Франція обіцяє допомогти В'єтнаму в розвитку високошвидкісної залізниці

Франція підтвердила свою готовність підтримувати В'єтнам у важливих залізничних проектах, особливо у будівництві високошвидкісних залізничних ліній, шляхом розгортання команд технічних консультантів та сприяння підготовці висококваліфікованих людських ресурсів. Революція у сфері високошвидкісних залізниць Розповідаючи про перспективи співпраці між В'єтнамом і Францією у розвитку ключових залізничних проектів, пан Ерве Конан, директор Французького агентства розвитку (AFD) у В'єтнамі, наголосив, що в'єтнамська залізнична галузь перебуває у важливому перехідному періоді, рухаючись до розвитку високошвидкісних залізниць та міжпровінційних і міських залізничних ліній, поступово демонструючи свою рішучість скоротити викиди в транспортному секторі, в якому залізниці відіграють ключову роль. Пан Ерве Конан підтвердив, що завдяки своєму досвіду та передовим технологіям Франція готова супроводжувати В'єтнам у реалізації стратегічних проектів, особливо через команду старших технічних консультантів.

Пан Ерве Конан, директор Французького агентства розвитку у В'єтнамі. (Фото: ТРУНГ ХУНГ)

Директор AFD заявив, що В'єтнам зараз реалізує багато важливих залізничних проектів, включаючи високошвидкісну залізничну лінію Північ-Південь, вартість якої, як очікується, становитиме майже 70 мільярдів доларів США. «Це революційний проект для транспортного сектору В'єтнаму», – наголосив пан Ерве Конан. Тому він також підтвердив, що, маючи досвід у розвитку залізниць, Франція готова направити групу старших експертів для розробки економічних , фінансових та загальних рекомендацій щодо трансформації залізничної галузі В'єтнаму. Поділившись досвідом Франції в переході від традиційних залізниць до високошвидкісних залізниць понад 4 десятиліття тому, генеральний директор Французької національної залізничної групи (SNCF) пан Дієго Діас сказав, що є 3 ключові фактори, на яких необхідно зосередитися для розвитку високошвидкісних залізничних проектів, а саме економіка, технології та людські ресурси. «Високошвидкісні залізничні проекти мають термін служби 50-100 років, що вимагає довгострокового бачення експлуатації та експлуатації. Окрім транспортних переваг та скорочення викидів, ці проекти також створюють багато робочих місць у високотехнологічній, цифровій та контрольній сферах», – наголосив пан Дієго Діас. Забезпечення зв'язку транспортних систем

Пан Дієго Діас, генеральний директор Групи французьких національних залізниць. (Фото: ТРУНГ ХУНГ)

Щодо передачі технологій, пан Діас зазначив, що В'єтнам може виробляти базове обладнання, таке як шпали, з самого початку. Однак для передачі та освоєння складних систем, таких як залізничні сигнали, потрібен час. Для забезпечення успіху французька сторона зобов'язалася надавати консультаційну підтримку з економічних, фінансових та технічних аспектів, а також сприяти підготовці висококваліфікованих людських ресурсів для в'єтнамської залізничної галузі. Пан П'єр Мессулам, колишній директор SNCF, зазначив, що інвестування у високошвидкісні залізниці не тільки допомагає зміцнити економічну зв'язок, але й економить енергію в 5-10 разів більше, ніж інші види транспорту, тоді як за того ж обсягу пасажирів або вантажів залізниці дозволяють здійснювати перевезення з площею землі, в 5 разів меншою, ніж дороги. Пан Мессулам наголосив, що існує багато важливих питань, які необхідно враховувати при виборі та визначенні технології для майбутньої залізничної лінії. Інвестиції в розвиток нової залізничної лінії повинні базуватися на визначенні попиту, демографічних, географічних та кліматичних характеристик. Для підвищення ефективності інвестицій пан Мессулам особливо відзначив важливість забезпечення зв'язку між високошвидкісними залізницями та іншими транспортними системами, включаючи міські залізниці, дороги та авіацію.

З 13 по 17 січня делегація Французької національної залізничної компанії SNCF здійснила робочу поїздку до В'єтнаму. Під час програми французька сторона співпрацювала з Міністерством транспорту та В'єтнамською залізничною корпорацією та відповідними підрозділами та підприємствами над проектом високошвидкісної залізниці на осі північ-південь, поточним станом системи залізничної інфраструктури В'єтнаму та організацією залізничного бізнесу, а також провела технічне обстеження та обговорення плану реалізації проекту технічної підтримки залізниці Ханой-Хайфонг.

Джерело: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html