Очолити перетворення Хошиміна на провідний центр імпорту-експорту в регіоні

Розширюючи свій бізнес, Хошимін має можливість стати провідним центром імпорту-експорту в Південно-Східній Азії. Питання полягає в тому, на яких напрямках та методах місто повинно зосередитися?

Товари обробляються для експорту в порту Кат Лай, Хошимін - Фото: Н. БІНХ

Завдяки перевазі конвергенції глибоководних морських портів, підтримки промислових систем, логістичних та фінансових центрів, розширений Хошимін має можливість стати провідним центром імпорту-експорту в Південно-Східній Азії.

Виберіть ключові експортні сектори

Питання полягає в тому, на яких напрямках та методах місто має зосередитися не лише для швидкого розвитку, але й для сталого та ефективного інтегрування у глобальний ланцюжок створення вартості.

Імпорт та експорт – це не просто питання митного оформлення. Вони відображають структуру виробництва, технологічний рівень, управлінські можливості та стан міської економіки . З огляду на своє нове положення, розширене Хошимін має побудувати екосистему імпорту та експорту, що базується на трьох основах: високі технології, міжнародна логістика та фінансові послуги, а також зелені ланцюги створення вартості.

Досвід мегаполісів світу показує, що для досягнення вершини не можна покладатися виключно на традиційні переваги, такі як морські порти чи географічне розташування, а потрібно знати, як правильно вибрати ключові напрямки, глибоко інвестувати та будувати глобальний бренд.

У 2024 році імпортно-експортний обіг Хошиміна досягне близько 128 мільярдів доларів США, що становитиме майже 20% від загального обігів країни. Однак більша його частина все ще залежить від переробки з низькою доданою вартістю. Тим часом Сінгапур, населення якого становить трохи більше 6 мільйонів осіб, досяг понад 1100 мільярдів доларів США в торгівлі товарами та послугами.

Шанхай, лише морський порт, у 2023 році обробить понад 49 мільйонів контейнерів TEU, що займе перше місце у світі. Ці цифри є одночасно тиском і мотивацією для Хошиміна розширюватися та робити прорив, використовуючи переваги морського порту та підтримуючи промисловість для досягнення регіонального рівня.

На шляху до зеленого експорту

По-перше, місто повинно зосередитися на високотехнологічному експорті та галузях глибокої переробки. Після багатьох років значної залежності від текстилю, взуття та складання електроніки, В'єтнам загалом і Хошимін зокрема стикаються з проблемою низької доданої вартості. Необхідним напрямком є ​​рішуче переорієнтування на галузі напівпровідників, медичного обладнання, біотехнологій, відновлюваної енергії та штучного інтелекту.

Сінгапуру вдалося перетворитися на центр експорту фармацевтичної продукції, чіпів та цифрових послуг; Шеньчжень став світовою «фабрикою технологій», обравши правильні галузі електроніки та програмного забезпечення.

Розширене місто Хошимін з промисловою базою Біньзионг та логістичною перевагою морського порту Ба Ріа-Вунгтау має всі умови для побудови ланцюжка створення вартості для напівпровідникової та електронної промисловості, експорту програмного забезпечення та цифрових послуг. Це стане основою для міста, щоб уникнути пастки низької доданої вартості, створюючи імпульс для економіки знань.

По-друге, місто має стати логістичним та фінансовим центром, що обслуговує імпорт та експорт. Наразі логістичні витрати В'єтнаму все ще високі та становлять близько 16-18% ВВП, тоді як у розвинених країнах цей показник становить лише 8-10%.

Щоб конкурувати, розширеному Хошиміну потрібно перепланувати логістичну систему відповідно до міжнародних стандартів, розвивати транзитні центри, митні склади, сухі порти та мультимодальні транспортні послуги. Досвід Шанхаю чи Роттердама показує, що морські порти – це лише ланка в ланцюзі, важлива вся логістична екосистема – від електронних митних процедур, фінансових та страхових послуг до центрів обробки даних управління ланцюгами поставок.

Розширення Хошиміна має бути спрямоване на те, щоб стати фінансово-логістичним «хабом», місцем, яке не лише обробляє вантажі, а й встановлює ціни, страхує, здійснює платежі та управляє глобальними торговельними ризиками. Зокрема, присутність міжнародних банків, товарних бірж та центрів транскордонних платежів допоможе місту піднятися у світовому торговельному ланцюжку створення вартості.

