США виправили несправну гармату на винищувачі F-35A

Американські чиновники оголосили, що гармата GAU-22/A на винищувачі F-35A була вдосконалена після багатьох років виправлення апаратних та програмних проблем.

«Після співпраці з ВПС США та нашими партнерами в оборонній промисловості ми можемо сказати, що гармата GAU-22/A була вдосконалена та є ефективною. Ми продовжимо її вдосконалювати, щоб максимізувати її ефективність», – заявив минулими вихідними Расс Гоемер, речник Управління програми F-35 (JPO) Пентагону.

Ротаційна гармата GAU-22/A розроблена для F-35 для знищення цілей на близькій відстані, що не вважається експлуатаційною перевагою цього винищувача-невидимки. GAU-22/A має скорострільність до 3300 пострілів за хвилину, з початковою швидкістю понад один кілометр за секунду.

США оголосили гармату F-35A «ефективною» після років розробки — Наземні випробування гармати GAU-22/A винищувача F-35A у 2015 році. Відео : *Lockheed Martin*

F-35A — єдина версія, на якій у фюзеляжі встановлена гармата GAU-22/A для забезпечення малопомітності. Дульна кришка відкривається лише під час пострілу та одразу закривається, коли гармата припиняє стріляти. Гармата оснащена 180 патронами, чого достатньо для безперервного вогню протягом 3 секунд.

Тим часом, лінійка F-35B/C повинна використовувати окрему гарматну установку, встановлену під корпусом, що впливає на аеродинамічні властивості та можливості малопомітності літака, але може нести 220 набоїв.

Гармата GAU-22/A з'явилася на перших винищувачах F-35, що зійшли з конвеєра, але стала доступною лише в середині 2010-х років після оновлення програмного забезпечення Block 3F. Випробувальні стрільби у 2016 році виявили низку проблем із дисплеєм, встановленим на нашолом, зокрема маскування цілей значками та нестабільні лінії прицілювання.

Серія оновлень програмного забезпечення вирішила цю проблему. Однак у 2020 році JPO виявило, що внутрішня установка гармати F-35A була неправильно вирівняна, що призвело до оцінки точності GAU-22/A як «неприйнятної», а стрільби призвели до розтріскування фюзеляжу поблизу дула гармати.

Незрозуміло, чи ці проблеми були повністю вирішені. В останні роки повідомлялося про серію тріщин на корпусі, пов'язаних з гарматою GAU-22/A на F-35A, але, схоже, вони не впливають на точність цього типу гармати.

Американський винищувач F-35A вперше випробував гармату GAU-22/A у польоті у 2015 році. Фото: JPO — Американський винищувач F-35A вперше випробував гармату GAU-22/A у польоті у 2015 році. Фото: *JPO*

Компанія Lockheed Martin почала розробку винищувача F-35 у 1995 році, а варіант F-35A вперше піднявся в повітря у 2006 році. Проект вартістю 1,5 трильйона доларів є однією з найдорожчих програм озброєння в історії США, але зіткнувся з низкою технічних проблем і збоїв.

Пентагон схвалив повноцінне виробництво в середині березня, що ознаменувало завершення 17-річної фази випробувань літака.

F-35A — це версія винищувача-невидимки, розроблена для ВПС США та країн-союзників. Це найменший і найлегший варіант серії F-35, що має набагато вищу маневреність, ніж моделі F-35B Корпусу морської піхоти та F-35C ВМС. Заводська ціна кожного F-35A становить близько 80-90 мільйонів доларів США, залежно від виробничої партії, не враховуючи озброєння та запасні частини.

Ву Ань (Згідно з воєнною зоною )

Посилання на джерело