Авіакомпанії та аеропорти гостро потребують висококваліфікованого технічного персоналу, що створює значні кар'єрні можливості, а випускники часто отримують початкову зарплату в 15 мільйонів донгів.
За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), В'єтнам входить до четвірки найшвидше зростаючих ринків авіапасажирських перевезень у світі у період з 2015 по 2035 рік. Це відкриває багато можливостей працевлаштування. Однак поточна пропозиція людських ресурсів для авіаційної промисловості В'єтнаму задовольняє лише 40% попиту.
Після Covid-19 авіакомпанії планують швидко розширити свої авіапарки та побудувати десятки ангарів – майстерень з технічного обслуговування літаків (кожен ангар займає приблизно 1 гектар і потребує щонайменше 300 співробітників) – в аеропорту Лонг Тхань. Наразі через обмежену інфраструктуру та нестачу людських ресурсів більшість в'єтнамських авіакомпаній змушені відправляти свої літаки за кордон для технічного обслуговування.
Щоб вирішити проблему нестачі кадрів, кілька університетів відкрили програми з аеронавігаційної інженерії, такі як Ханойський університет науки і технологій (USTH), Ханойський технологічний університет, Технологічний університет міста Хошимін та В'єтнамська авіаційна академія. Однак квоти на навчання для кожного навчального закладу обмежені та коливаються від 40 до 150 студентів на когорту.
Доцент Нго Куанг Мінь, заступник декана авіаційного факультету Ханойського університету науки і технологій, заявив, що авіаційна інженерія – це спеціалізована та вузька галузь, яка повинна відповідати стандартам безпеки Управління цивільної авіації В'єтнаму; вона вимагає сучасного обладнання та техніки для практичного навчання, тому не так багато університетів пропонують цю спеціальність. Наприклад, в USTH університет інвестував близько 1 мільйона доларів США у будівництво базової практичної лабораторії з авіаційної інженерії.
Навчальна програма
У Ханойському університеті науки і технологій навчальна програма викладається повністю англійською мовою, охоплюючи фундаментальну теорію та практику, зосереджуючись на технічному обслуговуванні повітряних суден та систем, технічному огляді та підтримці, якості, стані повітряних суден та авіаційних операціях.
Студенти можуть обрати одну з трьох спеціалізацій. Серед них спеціалізація «Інженерія польотів» включає кілька ключових предметів, таких як: експлуатація польотів; безпека польотів; спостереження за польотами; навігація та зв'язок; управління повітряним рухом; управління проектами; та управління авіакомпаніями.
Спеціалізація з інженерії технічного обслуговування включає такі предмети, як: аеродинаміка; механіка польоту та управління польотом; конструкції літальних апаратів; рушійні системи; а також проектування та технічне обслуговування літальних апаратів. Спеціалізація з інженерії технічного обслуговування призводить до отримання сертифіката B1/B2 (сертифікат інженера з технічного обслуговування літальних апаратів), який включає: навчальну програму з інженерії технічного обслуговування та додаткові 1329 годин поглибленого навчання з систем літальних апаратів та практики технічного обслуговування відповідно до програми B1/B2.
Дао Хоай Нам, колишній студент першої групи програми аеронавігаційної інженерії в USTH, працює інженером з технічного обслуговування літаків у VAECO. Фото: надано університетом .
Технологічний університет міста Хошимін пропонує основні предмети, необхідні для основ аеронавігаційної техніки, такі як аеродинаміка, механіка та управління польотом, аеронавігаційні конструкції, рушійні системи, проектування та технічне обслуговування літаків.
Програма аеронавігаційної інженерії у В'єтнамській авіаційній академії надає студентам знання та навички для експлуатації, обслуговування та ремонту літаків та бортового обладнання та систем, таких як: планери, двигуни, а також механічне та інженерне обладнання та системи.
У Ханойському університеті науки і технологій програма також включає основні та спеціалізовані курси, що забезпечують студентів знаннями з фундаментальних наук, машинобудування та аеронавігаційної техніки. Це допомагає студентам розвивати практичні професійні навички та здатність застосовувати свої знання для експлуатації, обслуговування, проектування та впровадження систем і обладнання, пов'язаних з аеронавігаційною механікою.
Тривалість навчання та вартість навчання
У Ханойському університеті науки і технологій студенти, що спеціалізуються на операційній інженерії та інженерії технічного обслуговування, навчаються 3 роки за 180 кредитів; плата за навчання становить 100 мільйонів донгів на рік.
Студенти, які спеціалізуються на інженерії технічного обслуговування, отримують сертифікат B1/B2 після 3 років навчання в університеті зі 180 кредитами, а також додаткові 10 місяців навчання та практичної підготовки у Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Це єдина організація, схвалена Управлінням цивільної авіації В'єтнаму для надання навчання та сертифікації B1/B2 у В'єтнамі. USTH – єдиний університет, який має угоду про співпрацю з VAECO у сфері навчання. Вартість навчання становить 125 мільйонів донгів.
У Ханойському університеті науки і технологій програма бакалаврату триває 4 роки, інженерної програми – 5 років, а вартість навчання становить 26-29 мільйонів донгів на наступний навчальний рік.
Технологічний університет міста Хошимін пропонує 5-річну програму з платою за навчання приблизно 30 мільйонів донгів на рік.
В'єтнамська авіаційна академія пропонує 5-річну програму навчання з платою за навчання 25 мільйонів донгів на рік.
Кар'єрні можливості
Випускники факультету аеронавігаційної інженерії можуть обіймати багато посад в авіакомпаніях, таких як Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation; у внутрішніх та міжнародних аеропортах; інших компаніях, що працюють у сфері управління, експлуатації та технічного обслуговування повітряних суден; а також у дослідницьких, конструкторських та виробничих компаніях.
Крім того, студенти можуть стати співробітниками, дослідниками та викладачами в центрах, інститутах, університетах та коледжах у галузі аеронавігаційної техніки та суміжних спеціальностей.
Студенти також мають можливість отримувати стипендії для аспірантів від багатьох престижних університетів світу. Наприклад, студенти Ханойського університету науки і технологій можуть продовжити навчання в магістерській програмі з управління міжнародним повітряним транспортом (IATOM) в університеті та Французькій національній школі цивільної авіації (ENAC), щоб стати керівниками вищої ланки вітчизняних та міжнародних авіакомпаній.
Дохід
Ханойський університет науки і технологій оголосив, що 100% його студентів знаходять роботу протягом одного року після закінчення навчання, а звичайна зарплата коливається від 10 до 15 мільйонів донгів на місяць.
У травні, виступаючи перед VnExpress , пан Та Мінь Чонг, керівник Департаменту стандартів безпеки польотів Управління цивільної авіації В'єтнаму, заявив, що персонал авіаційної інженерної галузі може заробляти 15-20 мільйонів донгів на місяць з базовою кваліфікацією, виконуючи прості завдання, такі як заміна масла та шин у літаках.
Для тих, хто має сертифікат B1/B2 та можливість підписувати документи про виконані роботи з технічного обслуговування, зарплата може сягати 50 мільйонів донгів або навіть вище.
Який кар’єрний шлях ви хотіли б ознайомити? Будь ласка, напишіть про це в коментарях нижче. VnExpress запросить експертів з навчання та кар’єрної консультації, щоб вони допомогли вам.
Посилання на джерело
Коментар (0)