Багато провінційних доріг у гірських районах серйозно пошкоджені.

Як регіон з багатьма економічними труднощами, транспорт відіграє особливо важливу роль у сполученні, торгівлі товарами та сприянні соціально-економічному розвитку в гірських районах. Однак наразі багато провінційних доріг у гірських районах серйозно погіршені.

Провінційна дорога 530D через комуну Джаоань зазнала пошкоджень.

Занепокоєння щодо безпеки дорожнього руху

Провінційна дорога 530B, будівництво якої інвестувалося з 2011 року, є головною транспортною віссю, що з'єднує комуни Донг Луонг та Ван Фу з комуною Чунг Ха. Після багатьох років використання ця дорога серйозно деградувала, багато ділянок дорожнього покриття сильно пошкоджені, що стало кошмаром для мешканців та щоденних перехожих.

Згідно з даними репортера, на багатьох ділянках дорожнього покриття відшарувалося, вздовж маршруту з'явилися «вибоїни» та «слонівські ями». Дорога вузька з багатьма крутими поворотами, що робить потенційно небезпечним об'їзд один одного транспортними засобами. Особливо в районах зі школами, де люди та студенти збираються в години пік. Пан Ха Ван Інх, мешканець провінційної дороги 530B, стурбований: «Ми щодня подорожуємо цим маршрутом, особливо підприємства, торговці та перевізники вантажів. Пошкоджена дорога спричиняє багато незручностей та небезпек, особливо в дощові, слизькі дні, і транспортні засоби схильні до зіткнень».

Не лише маршрут 530B, але й провінційний маршрут 530D, довжиною близько 16 км, що з'єднує комуни Ліньшон та Зяоан з комунами в районі Тхуонг Суан (старий), також знаходиться в подібній ситуації. Багато ділянок дороги сильно пошкоджені, асфальтовий шар відшаровувався, оголюючи гравійну та кам'яну основу. "Слонячі вибоїни" та "курячі вибоїни" глибиною від 10 до 20 см перетинаються на дорожньому покритті, стаючи небезпечними "пастками" для людей та транспортних засобів, що проїжджають повз. Мешканці комуни Зяоан, які проживають уздовж дороги, сказали: "Дорога не має дренажної системи з обох боків, тому щоразу, коли йде сильний дощ, вода застоюється надовго, що призводить до швидкого руйнування дорожнього покриття. Тим часом це маршрут з високою щільністю транспортних засобів, особливо важких вантажівок. Тривале руйнування не лише впливає на дорожній рух та вантажні перевезення, але й безпосередньо впливає на життя людей, потенційно створюючи загрозу безпеці дорожнього руху."

У такій самій ситуації провінційна дорога 521E, від перехрестя комуни Муонглат до комун Куанг Тхієу та Муонг Чань, також перебуває у стані серйозної деградації. Вся траса має довжину понад 25 км, є головною транспортною віссю прикордонних комун і має особливе значення для соціально -економічного розвитку, національної оборони та безпеки. Маршрут був побудований відповідно до гірських стандартів VI рівня, з шириною основи 6,5 м та дорожнім покриттям лише 3,5 м. Після тривалого використання, у поєднанні з впливом штормів та повеней, фрагментованою місцевістю та високим обсягом руху, дорожнє покриття в багатьох місцях відшарувалося, негативні схили обвалилися, а водовідвідні канави пошкоджені. Пан Ві Ван Тхієп, село Муонг, комуна Куанг Тхієу, сказав: «У сезон дощів на дорозі багато пошкоджень та зсувів. Дорожнє покриття вузьке та має багато поворотів, тому ймовірні зіткнення. Люди сподіваються, що держава зверне увагу на інвестування в її модернізацію, щоб зробити подорожі зручнішими та безпечнішими».

Потрібні стійкі інвестиційні ресурси

Виступаючи перед журналістами, представник Ради з управління технічним обслуговуванням дорожнього руху та Департаменту експлуатації громадського пасажирського транспорту Департаменту будівництва заявив: «У відповідь на петицію виборців комун щодо провінційної дороги 521E, Провінційний народний комітет опублікував доповідь № 69/BC-UBND від 23 квітня 2025 року до Провінційної народної ради, в якій підтверджується необхідність та законність пропозиції щодо інвестування в модернізацію дороги. Однак, через обмежені бюджетні ресурси на період 2021-2025 років, провінція не змогла виділити капітал на весь проект. В очікуванні інвестицій спеціалізовані підрозділи зосереджуються на проведенні періодичних робіт з технічного обслуговування та ремонту для забезпечення безпеки дорожнього руху».

Провінційна дорога 530D визначена як одна з трьох важливих транспортних магістралей, що відіграє роль у з'єднанні гірських громад з Національною автомагістраллю 47, Національною автомагістраллю 15C та Провінційною дорогою 530C. З огляду на тривалу деградацію, у 2024 році було схвалено два проекти для ремонту. Зокрема, підрядники зараз здійснюють будівельні роботи на водозливі на км 8+100 та км 3+700 Провінційної дороги 530D. Поряд з цим, деякі серйозно деградовані ділянки дороги 530B також були включені до плану ремонту та відновлення.

За словами представника Ради з управління технічним обслуговуванням дорожніх робіт та Управління громадським пасажирським транспортом, щорічне фінансування технічного обслуговування та ремонту провінційних доріг обмежене, тоді як потреба в ремонті велика, тому розподіл капіталу має бути розрахований розумно, надаючи пріоритет сильно пошкодженим маршрутам або маршрутам з високим обсягом руху. «Поточне технічне обслуговування та ремонт – це переважно тимчасове рішення. У довгостроковій перспективі, для забезпечення сталого руху, потрібні великі інвестиційні кошти для синхронної модернізації інфраструктури гірських провінційних доріг», – наголосив представник підрозділу.

Насправді, транспорт є необхідною умовою для розвитку гірських районів. Коли дороги не гарантовані, реалізація національних цільових програм, нове сільське будівництво, розвиток туризму та покращення життя етнічних меншин зіткнуться з багатьма перешкодами. Окрім важливості економічного розвитку, вищезгадані маршрути також відіграють стратегічну роль у національній обороні та безпеці, виконуючи функції патрулювання та контролю прикордонних районів. Тому ранній інвестиційний план модернізації системи гірської транспортної інфраструктури в синхронному та сталому напрямку є нагальною вимогою, що сприятиме розширенню простору розвитку, забезпеченню безпеки людей та підтримці безпеки в прикордонних районах.

Стаття та фото: Дінь Гіанг

Джерело: https://baothanhhoa.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-tren-dia-ban-mien-nui-nbsp-xuong-cap-nghiem-trong-268585.htm