Метро «Бен Тхань-Кан Гіо» залучає капітал до 85 650 мільярдів донгів, готуючись до початку будівництва

Після пропозиції продовжити лінію метро, ​​що з'єднує центр Хошиміна з районом Кан Зіо, більш ніж на 4 км до станції Бен Тхань, загальний обсяг інвестицій у цей проєкт становитиме близько 4 мільярдів доларів США, що еквівалентно понад 85 650 мільярдам донгів.

Згідно зі Звітом про оцінку впливу на навколишнє середовище залізничного проекту Бен Тхань – Кан Зіо, що реалізується акціонерною компанією Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company, лінія метро, ​​що з'єднує центр Хошиміна з Кан Зіо, має довжину 52,92 км, загальний обсяг інвестицій перевищує 85 650 млрд донгів, що еквівалентно приблизно 4 млрд доларів США.

Очікується, що проєкт буде завершено та введено в експлуатацію до кінця цього року, а введення в експлуатацію – у 2028 році. Будівництво та монтаж обладнання будуть здійснюватися з четвертого кварталу 2025 року по третій квартал 2027 року. Наприкінці 2027 року блок проведе дослідну експлуатацію та розпочне комерційну експлуатацію у першому кварталі 2028 року.

Кінцева точка лінії метро Бен Тхань-Кан Зіо розташована в міській зоні Кан Зіо. (Фото: Луонг Й)

Зі звіту видно, що ця лінія метро починається на станції Бен Тхань лінії метро 1 Бен Тхань-Суой Тьєн; її кінцева точка знаходиться в комуні Кан Зіо. У комуні Кан Зіо планується розмістити 1 депо та 2 центри технічного обслуговування в Кан Зіо та Тан Тхуан (старий 7-й район).

Цей маршрут має 2 фази інвестицій у станції. Фаза 1 включає 2 станції: Бен Тхань та Кан Зіо.

Фаза 2 має 4 станції, включаючи станції Тан Тхуан, Тан Мі, Ня Бе та Бінь Кхань (залежно від попиту). На фазі 2 курсуватимуть 2 типи поїздів, включаючи експреси від першої станції до останньої та звичайні поїзди, що зупиняються на всіх станціях.

Проєкт проходить через 8 комун та районів міста, включаючи райони Бен Тхань, Ксом Ч'єу, Тан Тхуан, Тан Мі, комуни Ня Бе, Бінь Кхань, Ан Тхой Донг та Кан Зіо, із загальною площею землекористування близько 317,67 гектарів.

Метро Бен Тхань-Кан Зіо побудоване з двома коліями, колією 1435 мм, проектною швидкістю 350 км/год; очікуваний час подорожі від першої станції до останньої станції становить близько 13 хвилин.

Очікується, що на всьому маршруті буде 5 поїздів, кожен з 8 вагонів та місткістю 600 пасажирів на фіксованих місцях, без стоячих місць.

Очікується, що частота руху поїздів становитиме 20 хвилин/рейс, рівномірно як у години пік, так і в години поза піком, починаючи з 6:00 до 23:00 щодня тижня.

Карта маршруту метро Ben Thanh-Can Gio. (Джерело: Vinspeed)

Маршрут починається на км 0+00 на перехресті Хам Нгі - Ле Лой (Бен Тхань), вздовж вулиці По Дук Чінх, перетинаючи канал Бен Нге до вулиці Ле Куок Хунг.

Після проїзду повз ринок Ксом Чієу, вам потрібно буде змінити напрямок руху вздовж вулиці Нгуєн Тат Тхань до зони мосту Тан Тхуан 2, далі вулиця Нгуєн Ван Лінь через перехрестя з вулицею Нгуєн Тхі Тхап (близько км 4+950) до району Тан Мі.

Цей маршрут продовжує перетинати перехрестя між вулицею Нгуєн Ван Лінь та мостом Фу Мі до вулиці Нгуєн Луонг Банг; перетинає річку Рать Діа до комуни Ня Бе; перетинає річку Соай Рап до комуни Бінь Кхань.

Продовжуйте рух паралельно швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, потім поверніть на південний схід вздовж дороги Рунг Сак, перетніть річку Лой Зянг, річку Дінь Ба до кінцевої точки в міській зоні Кан Зіо - комуні Кан Зіо.

Інвестор зазначив, що обраний маршрут проходить через буферну зону біосферного заповідника Кан-Джіо, не заходячи в центральну зону. Маршрут км44+00 пролягає на схід, оминаючи межі лісової заповідної зони I типу.

Залізничний проєкт Бен Тхань – Кан Зіо – це новий інвестиційний проєкт будівництва транспортної інфраструктури з прямими інвестиціями. Очікується, що після введення в експлуатацію проєкт працевлаштує близько 400 працівників.

Раніше, 29 жовтня, офіс Народного комітету міста Хошимін оголосив про висновок голови Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуока на засіданні щодо вирішення петиції корпорації Vingroup , включаючи проект міської залізниці, що з'єднує центр Хошиміна та Канджіо.

Інвестор запропонував продовжити лінію метро, ​​що з'єднує Кан Зіо з центром Хошиміна до станції Бен Тхань – з прямим з'єднанням на станції Бен Тхань лінії 1 Бен Тхань – Суой Тьєн, замість зупинки на Тан Тхуан (старий 7-й район).

Міська залізниця, що з'єднує Кан-Джіо, проходить паралельно лісовій дорозі Сак у Кан-Джіо. (Фото: Луонг Й)

Коригування маршруту до станції Бен Тхань має на меті покращити операційну ефективність, розширити зону обслуговування та сполучення з житловими районами, комерційними центрами та адміністративно- економічним центром міста. Крім того, коригування маршруту збільшує сполучення з мережею міського метро, ​​сприяючи формуванню синхронної та зручної мережі громадського транспорту для людей.

Запропонований план щодо ділянки від Бен Тхань до Тан Тхуан передбачає її прокладання під землею, щоб зменшити витрати на компенсацію та очищення. Ділянка від Тан Тхуан до Кан Зіо буде продовжена згідно з раніше запропонованим планом.

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок підтримав пропозицію щодо коригування початкової точки маршруту від станції Тан Тхуан до станції Бен Тхань та звернувся до інвесторів з проханням продовжити вивчення напрямку маршруту, щоб забезпечити доцільність, оптимізувати експлуатаційні можливості, збільшити сполучення та служити соціально-економічному розвитку відповідно до орієнтації розвитку міського простору міста Хошимін, а також максимізувати ефективність інвестицій.

Водночас, координувати з відповідними відділами та філіями дії щодо оновлення додаткових маршрутних вказівок до плану міської залізниці.

Згідно зі старим планом, лінія метро, ​​що з'єднує центр Хошиміна з районом Канджіо, має довжину близько 48,5 км, пролягає по естакаді, починається в районі Тан Туан і закінчується в прибережній міській зоні Канджіо, із загальним обсягом інвестицій близько 2,9 мільярда доларів США.

Ха Лінь

Джерело: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html