Аеропорт Тханьшон: буде плануватися з урахуванням подвійного використання

Міністерство будівництва щойно надіслало документ до Народного комітету провінції Кханьхоа, Управління цивільної авіації В'єтнаму та компанії Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) щодо пропозиції спонсорувати плановий продукт аеропорту Тханьшон (аеропорт Тханьшон) на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

Міністерство будівництва організувало планування аеропорту Тханьшон на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року у формі отримання спонсорованих продуктів від Народного комітету провінції Кханьхоа (раніше Народний комітет провінції Ніньтхуан); на сьогоднішній день схема планування в основному завершена. 21 жовтня Провінційний народний комітет видав документ № 420 з проханням припинити спонсорування продукту, який є плановим досьє аеропорту Тханьшон, до Міністерства будівництва . Водночас, Служба протиповітряної оборони – ВПС видала документ № 6442 від 31 жовтня 2025 року з проханням дозволити компанії ADCC отримати спонсорство та продовжити роботу над плановим досьє аеропорту Тханьшон на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Щодо цього змісту Міністерство будівництва заявило, що доручить відповідним установам та підрозділам отримати планове досьє, яке Провінційний народний комітет організував для вивчення на даний момент; максимально використати результати досліджень для завершення схеми планування, забезпечити оптимізацію, якість, ефективність, а також ранню оцінку та затвердження відповідно до правил. Міністерство будівництва сподівається на подальшу координацію з боку Провінційного народного комітету та відповідних підрозділів у процесі завершення планового досьє. Міністерство будівництва принципово погоджується прийняти спонсоровані продукти відповідно до пропозиції компанії ADCC Служби протиповітряної оборони - Повітряних сил для завершення досьє планування аеропорту Тханьшон на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року. Спонсорство планових продуктів не пов'язане з формою інвестицій та розвитку аеропорту Тханьшон, і Міністерство будівництва не зобов'язане відшкодовувати витрати на це планування.

Аеропорт Тханьшон може приймати літаки Airbus A321.

Міністерство будівництва доручило Управлінню цивільної авіації В'єтнаму керувати та тісно координувати зі спонсорами та відповідними агентствами та підрозділами процес організації планування, керівництва будівництвом та завершення спонсорованих продуктів; відповідати за отримання спонсорованих продуктів, які є плановою документацією; відповідати за виконання завдань планового агентства після отримання продуктів та подавати їх до Міністерства будівництва для оцінки та затвердження відповідно до правил.

Раніше Урядова канцелярія оголосила про висновок Постійного урядового комітету на засіданні щодо змісту, пов'язаного з можливістю інвестування та експлуатації аеропорту Тханьшон. Постійний урядовий комітет доручив Міністерству національної оборони головувати та координувати дії з Міністерством фінансів, Міністерством будівництва та Народним комітетом провінції Кханьхоа щодо термінового розгляду та подання доповіді Прем'єр-міністру для оперативного вирішення проблем, пов'язаних з інвестиційними процедурами в аеропорту Тханьшон. Найближчим часом Міністерство національної оборони вивчить та запропонує подвійне використання аеропорту Тханьшон відповідно до положень статті 7 Закону про управління та охорону об'єктів національної оборони та військових зон та пов'язаних з ними правових положень. Також, згідно з оголошенням висновків, Центральний комітет партії, Національні збори та уряд доручили продовжити розгортання будівництва атомних електростанцій Ніньтхуан у провінції Кханьхоа. З метою створення умов для підтримки провінції в розвитку інфраструктури, сприяння інвестиціям, бізнесу та туристичній діяльності необхідно розглянути та скоригувати цільове призначення аеропорту Тханьшон у напрямку подвійного використання.

Аеропорт Тханьшон відомий як військовий аеропорт першого рівня, з двома злітно-посадковими смугами шириною 31 м та 23 м, довжиною понад 3000 м, і може приймати літаки F70, ATR72, Airbus A321 або еквівалентні. Цей аеропорт відповідає стандартам аеропортів 4C згідно з класифікацією Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO).

ВАН КІ

Джерело: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/san-bay-thanh-son-se-quy-huach-theo-huong-luong-dung-9ef568d/