Будівництво ключових автомобільних доріг прискорюється, його відкриття заплановано на 19 грудня.

На будівельних майданчиках ключових національних автомобільних доріг інвестори та підрядники мобілізують техніку та персонал для пришвидшення будівництва та встигання до 19 грудня завершити роботу, щоб відкрити маршрут відповідно до вказівок Прем'єр-міністра та Міністерства будівництва.

Підрядники будують асфальтобетонне покриття на автомагістралі. (Фото: Хань Хунг/Vietnam+)

Підрядники працюють день і ніч

Щодо проектів швидкісних автомагістралей Кантхо- Хаузянг та Хаузянг-Камау, за словами пана Тран Ван Тхі, директора Ради з управління проектами My Thuan (інвестора проекту), на сьогодні обсяг будівництва компонента проекту Кантхо-Хаузянг досяг понад 80%, а ділянка Хаузянг-Камау – понад 73% від вартості контракту.

Пан Тхі сказав, що підрядники продовжують мобілізувати всю техніку, обладнання та матеріали, працюють понаднормово, щоб встигати за хід будівництва, і водночас зосереджуються на тому, щоб вимагати від внутрішнього персоналу пришвидшення робіт з приймання та оплати для встигання за хід виплат.

«Рада з управління проектом My Thuan зобов’язується продовжувати зміцнювати своє керівництво та управління, проактивно координувати дії з підрядниками, консультантами та місцевими органами влади для оперативного вирішення труднощів та проблем під час будівництва з рішучістю завершити всі проекти швидкісної автомагістралі Кантхо-Хаузянг та Хаузянг-Камау до 19 грудня відповідно до вказівок уряду та Міністерства будівництва », – підтвердив пан Тхі.

Оскільки проєкт Чі Тхань-Ван Фонг є швидкісною автомагістраллю, що з'єднує провінцію Даклак з Кханьхоа, він також «доводиться на завершальне» виконання інвестором та підрядником, працюючи день і ніч, щоб завершити його 19 грудня.

Пан Ле Куок Зунг, директор Ради з управління проектом 7, зазначив, що на сьогодні загальний прогрес проекту досяг майже 88%. Підрядники побудували 23,8/48 км асфальтобетону C16; обробили слабкий ґрунт ґнотами, провели піщані свердловини з навантаженням на понад 15 км, багато ділянок готові до розвантаження.

На мостових проектах підрядники під керівництвом керівництва Міністерства будівництва у жовтні поступово завершують встановлення огорожі, деформаційних швів та асфальтобетонних покриттів на всіх мостах на маршруті.

«Рада з управління проектом №7, підрядники та консультанти підписали зобов’язання завершити асфальтобетонне покриття C16 до 30 листопада; завершити роботи з безпеки дорожнього руху та оздоблювальні роботи до 16 грудня», – підтвердив пан Дунг.

У рамках пакету XL01 проекту швидкісної автомагістралі Чі Тхань-Ван Фонг (вартість якого перевищує 750 мільярдів донгів), корпорація Thang Long прагне подолати несприятливі погодні умови та завершити всі роботи, виконані на проекті, до 31 жовтня 2025 року, на 2 місяці раніше запланованого терміну.

Для місць з проблемами придбання землі або нових місць, таких як пункти розвороту та пункти стягнення плати за проїзд, кінцевий термін може бути пізніше 31 жовтня 2025 року. Однак корпорація Thang Long все ще гарантує дату відкриття руху 19 грудня 2025 року відповідно до плану уряду та Міністерства будівництва.

Згідно зі звітом Deo Ca Group, на проєкті швидкісної автомагістралі Донг Данг-Тра Лінь підрядники наразі зосереджують понад 3300 робітників та 1487 одиниць техніки та обладнання, одночасно розгортаючи 186 будівельних відгалужень по всьому маршруту. На сьогодні обсяг робіт за проєктом склав 4 626,89/11 397,48 млрд донгів, що становить 40,6% від вартості контракту.

Визнаючи, що нещодавно дві провінції Лангшон та Каобанг зазнали послідовних повеней, які безпосередньо вплинули на хід робіт та активи інвесторів і підрядників, пан Нгуєн Куанг Хью, генеральний директор Deo Ca Group, зазначив, що інвестори та підрядники збільшили свої людські ресурси та техніку в 1,5-2 рази, щоб пришвидшити процес реалізації, зосередившись на меті відкриття проекту швидкісної автомагістралі Донгданг-Тра Лінь до 19 грудня 2025 року.

Не нехтуйте якістю заради прогресу

Керівництво Міністерства будівництва підтвердило, що завдання завершення ключових проектів швидкісних доріг у строки до 19 грудня 2025 року є дуже важливим, оскільки воно сприятиме досягненню мети завершення будівництва 3000 км швидкісних доріг у 2025 році, як це було вказано Прем'єр-міністром.

Міністерство будівництва вимагає від рад з управління проектами продовжувати щотижня перевіряти та оцінювати результати впровадження та можливості кожного підрядника щодо завершення робіт; оперативно та рішуче реагувати на підрядників, які затримують або не виконують свої договірні зобов'язання відповідно до своїх повноважень, та водночас звітувати Міністерству з питань, що виходять за межі їхніх повноважень.

Інвестори суворо контролюють хід робіт, збільшують людські ресурси, техніку, організовують будівництво в «3 зміни, 4 бригади», застосовують технічні рішення для скорочення часу завантаження та очікування розрахунків для швидкого завершення проєкту. Консультанти з нагляду суворо контролюють та неухильно виконують правила якості, технічні стандарти, безпеку праці, екологічну санітарію... не нехтуючи роботою з управління якістю через прогрес.

«Підрядники, особливо керівники вищої ланки, повинні звертати особливу увагу на будівельні пакети, все заради спільної місії, заради честі галузі та безпосередньо заради честі підприємства, щоб вони могли керувати та організовувати будівництво для забезпечення належного прогресу, ділитися та підтримувати один одного у реалізації будівництва, щоб досягти фінішу вчасно, відповідно до девізу, який неодноразово заявляв Прем'єр-міністр, а саме: «Якщо ви кажете, що ви це зробите, якщо ви зобов'язуєтесь, ви повинні це зробити, якщо ви це зробите, ви повинні отримати результат», – підтвердив керівник Міністерства будівництва.

Наголошуючи, що відтепер і до 19 грудня 2025 року залишилося лише близько 2 місяців, Міністерство будівництва доручило Департаменту інвестицій та управління будівництвом регулярно проводити перевірки, аналізувати ситуацію та оцінювати обсяги виконаних робіт (раз на тиждень); оперативно інформувати Міністерство для негайного вирішення труднощів та проблем, забезпечуючи хід проекту.

Департамент державної оцінки якості будівництва, як постійно діючий орган Державної інспекційної ради з питань приймання робіт, координує свою діяльність з Департаментом економіки та управління інвестицій у будівництво з метою посилення контролю за управлінням якістю та прийманням будівельних об'єктів, забезпечуючи завершення проекту відповідно до плану.

Згідно з ВНА

Джерело: https://baothanhhoa.vn/nuoc-rut-thi-cong-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-de-thong-tuyen-dip-19-12-267106.htm