізничної системи Хошиміна. Це точка збігу важливих ліній метро, ​​яка в майбутньому відіграватиме роль життєво важливого транспортного вузла міста.

Район станції метро Бен Тхань у центрі Хошиміна. Фото: Зіанг Ань

Окрім завершеної лінії метро №1, станція Бен Тхань буде точкою сполучення таких маршрутів:

• Лінія метро 2: Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem
• Лінія метро 3A: Ben Thanh - Tan Kien
• Лінія метро 4: Dong Thanh - Tan Son Nhat Airport - Ben Thanh - Hiep Phuoc

Відповідь керівництва міста

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок висловив свою підтримку пропозиції Vingroup. Він попросив компанію продовжити дослідження розвитку підземного простору, поєднаного з громадським простором, у ринковій зоні Бен Тхань відповідно до плану. Керівництво міста також зажадало, щоб маршрут проекту забезпечував доцільність, оптимізував ефективність експлуатації та сприяв соціально -економічному розвитку Кан Зіо зокрема та міста Хошимін загалом.

Наразі сполучення з Кан-Джіо, районом приблизно за 50 км від центру міста, залежить переважно від поромної переправи Бінь Кхань. Очікується, що створення сучасної лінії метро стане значним поштовхом для розвитку цього острівного району.

Джерело: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html