Відкрийте велосипедні доріжки, поступово розширюйте зелений рух

Всього за кілька місяців у Хошиміні з'явиться перша пріоритетна смуга для велосипедистів на вулиці Май Чі Тхо (район Ан Кхань), щоб забезпечити безпечне пересування людей та сприяти розвитку екологічно чистого транспорту відповідно до урядових рекомендацій.

Люди їздять на велосипедах вулицею Май Чі Тхо (район Ан Кхань, Хошимін) - дорога, на якій планують створити велосмугу - Фото: TRI DUC

Багато людей та експертів висловили підтримку ідеї незабаром розширити простір для велосипедів у Хошиміні.

Майже 13 мільярдів донгів на відкриття пріоритетних смуг для велосипедистів

22 вересня вдень пан Доан Ван Тан, директор Центру управління та експлуатації міського дорожнього руху (Департамент будівництва Хошиміна), повідомив, що підрозділ обирає підрядника для реалізації проекту організації пріоритетних смуг для велосипедистів на вулиці Май Чі Тхо (від вулиці Нгуєн Ко Тхач до вулиці D1, в обох напрямках) загальною протяжністю близько 5,8 км, з інвестиціями в розмірі 12,7 мільярда донгів.

Цю смугу було відремонтовано зі смуги вільної землі посеред вулиці Май Чі Тхо, відремонтовано щільним асфальтобетоном та оброблено фарбою. Після етапу торгів підприємці встановили знаки та намалювали лінії для відокремлення смуг від автомобілів та мотоциклів. Згідно з проектом, пріоритетна смуга для велосипедів має ширину 2 м, ділянки над мостом – 1,5 м, розрахункова швидкість – 20 км/год.

«Крім того, в рамках проєкту також облаштовуються паркувальні майданчики та громадські велосипедні станції у зручних місцях, поблизу житлових районів для легкого доступу. Центр готується розпочати будівництво 1 жовтня та завершити його 31 грудня», – сказав пан Тан.

Чому в Хошиміні потрібні окремі смуги для велосипедів? За словами пана Тана, опитування свідчать про зростання популярності використання велосипедів для пересування серед людей у ​​міських районах та багатоквартирних будинках. Будівництво окремих смуг допоможе відокремити велосипедистів від високошвидкісних автомобілів, тим самим мінімізуючи зіткнення та жертви, а також підвищуючи безпеку дорожнього руху.

Крім того, спеціально спроектовані доріжки в поєднанні з навколишнім ландшафтом сприятимуть покращенню якості міської території, створюючи комфортний та тихий громадський простір. Тим самим популяризуючи необхідність використання велосипедів для пересування, фізичних вправ та огляду визначних пам'яток з метою покращення здоров'я громади.

Щодо плану щодо завершення будівництва додаткових велосипедних доріжок на вулиці Май Чі Тхо, пан Доан Ван Тан повідомив, що його реалізацію очікують у 2026 році. Відповідно, ділянка 1 проходитиме від вулиці Нгуєн Ко Тхач до парку річки Сайгон (двосторонній рух). Ділянка 2 проходитиме від перехрестя D1 - Май Чі Тхо до вулиці Во Нгуєн Зіап, з'єднуючись зі станцією метро Ан Фу. Довжина двох ділянок становить близько 3,9 км.

Після завершення двох етапів буде сформовано велосипедну мережу на вулиці Май Чі Тхо, яка з'єднає великі житлові райони на маршруті (парк на березі річки Сайгон, міський район Сала, Ньюсіті, проспект Сан з лінією метро 1 на станції Рач Чієк і навпаки – згідно з графікою).

Представник Центру управління дорожньо-транспортною інфраструктурою (Департамент будівництва Хошиміна) додав, що наразі підрозділ очікує на завершення проекту пріоритетної смуги руху на вулиці Май Чі Тхо та на проведення оцінки його соціального впливу. На основі результатів підрозділ розрахує та запропонує розширення на інших відповідних маршрутах, таких як Тран Хунг Дао, Во Нгуєн Зіап тощо.

«Пріоритетні смуги руху мають бути організовані відповідно до фактичної дорожньої ситуації, забезпечуючи найефективніше сполучення громадським транспортом», – наголосив він.

Пріоритетна смуга для велосипедистів на вулиці Май Чі Тхо - Графіка: TAN DAT

Слід розширитися на багато місць

Пані Хюїнь Нгок Тху, мешканка Сан-Авеню, розповіла, що любить кататися на велосипедах у цьому районі, іноді вибираючи громадські велосипеди в центрі Хошиміна. Однак, вона вважає, що подорожувати велосипедом незручно, оскільки доводиться протискатися на смугу для мотоциклів, що досить небезпечно. Не кажучи вже про те, що кілька велосипедистів завжди виїжджають на смугу для автомобілів, що може легко спричинити дорожньо-транспортні пригоди.

