
За повідомленнями репортерів VNA на західній гілці шосе Хошимін від км 0 до км 210, що проходить через провінцію Куангчі, після нещодавніх повеней, хоча зсуви були тимчасово відремонтовані дорожнім управлінням, спочатку забезпечуючи рух транспорту, ризик небезпеки все ще існує. Багато позитивних та негативних схилів внаслідок повеней були пошкоджені та серйозно еродовані; у багатьох місцях каміння та ґрунт можуть легко впасти на дорожнє покриття у разі сильної зливи; узбіччя дороги сильно еродоване, а дренажні канави пошкоджені.
Наприклад, на км 146+980 на західній гілці шосе Хошимін сильна злива спричинила зсув довжиною близько 30 м на негативному схилі. Дорожнє полотно на негативному схилі було сильно розмито та змито близько до русла річки; гофроване залізне захисне огородження було пошкоджено, що створило особливо небезпечну зону для транспортних засобів. У цьому місці, хоча дорожні служби розтягнули попереджувальні троси та встановили знаки обмеження швидкості, люди, які проїжджають повз, завжди відчувають занепокоєння та невпевненість, особливо вночі.
Як звичайний мандрівник західною гілкою шосе Хошимін, пан Нгуєн Тхань Хай (комуна Кім Нган, провінція Куангчі ) поділився своїми тривогами щоразу, коли проїжджає цією ділянкою після сильних дощів. Численні зсуви, пошкоджені дорожні покриття та глибоко вибоїсті тротуари роблять подорожі більш небезпечними. У місцях зсувів та пошкоджень, хоча їх і тимчасово відремонтували, люди все ще почуваються дуже невпевнено, якщо немає стабільного довгострокового рішення.
Пан Нгуєн Тхань Хунг, керівник відділу управління дорожнім рухом (акціонерне товариство «483»), повідомив, що наразі на місцях зсувів з негативним та позитивним схилами підрозділ мобілізував техніку, вичерпав та вирівняв каміння та ґрунт; натягнув мотузки та огородження для попередження проїжджаючих транспортних засобів. Водночас зону зсуву тимчасово укріплено мішками з ґрунтом та піском; розстелено тканину та брезент для створення бар'єрів, що запобігають потраплянню поверхневих вод та зменшують ерозію під час дощу; а смуги руху розділено для забезпечення тимчасового руху транспорту в очікуванні довгострокового вирішення проблеми.
Згідно зі статистикою, внаслідок шторму № 12, що тривав з 24 жовтня по 6 листопада, у провінції Куангчі пройшли сильні дощі. На західній гілці шосе Хошимін, що проходить через провінцію, сталося 30 великих і малих зсувів об'ємом 11 926 м³; 874 м³ бруду, змішаного з гравієм, ґрунтом та камінням, було викинуто на дренажні канавки у 59 місцях; 2093 м³ бруду, змішаного з гравієм, ґрунтом та камінням, було викинуто на дренажні канавки у 53 місцях. Крім того, було пошкоджено 28 узбіч доріг; 51 дренажна канава; 20 дренажних канав та 1 місце з пошкодженим дорожнім покриттям.
Пан Хоанг Кхак Сон, голова ради директорів та директор акціонерного товариства «483», зазначив, що під час нещодавньої повені, спричиненої штормом № 12, підрозділ проактивно відреагував, дотримуючись девізу «4 на місці». З великим духом та рішучістю підрозділ мобілізував людські ресурси, техніку та обладнання, щоб зосередитися на подоланні зсувів та розчистити маршрут у заблокованих місцях лише приблизно через 4 години.
Однак наразі багато зсувів та пошкоджень відремонтовано, і ремонтні роботи носять лише тимчасовий характер для розчищення маршруту. Наразі на швидкісній автомагістралі Хошимін Захід все ще залишається багато проблем, які потрібно вирішити, особливо на 4 місцях з негативним схилом, які мають великий ризик зсувів і не можуть тривати довго.
Крім того, на швидкісній автомагістралі Хошимін ширина дорожнього покриття становить лише 3,5 м, коли транспортні засоби, що рухаються з протилежного напрямку, мають їхати на узбіччя. Однак через шторми та понад 20 років використання без модернізації узбіччя пошкоджено в багатьох місцях, що створює ризик небезпеки через збільшення щільності людей та транспортних засобів, що проїжджають повз. Паралельно з цим багато пошкоджених водовідвідних канав також впливають на структуру дорожнього покриття. Тому необхідно мати своєчасний план зміцнення та відновлення від влади.
За словами пана Хоанг Кхак Сона, довгострокове рішення для забезпечення безпеки на західній гілці шосе Хошимін є дуже терміновим. Однак реалізація стикається з багатьма труднощами, а фінансування дуже обмежене. Зокрема, коли існує політика, фінансування потрібно 1-2 роки, тому підрозділ повинен самостійно фінансувати будівництво до його завершення. Крім того, для реалізації будівництва існує багато кроків і процедур, тому це дуже повільно.
Пан Буй Чонг Туе, керівник відділу дорожнього господарства 2.4 (зона дорожнього господарства 2, В'єтнамська дорожня адміністрація), повідомив, що під час нещодавньої повені, спричиненої штормом № 12, на західній гілці шосе Хошимін з'явилися десятки пошкоджених точок, негативні схили, позитивні схили та зсуви. Підрозділ доручив Акціонерній компанії 483, підрозділу регулярного технічного обслуговування, зосередитися на впровадженні відновлювальних заходів для забезпечення безпеки дорожнього руху.
Крім того, на місцях зсувів та пошкоджень підрозділ також координував роботу з Акціонерним товариством 483 для визначення обсягів робіт, складання детальних планів та підготовки кошторисів витрат для подання до Зони управління дорогами 2 (Адміністрація доріг В'єтнаму) для отримання дозволу на інвестування в ремонтні роботи з метою забезпечення безпеки дорожнього руху на західній гілці шосе Хошимін. Очікуючи висновку компетентного органу, Управління продовжує доручати підрозділу регулярно підтримувати огорожі та охорону для забезпечення безпеки дорожнього руху в небезпечних місцях, таких як: тріщини на дорогах, зсуви на маршруті.
Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm






Коментар (0)