Ризик втрати мільярдів доларів, якщо ставка торгівлі вуглецевими кредитами не буде підвищена

В'єтнамська федерація торгівлі та промисловості (VCCI) щойно надіслала до Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища документ з пропозицією збільшити ставку міжнародного кредитного обміну для проектів зеленого транспорту та відновлюваної енергетики.

Ілюстративне фото

Проект Указу, що регулює міжнародний обмін результатами скорочення викидів парникових газів та вуглецевими кредитами, передбачає, що максимальний рівень міжнародного переказу для сектору зеленого транспорту становить 10%, а для зеленої енергетики – від 10 до 20%. На думку підприємств, цей рівень є низьким, і курс обміну кредитів слід розглянути до збільшення.

Фактично, групи «зелений транспорт» та «енергетика» не роблять значного внеску в досягнення національної мети скорочення викидів, але забезпечують вищу фінансову ефективність для бізнесу. Група заходів «зеленого транспорту» становить лише майже 1,5% від загального національного потенціалу скорочення викидів. Наземна вітроенергетика має потенціал скоротити викиди на 45,59 мільйона тонн, що становить 5,9% від національного скорочення викидів у 2021-2030 роках (загалом 767,09 мільйона тонн).

Згідно з бізнес-оцінками, кожен МВт вітрової енергії генерує кредитну вартість, еквівалентну 2500-3000 тCO₂e/рік, а за поточної міжнародної ціни кредиту 20-30 доларів США/тCO₂e це може принести дохід у розмірі 50 000-90 000 доларів США/МВт/рік. Порівняно з ціною на вітроенергетику у 2025 році на рівні 1807,4 донгів/кВт·год, це показує, що дохід від вуглецевих кредитів допоможе проектам вітроенергетики збільшити дохід на 26,6-40%. Тому вуглецеві кредити є важливим джерелом доходу для залучення інвестицій.

Крім того, вихід Сполучених Штатів з Паризької угоди та вихід багатьох великих фінансових установ з добровільних альянсів зі скорочення викидів може знизити попит і ціну на вуглецеві кредити ITMO. Надмірні обмеження на торгівлю в період до 2030 року можуть призвести до втрати мільярдів доларів можливостей.

Згідно з VCCI, опис заходів та діяльності щодо скорочення викидів від екологічно чистих транспортних засобів потребує уточнення, оскільки діяльність з виробництва транспортних засобів, а також забезпечення інфраструктури чистої енергії для транспортних засобів (зарядні станції, шафи для заміни акумуляторів) є фундаментальною та невід'ємною частиною зусиль щодо перетворення транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, на електромобілі.

ХА НГУЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-that-thu-hang-ty-usd-neu-khong-nang-ty-le-giao-dich-tin-chi-carbon-post825701.html