Тому дуже розумно, щоб райони облаштовували пріоритетні смуги для велосипедистів, оскільки це не лише забезпечує безпеку дорожнього руху, але й змінює звички пересування, спрямовуючи розвиток громадського транспорту та зеленого транспорту. «Якщо ми створимо пріоритетні смуги лише для ділянки на вулиці Май Чі Тхо, цього недостатньо, нам потрібно зробити це вздовж усього маршруту. Водночас, дослідження можуть бути поширені на багато інших доріг, джерело фінансування може бути соціалізованим», – запропонувала пані Тху.

Тим часом, доктор Нгуєн Бао Тхань, експерт з планування Університету Ван Ланг, зазначив, що Хошимін впроваджує багато рішень для переходу на електричні автобуси з метою розвитку зеленої транспортної мережі, відповідно до урядової орієнтації на нульовий рівень викидів. Наявність пріоритетних смуг для велосипедистів частково сприяє заохоченню людей використовувати екологічно чисті види транспорту.

За словами пана Тханя, для ефективного використання пріоритетної смуги, управлінській одиниці необхідно спочатку провести пілотний проект на вулиці Май Чі Тхо, а потім обрати ще кілька маршрутів у новозбудованих міських районах, де рух транспорту не надто щільний. На основі пілотного проекту провести оцінку соціального впливу, переваг та недоліків перед розширенням. Основні дороги, які можна розглянути для розширення: Фам Ван Донг, Во Нгуєн Зіап, Чан Хунг Дао...

Поряд із відкриттям доріг для велосипедистів, за словами доктора Нгуєн Бао Тханя, дуже важливим є питання підключення велосипедів до мереж громадського транспорту, таких як автобуси та метро.

«Я хочу поговорити про мету 15-хвилинного доступу до громадського транспорту. Коли Хошимін побудує транспортну мережу з велосипедами, автобусами та метро, ​​людям знадобиться максимум 15 хвилин, щоб скористатися всіма видами транспорту. Вони поступово змінять свої звички пересування», – поділився пан Тхань.

В інтерв'ю газеті Tuoi Tre представник Tri Nam Group, інвестора та розробника громадських велосипедних послуг у Хошиміні, заявив, що вони підтримують відкриття пріоритетних велосипедних доріжок у Хошиміні, щоб створити умови для людей та туристів, щоб вони могли більше користуватися велосипедами та користуватися ними. Це забезпечує безпеку, захищає навколишнє середовище та сприяє розвитку екологічного транспорту...

Наразі в Хошиміні є 43 громадські велосипедні станції, що з'єднують людей з іншими видами громадського транспорту, такими як автобуси та особливо лінія метро №1. Більшість станцій розташовані в центральній частині міста, поблизу парків, станції метро №1... Коли з'явиться пріоритетна велосипедна доріжка, підрозділ також запропонує облаштувати більше громадських велосипедних станцій вздовж вулиці Май Чі Тхо.

Місто Хюе : Люди реагують позитивно

Хюе — перше місто у В'єтнамі, де з'явилися окремі смуги для велосипедів. Фото: П.Д.

Місто Хюе – перше місце у В'єтнамі, де є спеціальна велосипедна доріжка, яка була введена в експлуатацію з середини 2024 року та отримала надзвичайно позитивні відгуки від людей.

Велосипедні доріжки в місті Хюе впроваджуються Радою з управління проектами з інвестицій та будівництва Програми розвитку міських районів 2-го типу (зелені міські райони) - складової проекту Тхуа Тхієн Хюе (нині місто Хюе) - на головних дорогах поблизу централізованого адміністративного центру міста Хюе.

Ця дорога пофарбована в зелений колір, з жовтою облямівкою, розташованою всередині тротуару, шириною близько 1 метра. Деякі тротуари на вулиці Во Нгуєн Зіап мають дві зелені велосипедні доріжки.

Нгуєн Хю Нам, мешканець міста Хюе, сказав, що ця спеціально виділена велосипедна доріжка є дуже особливою та безпечною. Оскільки доріжка розташована на тротуарі, далеко від головної дороги з частим рухом, велосипедистам дуже комфортно, вони можуть одночасно їздити на велосипеді та насолоджуватися краєвидами. «Спеціальна велосипедна доріжка в місті Хюе — це дуже цивілізований та дружній спосіб життя, гідний звання зеленого міста Хюе», — сказав Нам.

За словами Правління Інвестиційного проекту будівництва Програми розвитку міст 2-го типу (Зелених міст), після введення в експлуатацію велосипедних доріжок вони отримали багато позитивних відгуків від людей. Правління заявило, що найближчим часом вони продовжать дослідження щодо розширення таких доріжок.

ЧТ ЗУНГ - НХАТ ЛІНЬ

Джерело: https://tuoitre.vn/mo-lan-xe-dap-tung-buoc-mo-rong-giao-thong-xanh-20250923075844018.htm