Знесення 100-річних колон старого мосту Ксом Бонг для забезпечення безпеки водних шляхів

Старі опори старого мосту Ксом Бонг, збудованого французами, якому близько 100 років, поруч із новим мостом Ксом Бонг у місті Нячанг (Кханьхоа) - Фото: ФАН СОНГ НГАН

Старі опори мосту Ксом Бонг датуються французьким колоніальним періодом.

Усі старі опори старого мосту Ксом Бонг у місті Нячанг (Кханьхоа) будуть знесені, включаючи 14 залізобетонних опор та пірсів, побудованих під час французького колоніального періоду (1925).

У 1968 році уряд Республіки В'єтнам міст Ксомбонг був відновлений, і новий міст перемістився вниз за течією до річки Кай.

Після цього міст Ксомбонг зазнав багатьох ремонтів та нових конструкцій, але старі опори мосту французького періоду все ще продовжували існувати паралельно з новим мостом вище за течією.

Протягом останніх кількох десятиліть компанія водопостачання та водовідведення Кхань Хоа використовувала старі стовпи мосту Ксом Бонг як опори для головного водопроводу через річку Кай, щоб постачати воду всім мешканцям району на північ від річки Кай у Нячангу.

Нещодавно акціонерна компанія водопостачання та водовідведення Кхань Хоа відбудувала новий водопровід, закопавши весь водопровід під дном річки Кай Нячанг.

Нещодавно Міністерство транспорту інвестувало в будівництво нового мосту Ксом Бонг, знісши весь міст та згадані вище сталеві трубчасті опори мосту Ксом Бонг, побудовані в 1968 році.

Але опори мосту Ксом Бонг, збудовані у французький період, досі існують поруч із нещодавно завершеним мостом Ксом Бонг, який введено в експлуатацію з вересня 2023 року.

Забезпечення безпеки для 500 суден/день і ніч

Старі опори мосту Ксом Бонг (французького періоду) поруч із новими опорами мосту Ксом Бонг на річці Кай, Нячанг (Кханьхоа. Фото зроблено вдень 29 квітня 2024 року) - Фото: ФАН СОНГ НГАН

Згідно з планом знесення старих опор мосту Ксомбонг, оголошеним Департаментом транспорту провінції Кханьхоа, річка Кайнячанг є особливо важливим водним транспортним маршрутом провінції Кханьхоа.

На річці Кай у Нячангу є 3 основні транспортні шляхи через район мосту Ксомбонг. Інтенсивність руху транспорту цим водним шляхом висока, близько 500 човнів на день і ніч. Більшість човнів і суден, що проходять через річку Кай, – це рибальські човни, туристичні човни та інші транспортні засоби, що працюють цілодобово.

З іншого боку, новий міст Ксомбонг, в будівництво якого інвестувало та збудувало Міністерство транспорту, щойно завершено та введено в експлуатацію, причому відсіки мосту зміщені та розташовані в шаховому порядку порівняно зі старими 14 опорами та опорами старого мосту Ксомбонг, який існував на водному шляху річки Кай Нячанг.

Таким чином, необхідно знести всі 14 опор та стійок старого мосту Ксомбонг, яким близько 100 років з моменту його будівництва (стійки та стійки були збудовані до завершення будівництва мосту), щоб забезпечити безпечний рух водними шляхами по річці Кай Нячанг через район мосту Ксомбонг.

Дайверам доводиться зрізати близько до дна річки опори та стовпи старого мосту Ксом Бонг.

Згідно з планом, оголошеним Департаментом транспорту провінції Кханьхоа, знесення 14 опор та стійок старого мосту Ксом Бонг, побудованого у французький період, буде поступово знесено з опор на півночі (біля району вежі Понагар) на південь.

Пірси та пірси на березі будуть знесені та видалені на глибину близько 2 метрів. Пірси на руслі річки будуть зрізані водолазами за допомогою обладнання поблизу русла річки, а потім підняті на баржу та доставлені на берег.

Під час будівництва відповідні підрозділи встановили світлофорні буї як вище, так і нижче за течією від мосту Ксом Бонг.

Рух водним шляхом через міст Ксомбонг має бути тимчасово звужений до приблизно 20 м (зазвичай ширина річки Кай становить близько 200 м) і буде переміщений згідно з планом, а будівельні роботи передбачають поступове знесення вищевказаних опор мосту.

Для забезпечення безпеки руху суден, що проходять через цей район під час будівництва мосту Ксомбонг, влада також організувала чергування суден та катерів, встановила пости для керування, моніторингу, регулювання та підтримки руху на річці Кайнячанг під час знесення старих опор та пірсів мосту (очікується 30 днів, від початку збору будівельної техніки та обладнання до завершення проекту, приблизно наприкінці травня 2024 року).

Джерело: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm