Як працює «супервзуття» на марафонах

Збереження енергії, більший імпульс руху вперед та збільшена довжина кроку – ось спільні риси «супервзуття», яке сколихнуло світ марафонів.

24 вересня бігун Тігіст Ассефа встановив у Берліні рекорд жіночого марафону з часом 2 години 11 хвилин 53 секунди у найновішому «супервзутті» від Adidas – надлегкому Adizero Adios Pro Evo 1. Останнє досягнення ефіопської бігунки також значно перевершує два попередні світові рекорди: відповідно 2 години 14 хвилин 4 секунди, встановлені кенійкою Бріджит Косгей на Чиказькому марафоні 2019 року, та 2 години 15 хвилин 25 секунд, встановлені британською бігункою Паулою Редкліфф на Лондонському марафоні 2003 року.

Два тижні по тому настала черга Кельвіна Кіптума виграти Чиказький марафон з рекордним часом 2 години 0 хвилин 35 секунд, побивши старий рекорд у 2 години 1 хвилина 9 секунд, встановлений легендарним старшокласником Еліудом Кіпчоге на Берліні 2022. У цей історичний день Кіптум використав NikeDev163 - новітній прототип спортивного взуття Nike з карбоновим покриттям.

Кіптум був у кросівках NikeDev163, коли фінішував першим, встановивши світовий рекорд на Чиказькому марафоні 2023 року 8 жовтня, тоді як його співвітчизник Ронекс Кіпруто, який посів друге місце, був у кросівках Adios Pro Evo 1. Фото: AFP — Кіптум був у кросівках NikeDev163, коли фінішував першим, встановивши світовий рекорд на Чиказькому марафоні 2023 року 8 жовтня, тоді як його співвітчизник Ронекс Кіпруто, який посів друге місце, був у кросівках Adios Pro Evo 1. Фото: *AFP*

Але поки що Всесвітня легка атлетика (World Athletics) не має наміру контролювати розробку «супервзуття». Востаннє вони оновлювали нові правила щодо взуття для змагань на початку 2022 року, але вони стосувалися лише взуття з шипами, яке використовується для змагань на стадіоні (доріжці). Для шосейного взуття правила Всесвітньої легкої атлетики все ще вимагають лише товщини підошви не більше 40 мм – цей захід, як кажуть, лише обмежує, а не заважає виробникам продовжувати вдосконалювати технології під час виготовлення «супервзуття». На відміну від того, як Всесвітня водна асоціація (World Aquatics) заборонила спортсменам використовувати високотехнологічний поліуретан у 2009 році, щоб побити майже 200 рекордів за два роки, Всесвітня легка атлетика вважає, що з нинішніми санкціями вони все ще підтримують справедливість на спортивному полі.

Перше «супервзуття» було представлено компанією Nike у 2016 році, яка з того часу відкрила гонку з виробництва аналогічного взуття від інших брендів. Вибухове зростання популярності цього взуття з 2020 року також збігається з часом, коли бігуни переписали всі легкоатлетичні рекорди з дистанцій 5000 м і вище. Спільним для цих рекордів є те, що спортсмени використовують товстіше шосейне взуття, а економія енергії оцінюється приблизно в 4% залежно від випадку.

Це «супервзуття» має відповідати правилам Всесвітньої легкоатлетичної асоціації (World Athletics) щодо максимальної висоти шипів 40 мм на шосейних доріжках та 25 мм на доріжці. Зазвичай це взуття має бути доступним на ринку, перш ніж спортсмени зможуть використовувати його на змаганнях. Однак є виняток, який дозволяє спортсменам використовувати версії, що перебувають у розробці та будуть випущені на ринок протягом року, за умови, що вони відповідають технічним рекомендаціям Всесвітньої легкоатлетичної асоціації.

NikeDev163, взуття, в якому Кіптум встановив рекорд на Чиказькому марафоні 8 жовтня, є прикладом цього винятку, оскільки воно було схвалено Всесвітньою легкоатлетичною федерацією для тестування до 3 грудня 2023 року. Агентство розглядає такі винятки, як NikeDev163, як спосіб для світу легкої атлетики збалансувати потребу в інноваціях та додати більше азарту до спорту, водночас забезпечуючи величезні доходи для виробників.

Отже, що ж мало б мати «суперчеревик»? По-перше, він мав би бути армований вуглецем . Це передбачає вставку шматка або кількох вигнутих вуглецевих стрижнів у пінопластову проміжну підошву, щоб допомогти підтримувати форму взуття, сприяючи оптимальному руху гойдання, відомому як ефект «гойдання». Форма взуття дуже важлива, вона може допомогти стопі працювати ефективніше.

«Є кілька речей, які свідчать про те, що вигнуті карбонові бруски можуть допомогти», – пояснює доктор Еймі Мірс, старший викладач Інституту спортивних технологій Університету Лафборо. «По-перше, вони змінюють і можуть покращити те, як м’язи вашої гомілковостопної кісточки працюють для створення сили. По-друге, вигнуті карбонні бруски можуть діяти як важіль, щоб відштовхуватися від п’яти та допомагати вам рухатися вперед».

Піна проміжної підошви надзвичайно пружна . Більшість «супервзуття» використовують матеріал проміжної підошви під назвою Pebax. Хоча вигнуті карбонові стрижні відіграють важливу роль, більша частина фактичної енергії від «супервзуття» оптимізована саме в цій піні.

«Я б сказав, що найбільшим технологічним проривом є полегшення цих пін», – пояснює доктор Аллен. «Зробивши їх легшими, ви можете зробити їх щільнішими та створити більшу тягу». Найпростіший принцип створення «супервзуття», за словами британського дослідника, полягає в ефективнішому використанні енергії, яку генерують бігуни.

Верх і підошва надзвичайно легкі. Дослідження показали, що економія 100 грамів ваги може дорівнювати 1% енергії. У новітніх моделях «супервзуття» вчені зосередилися на зменшенні як підошви, яка торкається землі, так і верхніх шарів над стопою. Adidas майже повністю відмовився від гумової підошви на Adios Pro Evo 1. Тим часом, Nike, як повідомляється, зменшила ту саму частину взуття, хоча офіційно ще не випустила нові Alphafly 3.

«Вони значно зменшили вагу підошви», — каже Мірс. «Це головна відмінність між попередніми прототипами та нинішнім взуттям». Шар навколо стопи також виготовлений з надтонкого матеріалу, розробленого для низької ваги, а не для міцності, тому Adidas рекомендує використовувати Adios Pro Evo 1 лише для марафону.

Підошви стають вищими . Межа товщини підошви для дорожнього взуття становить 40 мм, і більшість останніх моделей «супервзуття» знаходяться на цьому рівні або близькі до нього. «Зі збільшенням висоти підошви теоретично збільшується довжина нижньої кінцівки, а це потенційно збільшує довжину кроку, що може сприяти швидшому бігу», — каже Мірс.

Дослідники намагаються оцінити, які конкретні характеристики "супервзуття" є найважливішими, хоча експерти наразі вважають, що саме поєднання вуглецю, піни, висоти та зменшеної ваги робить взуття набагато швидшим.

Хонг Зуй (за даними Telegraph )

Посилання на джерело