Запропонована дорожня карта для нових стандартів викидів для автомобілів

(GLO) – Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища розробляє дорожню карту для застосування нових стандартів викидів до автомобілів, що перебувають в обігу, з метою контролю забруднення повітря та переходу до сталого розвитку транспорту. Пріоритет буде надано впровадженню в Ханої та Хошиміні найближчим часом.

Згідно з дорожньою картою, запропонованою Міністерством сільського господарства та навколишнього середовища , застосування норм викидів для автомобілів буде розділено за роком випуску та регіоном.

Зокрема, транспортні засоби, виготовлені до 1999 року, застосовуватимуть рівень 1 (еквівалент стандартів Євро-1) одразу після набрання чинності рішення. Транспортні засоби, виготовлені між 1999 і 2016 роками, застосовуватимуть рівень 2 (Євро-2) з моменту видання регламенту.

Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища розробляє дорожню карту для застосування нових норм викидів до автомобілів, що перебувають в обігу. Фото: NLDO

Для транспортних засобів, виготовлених з 2017 по 2021 рік, рівень 3 (Євро 3) застосовуватиметься по всій країні з 1 січня 2026 року, тоді як Ханой та Хошимін застосовуватимуть рівень 4 (Євро 4) з 1 січня 2027 року.

Транспортні засоби, виготовлені з 2022 року, з 1 січня 2026 року застосовуватимуть 4-й рівень по всій країні; однак два великі міста перейдуть на 5-й рівень (Євро-5) раніше, з 1 січня 2028 року. З 2029 року в Ханої та Хошиміні всі транспортні засоби, що перебувають в обігу, повинні відповідати щонайменше 2-му рівню або вище.

Моделі транспортних засобів, виготовлені та зібрані за сертифікатами технічної безпеки та охорони навколишнього середовища, виданими до 1 січня 2022 року, до закінчення терміну їх дії матимуть такі ж рівні викидів, як і автомобілі, виготовлені у період 2017-2021 років (рівень 3).

Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища також запропонувало багато рішень підтримки, таких як: заохочення обміну старих транспортних засобів на нові, надання технічної підтримки для модернізації обладнання для очищення вихлопних газів, забезпечення постачання палива, що відповідає стандартам Євро-5; та водночас активний розвиток екологічних систем громадського транспорту, таких як електричні автобуси, гібридні автомобілі та лінії метро всередині міста.

Однак підвищення стандартів викидів створює багато викликів для чинної системи інспекції, оскільки вимагає інвестицій та модернізації вимірювального обладнання для відповідності міжнародним стандартам. Крім того, постачальники палива також повинні забезпечити сумісність з двигунами, щоб відповідати високим стандартам викидів (рівні 4 та 5).

Наразі у В'єтнамі в обігу понад 5 мільйонів автомобілів, більшість з яких зосереджена у двох великих містах Ханої та Хошиміні. Частка старих транспортних засобів з високим рівнем викидів все ще досить висока, особливо вантажівок, легкових автомобілів, тракторів та старих автомобілів. Згідно зі статистикою Міністерства будівництва, близько 16% транспортних засобів, вироблених у період 2017-2021 років у Ханої та Хошиміні, не відповідають стандартам Євро-4, головним чином вантажівки та трактори.

Експерти вважають підвищення стандартів викидів автомобілів неминучим кроком, що відповідає стратегії зеленого зростання уряду В'єтнаму та зобов'язанню скоротити чисті викиди до нуля до 2050 року.

Джерело: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html