Після об'єднання Хошимін може створити морську економічну зону зі спеціальним статусом, як-от Дубай.

Після об'єднання з провінцією Ба Ріа-Вунгтау, Хошимін матиме значну протяжність берегової лінії та зможе повчитися у Дубая, створивши морську економічну зону зі спеціальним статусом, подібну до моделі морського міста Дубай.

Це сприятлива умова для розробки та впровадження стратегії розвитку блакитної економіки , моделі розвитку, тісно пов'язаної з морем, що забезпечує сталий розвиток океанічної екосистеми, захищаючи навколишнє середовище та розумно використовуючи його за допомогою інвестицій у регенерацію.

Нові стовпи секторів блакитної економіки

До секторів блакитної економіки належать: зелені порти та логістика, екоморський туризм , офшорна відновлювана енергетика (вітрова, хвильова, припливна), стійка аквакультура та рибальство. Зокрема, новим напрямком є ​​розвиток та будівництво прибережної нерухомості, меліорація земель та забудова штучних островів.

В умовах виснажених міських земельних фондів, високих витрат на компенсацію, тривалих термінів реалізації проектів та перевантаженої існуючої інфраструктури, орієнтація на море є потенційною стратегією. Це шлях, яким такі країни, як Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ), дуже успішно йдуть, і я мав можливість безпосередньо спостерігати за цим.

З 1995 року ОАЕ реалізували сотні проектів з меліорації земель та створення штучних островів. Згідно з даними Світового банку та урядових вебсайтів, площа суходолу ОАЕ становить 71 020 квадратних кілометрів. Фактично, площа суходолу ОАЕ сьогодні становить 83 600 квадратних кілометрів, що є значним збільшенням і продовжує розширюватися.

Типові проекти включають: Пальма Джумейра (5,72 км²), Світові острови (з 300 штучними островами, 9,31 км²), Пальма Джебель-Алі (13,4 км²), острів Дейра, також відомий як Дубайські острови (17 км²), острів Яс (25 км²)... ОАЕ наразі є однією з 5 країн з найбільшою площею меліорації земель у світі, поряд з Нідерландами, Південною Кореєю, Сінгапуром та Китаєм.

Ба Ріа - провінція Вунгтау. Фото: Нгуєн Хуе

Прибережна нерухомість, особливо в нових міських районах та на штучних островах, стає важливим полюсом зростання для економіки Дубая. За умови правильного впровадження, поєднання зеленого планування, зеленої інфраструктури, зеленого транспорту, зеленої енергії, прибережних міських районів та штучних островів може змінити весь міський вигляд та міжнародне становище Хошиміна.

Це також цінний урок з досвіду ОАЕ: оскільки нові сучасні міські райони приваблюють мешканців та інвестиції, старі міські райони, такі як Бур-Дубай, Дейра, Дубай-Крік, поступово застарівають. Ціни на землю у старих районах відносно знизилися, що відкриває можливості для «поступової» реконструкції.

Кожен квадратний метр землі в Дубаї зараз коштує в середньому 3 515–7 287 доларів США. Таким чином, 700 квадратних кілометрів рекультивованих земель та штучних островів мають мінімальну вартість 246 000 мільярдів доларів США — це більш ніж у 5 разів перевищує поточний ВВП В'єтнаму.

Як тільки в цих районах буде створено інфраструктуру та запроваджено політику, сприятливу для інвестицій, іноземний капітал почне надходити. Саме це й зробив Дубай: уряд інвестував відносно мало в початкову інфраструктуру, але залучив сотні мільярдів доларів приватних та міжнародних інвестицій.

Згідно з даними Земельного департаменту Дубая, загальна вартість операцій з нерухомістю лише в місті Дубай досягне 207 мільярдів доларів США у 2024 році. Це свідчить про чіткий вплив інфраструктурного левериджу, політики та приватних інвестицій.

Чого можна навчитися в Хошиміні

Хошиміну безперечно варто повчитися в Дубая, створивши морську економічну зону зі спеціальним статусом, подібну до моделі Дубайського морського міста.

Це інтегрована місько-промислово-морська портова зона на штучному півострові, яка поєднує морські фінанси, морську логістику, навчальну академію та елітні житлові райони. Ця модель є важливою частиною стратегії блакитної економіки ОАЕ.

Район Канджіо, Хошимін, вид зверху. Фото: Нгуєн Хюе

Слід зазначити, що вторгнення в море та будівництво штучних островів повинні йти пліч-о-пліч із захистом морської екології та біорізноманіття, особливо із суворим захистом мангрового біосферного заповідника Кан Зіо – рідкісних зелених легень та гордості Хошиміна.

Розширюючи свій вплив на національний рівень, В'єтнам має особливу перевагу, маючи понад 3260 км берегової лінії, майже 1 мільйон км² виключної економічної зони (ВЕЗ), різноманітні морські екосистеми, близько 40% населення проживає в прибережних провінціях, а також 34 морські порти, аквакультуру та обсяг видобутку 9,06 мільйона тонн у 2024 році, а також потенціал для розвитку морської вітроенергетики до 600 ГВт (за даними Світового банку). Морський та острівний туризм наразі також забезпечує до 70% загальних національних доходів від туризму.

Тому не лише Хошиміну, а й В'єтнаму потрібна національна стратегія розвитку блакитної економіки, що включатиме морське просторове планування, ключові інвестиції, залучення технологій та сумісні інституційні реформи. Орієнтація на море – це стратегічний простір розвитку 21 століття.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html