Мости з'єднують два береги річки Ко-Ко.

Міст села 3

Міст у Гамлеті 3 розташований у районі Дьєн Нгок (район Дьєн Бан), звідки вдалині видно південну частину міста Дананг . Фото: QT

Міст у Гамлеті 3 розташований у районі Дьєн Нгок, місто Дьєн Бан, на межі міста Дананг.

Будівництво мосту Village 3 розпочалося у квітні 2022 року. Міст призначений для постійного використання та має ширину 22 метри. Це включає чотири смуги руху транспортних засобів шириною 15 метрів, розділову смугу шириною 0,5 метра та пішохідні доріжки з поручнями шириною 3,25 метра з кожного боку. Під мостом будується пішохідний міст, який з'єднається з мальовничою дорогою вздовж річки Ко-Ко.

Щоб покращити ландшафт, міст у Гамлеті 3 має однопрогонову арочну конструкцію довжиною 99 метрів з дорогою, що проходить під ним. Фото: QT

Щоб покращити ландшафт, конструкція мосту в Гамлеті 3 включає однопрогоновий арочний міст завдовжки 99 м з дорогою, що проходить під ним. Дві головні арки мають V-подібну форму, що символізує зображення крил журавля, що злітають до Східного моря.

Цей міст був офіційно відкритий для руху 26 квітня, що ще більше полегшило транспортне сполучення між східним Дьєнбаном та прибережною зоною Дананга.

Міст Нгіа Ту

Огляд будівельного майданчика мосту Нгіа Ту. Фото: QT

Проєкт будівництва мосту Нгіа Ту (район Дьєнзионг, місто Дьєнбан) було схвалено у 2022 році із загальним обсягом інвестицій у розмірі 315 мільярдів донгів. Загальна довжина проєкту становить понад 1072 м, включаючи довжину мосту 189,2 м, і розрахований на постійне використання з терміном служби 100 років. Дозвіл на судноплавство по річці Ко Ко класифікується як IV рівень.

Період реалізації проєкту – з 2022 по 2025 рік. До кінця квітня 2024 року проєкт завершив будівництво буронабивних паль, опори М1 та опор Р1 та Р2.

Будівництво мосту Нгіа Ту йде швидкими темпами. Фото: QT

Проєкт мосту Нгіа Ту має на меті покращити транспортну інфраструктуру та створити імпульс для соціально -економічного розвитку в цьому районі, особливо враховуючи, що старий міст Нгіа Ту, розташований поруч із ним, є занедбаним і занадто малим, щоб задовольнити потреби великовантажного транспорту на маршруті DT607B.

Міст Нгуєн Зуй Х'єу

Міст Нгуен Дуй Хієу. Фото: QT

Міст Нгуєн Зуй Х'єу вважається одним з найкрасивіших мостів у провінції сьогодні. Він розташований у районі, що межує з містами Дьєн Бан та Хойан.

Будівництво цього мосту розпочалося 30 липня 2020 року, а для технічного руху транспорту його було відкрито наприкінці квітня 2022 року.

Міст є частиною проекту з аварійного днопоглиблення річки Ко-Ко, боротьби з повенями та запобігання проникненню солоної води. Міст має довжину 242,4 м та ширину поперечного перерізу 20,5 м.

Міст Нгуєн Зуй Х'єу через річку Ко Ко був побудований з метою з'єднання з прибережною дорогою DT603B. Міст Кам Кім на національному шосе 14H становитиме стратегічну вісь – зовнішню кільцеву дорогу міста Хойан. Фото: QT

Міст Нгуєн Зуй Х'єу через річку Ко Ко був побудований з метою з'єднання з прибережною дорогою DT603B та мостом Кам Кім на національному шосе 14H. Він утворить стратегічну вісь, що слугуватиме зовнішньою кільцевою дорогою міста Хойан, значно зменшуючи затори в межах міської зони.

Хоча будівництво мосту Нгуєн Зуй Х'єу завершено, під'їзна дорога від DT603B до мосту, а також сполучна дорога від мосту Нгуєн Зуй Х'єу до мосту Кам Кім ще не були модернізовані чи розширені. В результаті, дуже мало важких транспортних засобів користуються мостом Нгуєн Зуй Х'єу.

Річка Ко-Ко здавна була внутрішньою водною артерією, що з'єднувала Дананг і Хойан, і була найбільш завантаженою протягом 18-го та 19-го століть. Однак через замулення річка давно перекрита, і залишилися лише ділянки її водного шляху, що носять різні назви.

Наразі триває проект днопоглиблення річки Ко-Ко, що з'єднує естуарій Хан (Дананг) з естуарієм Дай (Хойан), протяжністю 28 км (ділянка через Куангнам становить приблизно 19,5 км).

Імперський міст

Міст Де Вонг будували з жовтня 2016 року та завершили наприкінці грудня 2018 року. Міст Де Вонг знаменує собою початок дороги Во Чі Конг (прибережна дорога 129), яка з'єднує DT603B (дорога з Дананга до Хойана) через міст Куа Дай у напрямку півдня Хойана.

Міст Де Вунг створює родзинку транспортної інфраструктури східного в'їзду до Хойана, а також забезпечує безперебійний рух транспорту на головній прибережній дорозі провінції. Фото: QT

Міст Де Вонг, завдовжки понад 260 метрів, перетинає мальовничу річку Де Вонг (також відому як ділянка річки Ко Ко, що проходить через місто Хойан), створюючи родзинку транспортної інфраструктури східних воріт до Хойана. Він також забезпечує безперебійний рух транспорту на головній прибережній дорозі провінції, зменшуючи затори в центрі міста Хойан та полегшуючи навантаження на сусідній, сильно зруйнований міст Фуок Трач.

Міст KOI (залізний міст)

Міст KOI (залізний міст) перетинає річку Де Вунг (також відому як ділянка річки Ко Ко, що проходить через місто Хойан). Фото: QT

Останній міст у цьому списку досить особливий. Міст KOI з'єднує вулицю Au Co (неподалік пляжу Куа Дай) з курортом у місті Хойан.

Згідно з даними Провінційної ради з управління проектами інвестицій та будівництва транспортних споруд, міст Кой — це сталевий міст, розташований на км 3+950, ​​з габаритним просвітом (15x4,5) м. Раніше Департамент транспорту надав цьому мосту тимчасовий дозвіл на будівництво.

Щодо цього мосту, Народний комітет провінції Куангнам видав директиву у Висновковому повідомленні № 419 від 21 вересня 2021 року, але досі це питання не вирішено. Таким чином, це суттєво вплинуло на судна, які займаються днопоглиблювальними роботами в руслі річки Ко Ко, коли вони проходять під мостом, роблячи їх залежними від припливних умов.

Джерело: https://baoquangnam.vn/nhung-cay-cau-noi-doi-bo-co-co-3134214.html