Раніше у 2020 році я супроводжував делегацію 5-го командування військово-морського регіону під час новорічного візиту до збройних сил, дислокованих на островах, і цього разу відчуття були такими ж захопливими, як і та поїздка. Піднявшись на патрульне судно рибальства KN-612-KG, мене тепло зустрів екіпаж. Наливши мені чашку ароматного чаю, пан Нгуєн Хю Хунг – голова делегації – жартома зауважив: «З вашою світлою шкірою ви точно будете досить «солоні», коли повернетеся з цієї поїздки!» Потім він розповів мені про маршрут: від вод Так Кау до Лінь Хюйня, Ха Тьєна, потім до Сео Няу, вздовж островів, перш ніж нарешті повернутися до Ратьзя.
Рибалки відпочивають на своїх човнах після довгої, виснажливої ночі в пошуках косяків риби. Фото: ТХАНЬ ТЬЄНЬ
Подорож тривала кілька днів і вимагала значної фізичної підготовки. Побувавши в морі раніше, я не злякався і був дуже радий посадці. Поклавши рюкзак на дно, я став на палубу і подивився на море. Переді мною простягався величезний водний простір, все ще червонуватий від мулу. Член екіпажу сказав мені: «Вода біля берега все ще каламутна. Сьогодні ввечері, коли ми вийдемо в море, вона буде чистішою!» Почувши це, я відчув неймовірний неспокій, бажаючи, щоб швидше настала ніч!
Після кількох годин стоянки на якорі, патрульне судно рибного господарства KN-612-KG вирушило у плавання, залишивши позаду естуарій Лінь Хюїнь, який поступово занурювався у спокійну ніч. Пройшовши значну відстань, судно знову стало на якір, щоб «об’єднатися» з іншими кораблями групи. Пояснюючи це, пан Нгуєн Хю Хунг сказав: «Тут прохолодніше, і ми уникаємо укусів комарів. Екіпаж відпочиває до півночі, перш ніж знову вирушити в дорогу. Наша місія починається з півночі до ранку».
Після смачної вечері з кислого рибного супу я вийшов на палубу, щоб насолодитися легким бризом. Море справді є місцем бурхливих хвиль та вітру. Сидячи на палубі, я дозволив своїм думкам блукати безмежністю води та безкрайнього неба. У цій безмежності час від часу з'являлися рибальські човни, що стояли на якорі та відпочивали, їхні вогні освітлювали поверхню води, немов срібний лист.
Поруч зі мною сидів пан Нгуєн Ван Тонг, головний механік судна KN-612-KG, який поділився своєю історією зв'язку з морем. Він родом з Камау і працює в Анзянгу . Він лише зрідка повертається додому, проводячи більшу частину часу на кораблі. Для нього корабель – це його дім, а море – його батьківщина. Він зізнався: «Я звик жити з морем. Якщо я деякий час перебуваю на березі, мені його не вистачає. Відчуття, яке мені дарує море, хоч і просте, але дивно захопливе!»
Потім він повів мене крізь тихе нічне море. Звідти виривався неосяжний простір світла — місто Рач-Гіа, постійно миготливі червоні вогні стовпів електропередач, що несли мерехтливе світло з материка на острови та острівці. Це свідчило про прагнення провінції глибше використовувати свій морський економічний потенціал, щоб острови та острівці більше не були так далеко від материка.
Дотримуючись вказівок старости села, я смутно впізнав острів Кео, острів Тре, острів Нгхе або архіпелаг Ба Лоа. Далі, наскільки сягало око, виднівся Хатьєн, але нічне море було надто темним, щоб чітко розгледіти. Староста села засміявся: «Це просто для орієнтації; вам доведеться почекати до ранку, щоб чітко побачити. О цій порі це неможливо!»
З настанням ночі морський бриз ставав холоднішим. Тран Хоанг Хюй, ще один член групи, закликав мене лягти спати раніше. Він сказав: «Тобі слід спробувати заснути раніше, бо потім буде важко заснути, коли корабель відпливе!» Я спустився до трюму корабля, щоб відпочити. Маючи матрац, я був упевнений, що добре висплюся. Однак хвилі продовжували гойдатися на кораблі, і мій сон гойдався разом з ними. Я взяв у рюкзак кілька маленьких поліетиленових пакетів про всяк випадок!
Коли я засинав, то раптом почув звук корабельного двигуна. Була майже друга година. Мої товариші по команді, як завжди, схопилися, швидко перемістившись зі своїх ліжок на палубу. Тільки я все ще нишпорив, не знаючи, з чого почати! Дійшовши до палуби, мене злякав пронизливий холодний дощ. Навіть у кокпіті я відчував, як краплі дощу барабанять по вікнах корабля.
Капітан Нгуєн Ван Ха зітхнув: «Сьогоднішня подорож трохи виснажлива, дощ і вітер надто сильні!» Трохи згодом він вирішив кинути корабель на якір, поки дощ не припиниться, перш ніж продовжити подорож. Оскільки патрульний катер рибальства був не дуже великим, капітану довелося бути обережним, щоб забезпечити безпеку всіх. Я мовчки сидів у кутку, борючись із сонливістю; мій фотоапарат у той момент був марний. Дощ вщух, і корабель завів двигун, прямуючи прямо до Ксео Няу.
Перший помічник капітана Дінь Тхань Ан заварив міцний чайник чаю, щоб розбудити екіпаж. Він запропонував мені чашку, але не зміг дотягнутися до неї через гойдання хвиль. Він пожартував: «Пий швидко, як тільки візьмеш чашку, бо море вип'є її всю!» Я засміявся, відчуваючи, як мені стало трохи тепліше всередині. Вдалині небо поступово світлішало.
Екран радара в кабіні чітко відображав сигнали рибальських суден, що працювали. Наш корабель розсікав хвилі, швидко ковзаючи по бурхливому морю. Два інспектори з рибальства, Хюїнь Хоанг Доан та Тран Хоанг Хюй, подали сигнали вогнями рибальським суднам, щоб вони виконали вказівки та забезпечили необхідні процедури для огляду.
Небо прояснилося, море купалося в ранковому сонячному світлі. Зграя морських птахів цвірінькала та літала поруч з нашим човном, ніби вітаючи прибульців з материка. Поступово з'явився порт Сео Няу, де стояло на якорі багато рибальських човнів, що відображали бурхливу діяльність рибної промисловості. Човен зупинився поруч із контрольно-пропускним пунктом прикордонної охорони Сео Няу, командуванням прикордонної охорони Анзянг. Пан Нгуєн Хю Хунг легенько поплескав мене по плечу: «Вийти в море важко, але спробуйте один раз, і ви запам'ятаєте це назавжди, і вам захочеться поїхати знову!»
Через робочі обставини мені довелося попрощатися з делегацією в Ксео Няу. Хоча поїздка була не дуже довгою, вона справила на мене особливе враження. Можливо, колись я приєднаюся до цих друзів і вирушу в море!
ТАНЬ ТІЄН
Джерело: https://baoangiang.com.vn/ra-bien-cung-kiem-ngu-a470395.html
Коментар (0)