По-третє, новою тенденцією у світі є зелена торгівля та циркулярна економіка. Європейський Союз, США та Японія запровадили вуглецеві стандарти, змушуючи імпортні товари відповідати екологічним стандартам. Якщо не буде швидких змін, експортні товари В'єтнаму зіткнуться з серйозними перешкодами. Розширене місто Хошимін має стати піонером у побудові зелених виробничих ланцюгів, експортуючи продукцію, що відповідає стандартам ESG (екологічним, соціальним, управлінським).

Не лише сільськогосподарська та морепродуктова промисловість, а й переробна, текстильна та електронна промисловість повинні застосовувати відновлювану енергію, скорочувати викиди та переробляти матеріали. Досвід Сеула та Токіо показує, що мегаполіси, які знають, як перейти на зелений експорт, не лише збережуть свої ринки, а й створять довгострокові конкурентні переваги. Якщо Хошимін розширить свої позиції як «центр зеленого експорту» Південно-Східної Азії, це буде бренд, який приваблюватиме міжнародних інвесторів.

Розширене місто Хошимін — це не просто об'єднання трьох населених пунктів, а стратегічне бачення економічного мегаполісу та міжнародного комерційного центру.

У контексті зміни глобального ланцюга поставок, мегаполіси, що розвиваються, користуються можливістю для підвищення своєї ролі, а розширеному Хошиміну необхідно швидко утвердитися як центр високотехнологічного імпорту-експорту, міжнародної фінансової логістики та «зеленої» торгівлі.

Потрібно знати, як просувати «інструмент» конкретних механізмів

Окрім трьох вищезазначених стовпів, місту також потрібно зосередитися на побудові національної стратегії бренду, пов'язаної з ключовими продуктами регіону.

Хошимін може повністю побудувати бренд «технологічного морського порту», ​​«центру зеленого експорту» або «логістичного суперміста». Крім того, ключовими умовами також є підготовка висококваліфікованих людських ресурсів, реформування митних процедур у напрямку комплексної цифровізації та регіональна зв'язність для уникнення внутрішньої конкуренції.

Неможливо, щоб кожен населений пункт у регіоні діяв індивідуально, але має бути спільна стратегія під керівництвом міста. Важливішою є рішучість у політиці.

Такі успішні міста, як Сінгапур, Шанхай чи Дубай, мають централізоване управління від центрального уряду, що надає місцевим органам влади великі повноваження та створює відкрите інституційне середовище для залучення світового капіталу, технологій та людських ресурсів.

Завдяки спеціальному механізму, схваленому Національними зборами, розширене місто Хошимін має можливість застосовувати новаторську політику: тестування зон вільної торгівлі, впровадження цифрових митних процедур, створення спеціальних фінансово-логістичних зон або впровадження зелених стандартів для всього промислового парку.

Разом «Запропонуйте ідеї для промислового та комерційного розвитку в Хошиміні»

Газета «Туой Тре» спільно з Департаментом промисловості та торгівлі міста Хошимін відкрила форум «Надання консультацій для розвитку промисловості та торгівлі в місті Хошимін».

Вислухати ідеї та рішення від підприємств, дослідників та людей для побудови та розвитку промисловості та торгівлі для нового міста Хошимін, формування сильної міської зони в галузі промисловості, торгівлі та послуг, з міжнародною конкурентоспроможністю.

Пан Буй Та Хоанг Ву – директор Департаменту промисловості та торгівлі міста Хошимін – сказав, що він поважає та вислуховує кожну думку та пропозицію людей і підприємств, щоб консультувати Народний комітет міста Хошимін щодо проривних рішень для розвитку промисловості, торгівлі та послуг.

Читачі, які беруть участь у форумі, можуть надсилати інформацію до редакції газети Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, район Duc Nhuan, Хошимін) або електронною поштою: kinhte@tuoitre.com.vn.

Повернутися до теми

Магістр наук Нгуєн Туан Ань

Джерело: https://tuoitre.vn/mui-nhon-de-dua-tp-hcm-la-trung-tam-xuat-nhap-khau-hang-dau-khu-vuc-20250822114555318.htm