США рекомендують перевірку ще одного літака Boeing

Пізно 21 січня Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) рекомендувало операторам літаків Boeing 737-900ER ретельно перевірити засувки середнього аварійного виходу, щоб переконатися, що ця частина належним чином закріплена, повідомляє Reuters.

Рекомендацію було зроблено після того, як 5 січня у літака Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines стався збій фюзеляжу в повітрі. За даними FAA, хоча 737-900ER не належить до серії 737 MAX 9, він має схожу конструкцію дверей.

Boeing 737-900ER авіакомпанії Alaska Airlines

FAA також повідомило, що деякі авіакомпанії провели додаткові перевірки центральних вихідних дверей 737-900ER та виявили деякі проблеми з болтами під час технічного обслуговування. Boeing 737-900ER має понад 11 мільйонів годин експлуатації та 3,9 мільйона льотних циклів.

«Ми повністю підтримуємо FAA та наших клієнтів у цих діях», – сказав речник Boeing.

Щодо інших подій, FAA видало нову Директиву льотної придатності (AD), яка дозволяє більшості літаків Boeing 737 MAX 9 повернутися до експлуатації. Новий документ було видано невдовзі після того, як FAA завершило перевірки 40 літаків 737 MAX 9, що експлуатуються Alaska Airlines та United Airlines, повідомляє Aero Crew News .

Розпорядження про технічне обслуговування (AD) – це обов'язкові накази про технічне обслуговування, видані FAA для забезпечення безпеки польотів. Вони видаються для вирішення проблем безпеки та можуть вимагати обов'язкового технічного обслуговування у певний запланований час, який може визначатися часом польоту.

Як Boeing, так і Spirit Aerospace, що будує фюзеляж для 737 MAX, відкривають свої потужності для авіакомпаній-клієнтів, які хочуть на власні очі побачити виробничий процес. Boeing також проводить сесії з управління якістю для співробітників та запрошує сторонні незалежні експерти з оцінки своїх виробничих процесів.

Посилання на джерело: https://thanhnien.vn/my-khuyen-nghi-kiem-tra-them-mot-dong-may-bay-khac-cua-boeing-185240122131137935.htm