Автомобілі вітчизняного виробництва вийшли на регіональні та міжнародні ринки.

За даними Міністерства промисловості, вітчизняна автомобільна продукція потрапила на регіональні та міжнародні ринки, включаючи ринки з дуже високими стандартами.

Сильний розвиток як кількісно, ​​так і якісно

За даними Департаменту промисловості ( Міністерства промисловості і торгівлі ), незважаючи на вплив епідемії Covid-19, в'єтнамська автомобільна промисловість досить швидко зростала за останні 5 років. Наприклад, у 2022 році кількість автомобілів вітчизняного виробництва досягла 344 000 автомобілів; у 2023 році вона досягла 361 309 автомобілів; загальний сукупний обсяг внутрішнього виробництва автомобілів за перші 10 місяців 2024 року досяг 336 500 автомобілів, що на 22,4% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. Цей темп зростання покращився порівняно зі зростанням на 15,8% за перші 10 місяців 2023 року.

Вітчизняні підприємства з виробництва та складання автомобілів - Фото: Кан Дунг

Вітчизняні виробничо-складальні підприємства спочатку підтвердили свою роль і позиції на вітчизняному автомобільному ринку та досягли значного прогресу як у кількості, так і в якості.

До кінця 2024 року в країні буде понад 40 підприємств з виробництва та складання автомобілів, вітчизняне виробництво та складання яких задовольнятимуть близько 70% внутрішнього попиту на автомобілі з кількістю місць менше 9. Багато великих компаній світу мають виробничу та складальну діяльність у В'єтнамі. Деякі вітчизняні підприємства беруть активну участь у світовому ланцюжку виробництва автомобілів.

Автомобільна продукція вітчизняного виробництва досягла регіональних та міжнародних ринків, включаючи ринки з дуже високими стандартами якості (наприклад, Thaco експортує напівпричепи до США, Hyundai Thanh Cong експортує автомобілі до Таїланду та Vinfast експортує електромобілі до США, Канади, Індонезії...).

«Це добрий знак для автомобільної промисловості В'єтнаму, який доводить, що вітчизняні виробничі та складальні потужності автомобілів значно покращилися, поступово наближаючись до регіональних та міжнародних стандартів якості, дедалі глибше беручи участь у світовому ланцюжку створення вартості», – прокоментували в Міністерстві промисловості.

Легкові вантажівки до 7 тонн, легкові автомобілі з 25 місцями і більше, а також спеціалізовані транспортні засоби вітчизняного виробництва досягли високого рівня локалізації, виконавши поставлений показник, в основному задовольняючи попит внутрішнього ринку (вантажівки до 7 тонн задовольняють близько 70% попиту).

Водночас, це вносить мільярди доларів США на рік до державного бюджету та створює робочі місця для сотень тисяч прямих працівників. Якість вітчизняних транспортних засобів, що виробляються та збираються, а також імпортованих транспортних засобів суворо контролюється, що гарантує права споживачів.

Продовжуйте дослідження та пропонуйте політику підтримки.

Однак автомобільна промисловість В'єтнаму наразі бере участь лише в нижньому сегменті ланцюжка створення вартості автомобільної промисловості; вона сильно залежить від виробничого підрозділу світових автомобільних корпорацій і ще не опанувала основні технології, такі як двигуни, системи управління та системи трансмісії.

Автомобільна промисловість рухається до інтеграції в глобальний ланцюг поставок - Фото: Кан Дунг

Крім того, вітчизняна автомобільна промисловість ще не створила кооперації, асоціації та спеціалізації між підприємствами з виробництва та складання автомобілів та виробництва запасних частин; а також ще не сформувала систему великомасштабних постачальників сировини та виробництва комплектуючих.

Рівень локалізації для особистих автомобілів до 9 місць нижчий за встановлений цільовий показник і значно нижчий, ніж в інших країнах регіону. Локалізовані продукти мають дуже низький технологічний вміст.

Відповідно, щодо майбутнього напрямку розвитку сектору виробництва та складання автомобілів, Департамент інформаційної промисловості розробить та оприлюднить Стратегію розвитку автомобільної промисловості В'єтнаму до 2030 року з перспективою до 2050 року (яка замінить Стратегію розвитку автомобільної промисловості В'єтнаму до 2025 року з перспективою до 2035 року, затверджену Рішенням Прем'єр-міністра № 1168/QD-TTg від 16 липня 2014 року).

Зокрема, оновлення та пропонування тенденцій і дорожніх карт для розробки автомобілів нового покоління та екологічно чистих транспортних засобів, сприяння виконанню цільового показника скорочення викидів CO2, взятого В'єтнамом на конференції COP26, з метою досягнення цільового показника виробництва для виходу на експортний ринок. Водночас, тісна координація з асоціаціями та підприємствами для подальшого усунення труднощів у виробництві та підприємницькій діяльності автомобільної промисловості.

За даними Міністерства промисловості, очікується, що 2025 рік залишиться складним для вітчизняної автомобільної промисловості. Тому Міністерство промисловості і торгівлі координуватиме свої дії з відповідними установами, щоб продовжити дослідження та пропонувати політику підтримки та стимулювання галузі (таку як реєстраційні збори, спеціальний податок на споживання, імпортний податок на запасні частини для вітчизняного виробництва та складання автомобілів тощо), щоб підтримувати роботу вітчизняних автомобільних підприємств у разі подальшого зниження обсягів споживання в автомобільній промисловості.

З іншого боку, продовжувати підтримувати населені пункти у пошуку та залученні прямих іноземних інвестицій від великих світових корпорацій з виробництва автомобілів та автозапчастин. Ефективно розгортати заходи щодо підтримки підприємств у галузі підтримки автомобілів відповідно до змісту Програми розвитку галузі підтримки, затвердженої Прем'єр-міністром Рішенням № 68/QD-TTg від 18 січня 2017 року, з метою формування системи вітчизняних постачальників сировини та великомасштабного виробництва комплектуючих шляхом кооперації – об'єднання та спеціалізації між підприємствами з виробництва автомобілів – складання та виробництва запасних частин та комплектуючих у країні та за кордоном.

Крім того, координувати з Міністерством фінансів та відповідними відомствами дослідження та вдосконалення системи політики та законів щодо стимулювання та підтримки електромобілів відповідно до принципу застосування різних рівнів стимулювання для кожної моделі електромобіля залежно від рівня викидів CO2 у навколишнє середовище.

Координувати дії з відповідними установами для дослідження, розробки та вдосконалення системи стандартів і норм в автомобільній промисловості, особливо щодо електромобілів та компонентів, запасних частин та інфраструктурних систем для електромобільної промисловості (таких як зарядні станції, зарядні порти тощо).

Згідно з даними Головного управління статистики, індекс виробництва автомобілів у листопаді 2024 року, за оцінками, зросте на 2,5% порівняно з жовтнем 2024 року та на 36,2% порівняно з листопадом 2023 року. За перші 11 місяців 2024 року індекс виробництва автомобілів зріс на 18,3% порівняно з аналогічним періодом 2023 року (що вище за 14% темпів зростання за перші 10 місяців 2024 року).

У листопаді 2024 року В'єтнам виробив та зібрав приблизно 47,3 тисячі автомобілів, що на 3% більше порівняно з вереснем 2024 року та на 47,8% більше порівняно з жовтнем 2023 року. Таким чином, вітчизняне виробництво автомобілів демонструє 8-й місяць зростання з початку 2024 року та 6-й поспіль приріст.

Джерело: https://congthuong.vn/o-to-san-xuat-trong-nuoc-da-vuon-ra-thi-truong-khu-vuc-va-quoc-te-366577.html