Тайські дуріани хлинули до Китаю завдяки швидкісним поїздам

Експорт тайського дуріана до Китаю різко зріс після початку роботи високошвидкісної залізниці, що з'єднує Лаос з другою за величиною економікою світу.

За даними Міністерства торгівлі Таїланду, експорт дуріана до Китаю за перші п'ять місяців цього року досяг 446 152 тонн, що на 58% більше, ніж за аналогічний період минулого року (281 528 тонн). Однією з причин, яку називають галузеві інсайдери, є високошвидкісна залізниця Лаос-Китай, яка допомагає скоротити час транспортування.

«Китайські споживачі давно люблять тайський дуріан, але експорт різко зріс лише з минулого року, коли почав працювати швидкісний поїзд», – сказав Арада Фуангтонг, заступник генерального директора Департаменту сприяння міжнародній торгівлі Міністерства торгівлі Таїланду. У 2022 році країна експортувала рекордні 700 000 тонн дуріану, причому 90% пішло до Китаю.

Швидкісний поїзд Китай-Лаос розпочав роботу у грудні 2021 року, надаючи тайським товарам можливість перетинати кордон до столиці Лаосу В'єнтьяна для залізничного транспортування до південнокитайського міста Куньмін.

Залізнична лінія довжиною 1000 км допоможе тайським трейдерам скоротити час доставки до Китаю до 15 годин замість двох днів вантажівками, як раніше.

За словами заступника речника офісу прем'єр-міністра Таїланду Рачади Дхнадірек, на прикордонному пункті Нонгкхай, через який проходить високошвидкісна залізниця Китай-Лаос, спостерігається різке зростання обсягів імпорту тайської сільськогосподарської продукції. За перші п'ять місяців року свіжий дуріан з країни, що проходить через Нонгкхай, мав найбільший обіг серед усіх товарів, досягнувши понад 2 мільярди бат (понад 57 мільйонів доларів США), що на 364% більше, ніж за аналогічний період 2022 року.

Сортування дуріана в провінції Чантабурі, Таїланд, у травні 2022 року. Фото: Сіньхуа — Сортування дуріана в провінції Чантабурі, Таїланд, у травні 2022 року. Фото: *Сіньхуа*

Скорочений час доставки збільшив експорт тайського дуріана, а також надав чудову можливість тайським фруктам, овочам та іншим швидкопсувним продуктам дістатися китайських споживачів, зберігаючи при цьому свіжість та якість, сказала пані Арада.

Аурамон Суптхавітум, генеральний директор Департаменту торговельних переговорів Таїланду, наголосив на трансформаційному впливі, оскільки перевезення через північно-східний сухий порт Нонгкхай зросли з 90,41 мільйона бат, коли залізниця була запущена в грудні 2021 року, до 1,96 мільярда бат минулого року.

Міністерство торгівлі Таїланду заохочує експортерів, особливо фруктів та овочів, скористатися перевагами китайсько-лаоської залізниці, особливо враховуючи те, що відносно високі ціни на нафту призводять до зростання витрат на автомобільні перевезення.

Тунканон Тьєвсуван, експортер дуріану, сказав, що зазвичай потрібно від 10 до 12 днів, щоб завантажити дуріани на вантажівки, транспортувати їх до морських портів, перевантажити в морські контейнери та завантажити на кораблі. Кораблям зазвичай потрібен ще тиждень, щоб дістатися до основних китайських портів. «Я думаю про перехід на швидкісні поїзди», – сказав він.

Дуріан стає дедалі важливішим сільськогосподарським експортним товаром для Таїланду. Минулого року вартість фрукта становила 110 мільярдів бат (3,1 мільярда доларів), що майже стільки ж, скільки 130 мільярдів бат, які Таїланд заробив на експорті рису.

Експорт дуріана з Таїланду може зрости ще швидше в майбутньому, оскільки країна планує побудувати власну високошвидкісну залізницю з Бангкока до Нонгкхаю поблизу кордону з Лаосом. Будівництво першої 253-кілометрової ділянки від Бангкока до Накхонратчасіми розпочалося минулого року і очікується, що вона буде комерційно введена в експлуатацію до 2026 року.

Другу 355-кілометрову ділянку від Накхонратчасіми до Нонгкхаю буде завершено до 2028 року, а це означає, що сільськогосподарська продукція з центрального Таїланду зможе дістатися споживачів у Китаї швидкісним поїздом протягом кількох днів.

Однак Міністерство торгівлі Таїланду ще не скоригувало свій прогноз щодо експорту дуріана до Китаю через побоювання щодо рецесії у другій за величиною економіці світу та можливості негативного впливу на сільське господарство явища Ель-Ніньо.

Виробники та торговці дуріаном стурбовані тим, що посушлива погода, спричинена Ель-Ніньйо, може обмежити виробництво та вплинути на експорт. «Я стурбований як пропозицією, так і попитом, оскільки виробництво дуріану скорочується, а покупці в Китаї починають обмежувати свої замовлення», — сказав Сомчай Чонгсрі, виробник і торговець дуріаном у провінції Чантабурі, Таїланд.

Ще один ризик – це якість. Минулого тижня китайська митниця відхилила 29 контейнерів із 300 тоннами тайських дуріанів після виявлення того, що фрукти згнили через жовту моль, поширеного шкідника. Цей інцидент викликав занепокоєння у тайської промисловості дуріанів, що Китай може втратити довіру та почати замовляти більше з інших країн.

Phien An ( за даними Nikkei )

Посилання на джерело